Pourquoi Enterprise n'a t'elle pas remplacé Challenger?

En premier lieu désolé par avance si la question a déjà été posée, jai fais une recherche rapide sur le forum mais je n'ai pas trouvé de résultat.

Je me suis toujours demandé pourquoi, après l'accident de Challenger, il n'a pas été possible de la remplacer par la navette Enterprise, bien entendu en l'aménageant de manière à ce qu'elle puisse effectuer des vols spatiaux. Endeavour a été créée avec des "pièces de rechange" de navettes, on peut imaginer qu'il aurait peut être été plus rapide de mettre à niveau une navette déjà existante? D'autre part le fait d'avoir utilisé ces pièces de revanche signifiait que pendant un certain temps, ces pièces n'étaient plus disponibles pour la flotte de navettes en circulation.

Et puis cela aurait été une belle "revanche" pour Enterprise d'aller finalement dans l'espace :)

Bref, merci si vous pouvez lever ce doute qui m'obsède depuis quelques années ;-)

Bonjour Funkentelechy,
J'ai regardé sur Wikipedia, il semble que la réponse y soit présent mais uniquement sur le site en Anglais. Avec des reférences en appuie.
Je vais donc t'expliquer ce que j'ai compris de la version Anglaise:

La NASA a pensé à modifier Enterprise pour en faire la Seconde Navette après Columbia. Puis par la suite pour remplacer Challenger.
Cependant, suites aux tests sur Enterprise, de nombreuses modifications avaient été apporté à Columbia, en particulier pour des questions de poids des ailes et du fuselage. De plus, Enterprise n'avait pas été prévue pour recevoir de moteur et de bouclier thermique.

La NASA a lancé des études qui ont démontré que rendre Enterprise valide pour le vol orbitale aurait couté plus cher que de refaire une navette entiere.
La raison a cela est qu'il aurait fallu démonter les ailes, le fuselage... Les renvoyer chez leur fabricant pour qu'ils les retouchent.... Installer un moteur et ses support ainsi qu'un bouclier thermique.
Ceci aurait été très couteux et en plus surement très dangereux.

Au final, la NASA a pu amélioré son concept de Navette grace a Enterprise ce qui lui a permis par la suite de construire les 4 navettes Orbitales.
Améliorer Enterprise et la rendre valide pour le vol orbital man rated aurait couter beaucoup trop cher.

En fait Enterprise n'était vraiment qu'un proto, avec pas grand chose à l'intérieur car son but était principalement de valider les vols aérodynamique pour les atterrissages. C'est à dire qu'elle n'avait aucun moteurs (RCS, SSME ou OMS). Le tableau de bord n'avait que les instruments nécessaires pour les vols aérodynamiques, pas pour les vols dans l'espace. Tous les revetements intérieurs et extérieurs, les cablages, les canalisations, le bras RMS, l'équipement de la cabine du pont inférieur, etc n'étaient pas présent.
Bref il aurait été plus compliqué de modifier Enterprise de d'en reconstruire une nouvelle.

:shock:

Enterprise à l'exposition universelle de New-Orléans 1984.




Une autre était exposée à Séville Expo'92.

:D

comme dit ci dessus, il etait prevu que eterprise soit modifier pour aller dans l'espace, mais le est que ca couter trop cher. il aurai falu reaménager l'interieur, rigidifier la structure etc... bref. Mais il aurai aussi falu changer toutes le tuiles thermiques, qui n'etaient que "simulés" sur enterprise, pour en mettre des vrai a la place. Et quand on sait les retard ( donc des $$$ ) que ca a prit sur colombia, il etait beaucoup plus economique de ré-utilisé la cellule d' essais statique STA 099 et de le convertir en navette (qui a donné chalenger, ov-099)
Puis n'oublions pas que endeavour a été construite pour remplacer chalenger...