CST-100 : la capsule privée de Boeing et Bigelow

Nombre de messages: 2875 Date d'inscription: 10/07/2008

gageons que les techniques de rdv soient maitrisées (j'entends par là, un rdv rapide, en quelques orbites) car plus de 12 heures dans cette configuration doit etre a la limte du supportable

wakka a écrit:

gageons que les techniques de rdv soient maitrisées (j'entends par là, un rdv rapide, en quelques orbites) car plus de 12 heures dans cette configuration doit etre a la limte du supportable

Justement! (Et d'ailleurs, j'ose poursuivre en ce sens là, nikolaï ne m'en voudra sûrement pas de cette question bête...)
Est-ce que si le processus d'amarrage rapide Russe, d'abord planifié sur le vol de progress M15M mais reprogrammé pour le vol du prochain cargo, puis (si succès) testé sur des vols TMA, peut être réalisable/applicable/appliqué par les américains et avec CST100? Nan parce que tout comme wakka, je la trouve un tantinet exiguë pour 7 occupants (même en supposant que les sièges soient démontés une fois la capsule sur orbite, comme à l'époque des navettes, pour gagner du volume habitable)....AMHA, deux jours de poursuite orbitale à sept et dans cette config là, au secours!

En effet c'est surdimentionné 7 personnes surtout qu'il y aura les dragons et soyouz.Cela permettrait peut-être des relèves d'équipages plus fréquentes; sauf que ce n'est pas prévu et qu'on parle d'allonger les séjours dans l'espace.Un seul concurrent aurait suffit avec en plus les soyouz.Les dragons cargo et cygnus s'occupent déjà du fret c'est suffisant.La Russie s'est occupée seule de l'ISS depuis STS-135(sauf l'ATV 3). Cela a conduit à la perte d'un progress et met la pression sur les chaines de montage des soyouz,mais avec un privé du ccdev sa aurait été suffisant.La relève pourrait être complète(6 qui viennent ou qui partent d'un coup) avec cette capsule.
Aucune augmentation de l'équipage n'est prévu je pense.

Citation:

sauf que ce n'est pas prévu et qu'on parle d'allonger les séjours dans l'espace.Un seul concurrent aurait suffit avec en plus les soyouz.

N'était-ce pas Elon Musk qui expliquait que plus l'accès à ISS sera "fréquent", moins le prix du voyage sera élevé, et donc, plus élevé sera le nombre de personnes pouvant aller y travailler, tout comme le nombre d’expériences scientifique pouvant, de ce fait justement, y être réalisées à bord. (bah oui, plus on s'y rend moins le billet est chère et plus on y bosse). En plus de soyouz, je crois fermement que Dragon, CST, Dream chaser "and co", permettront cela justement....

7 personnes, c'est bien sur le papier mais bonjour l’intimité surtout si ça prends 2 jours pour aller à l'ISS.
Comment font-ils pour aller au toilette ?

waddlelou a écrit:

7 personnes, c'est bien sur le papier mais bonjour l’intimité surtout si ça prends 2 jours pour aller à l'ISS.
Comment font-ils pour aller au toilette ?

il n' y avait pas de toillettes non plus du temps d' apollo ...

Oui mais il y avait le LEM et n'étaient que 3 hommes, là on passe à 7 et il y a des demoiselles dans l'histoire, d'où ma question. Entre mecs ça peut passer...

Sidjay a écrit:

Est-ce que si le processus d'amarrage rapide Russe, d'abord planifié sur le vol de progress M15M mais reprogrammé pour le vol du prochain cargo, puis (si succès) testé sur des vols TMA, peut être réalisable/applicable/appliqué par les américains et avec CST100?

Pour info les Américains maitrisent les RdV rapide depuis les années 60, le LEM revenait vers le CSM en 2 à 3 heures et cela autour de la Lune !
Pour répondre à ta question les deux ne sont pas directement liés, tout cela dépend de la géométrie de l'orbite, de la latitude de tir et de diverses autres spécificités liées au VV. Bref il n'y a pas de raison que ça ne soit pas réalisable au prix de quelques contraintes supplémentaires, surtout en terme de fenêtre de tir et de phasage préalable de l'ISS.

spaceplane59 a écrit:

.La relève pourrait être complète(6 qui viennent ou qui partent d'un coup) avec cette capsule.
.

C'est une hypothèse ... mais est-elle crédible ?
Il faut bien un certain "chevauchement" des missions pour transmettre les consignes, et les inévitables "tours de main" et autres "astuces" pas forcément codifiées dans les books de procédure.
Cela voudrait dire 12 à 14 gaillard(e)s en même temps pendant plusieurs jours. Alors on avait bien cette situation lors des vols navettes mais ne fourrnissait-elle pas un espace supplémentaire et autres commodités fonctionnelles que n'auront pas les capsules ?

Invité

Le 2ème test d'atterrissage s'est déroulé hier avec succès.

Larguée par un hélicoptère d'environ 4 500 mètres, le test s'est bien déroulé. Le drogue parachute a parfaitement fonctionné entrainant le parachute principal. Les 6 coussins amortisseurs ont parfaitement fonctionnés apparement.

voici un test de boeing