Starship IFT-7 [B14/S33] - BC - 16.1.2025

Les NOTAM pour le vol 7 :



https://notams.aim.faa.gov/notamSearch/createNotamPdf?transactionid=74887191

Intéressante infographie qui compare les Starship V1 et V2 ainsi que les évolutions réalisées sur le B14.




Vikranth Jonna
@VikranthJonna

Une photo du S33 dans la Megabay 2, avec de nouvelles tuiles, la porte PEZ* ouverte et de nombreux autres nouveaux détails visibles.



* Le "PEZ dispenser" tire son nom du distributeur Pez, une boîte rectangulaire avec un couvercle rabattable profilé pour distribuer des bonbons. Ce qui convient tout à fait pour le largage des Starlinks.

Apparemment, le lancement serait décalé de 24h, soit le 11 janvier à 22h00 UTC.
J'attends confirmation...

Wakka a écrit:Apparemment, le lancement serait décalé de 24h, soit le 11 janvier à 22h00 UTC.
J'attends confirmation...

Nouvelle info : "confirmé" pour le 11 janvier à 03h30 UTC :(
A suivre...

Intégration de la CU en cours sur le S33

Wakka a écrit:

Wakka a écrit:Apparemment, le lancement serait décalé de 24h, soit le 11 janvier à 22h00 UTC.
J'attends confirmation...

Nouvelle info : "confirmé" pour le 11 janvier à 03h30 UTC :(
A suivre...

On parle de ci de là d'un lancement à 22h00 UTC (Techniques Spatiales), un autre site à 13h00 UTC (qui correspond aux NOTAM du 4 janvier).

Sur un autre forum, il est précisé que la météo ne s'annonce pas excellente pour vendredi matin (ah, vendredi matin au Texas signifie un tir à 13h00 UTC).  
Pluie toute la matinée, nuageux toute la journée.  Samedi s'annonce bien mieux.

Bref, on reste encore dans le flou

Wakka a écrit:Intéressante infographie qui compare les Starship V1 et V2 ainsi que les évolutions réalisées sur le B14.




Vikranth Jonna
@VikranthJonna

Plus haut, plus lourd.
Le Starship V2 mesure 52,1 m et 1500 t contre 50,3 m et 1200 t pour la version V1.

Les volets avant ont été redessinés pour réduire la chaleur. L’aileron du vaisseau était devenu la star du 4ᵉ vol d’essai sur les réseaux sociaux. Filmé lors de toute la rentrée atmosphérique, les internautes l’ont suivi se consumer sans jamais lâcher. La nouvelle conception de ces volets vise à minimiser l’exposition à la chaleur lors de la rentrée atmosphérique.

Des réservoirs 25% plus grands. Cette augmentation de la capacité de carburant permettra à Starship d’effectuer des missions plus longues et plus complexes.

Un bouclier thermique amélioré avec des tuiles de dernière génération et une couche de protection supplémentaire. Cette double protection assurera la sécurité du Starship lors des phases de rentrée atmosphérique les plus critiques.

Des tuiles métalliques refroidissantes. Par ailleurs, SpaceX explore de nouvelles options pour le bouclier thermique, notamment des tuiles métalliques plus résistantes et un système de refroidissement à eau pour une meilleure gestion de la chaleur.

https://www.cite-espace.com/actualites-spatiales/ift7-spacex-va-tester-son-starship-2-0/

Des points de capture (non structurels) ont été installés sur le S33 afin de tester leurs performances thermiques.

S33 est en route vers le pas de tir.

Succès du WDR.

Suite au WDR, S33 a été désolidarisé du B14 et descendu sur son support.

Report au 15 à 22h00 UTC.

PierredeSedna a écrit:

Wakka a écrit:Report au 15 à 22h00 UTC.

Sait-on si ce report est imputable à une météo incertaine, ou à une incapacité de certains systèmes de suivi publics américains à prendre en charge simultanément les vols du Starship et de la New Glenn, ou encore si c'est à cause de difficultés techniques à Boca Chica ?

S33 et B14 ont été de nouveau réunis mais aucune info sur le pourquoi du report... Avec toutes les modifications effectuées sur cette nouvelle version, pas étonnant qu'il y ait beaucoup de vérifications avant le lancement.

https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-7

Belle photo d'un QD.

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