| | | Crew Dragon - Test d’abandon au lancement |
C'est le 18 janvier à partir du complexe de lancement 39A du KSC en Floride, dans une fenêtre de tir allant de 13h00 à 17h00 UTC, que SpaceX doit procéder à un test d'abandon au lancement de son vaisseau spatial Crew Dragon, inhabité pour l'occasion.
Une fusée Falcon 9, surmontée d'un étage supérieur factice, effectuera ce test qui permettra de s'assurer que le vaisseau spatial est capable de manœuvrer en toute sécurité en cas d'anomalie.
Le 1er étage B1046.4 (4è utilisation) réalisera le lancement mais devrait probablement être détruit lors de l'éjection de la capsule, aucune récupération ne devrait donc être prévue. La capsule n°C205 effectuera son premier vol.
88 secondes après le lancement, le système d'abandon devra démontrer la capacité des huit moteurs Super Draco à séparer en plein vol le vaisseau Dragon de son lanceur, l'éloigner puis, à l'aide des quatre autres moteurs Draco, moins puissants, contrôler son attitude et le placer en position de déploiement des parachutes pour un retour en mer.
Ce test se déroulera pendant Max-Q (point où la force aérodynamique est maximale sur le lanceur) c'est-à-dire dans les conditions atmosphériques les plus difficiles en imposant la contrainte structurelle la plus importante sur la fusée et le vaisseau spatial.
Après les succès du Pad abort Test (abandon sur pas de tir) il y a deux ans et du vol inhabité du Crew Dragon vers ISS en avril dernier, le succès de ce test d'abandon en vol est crucial pour valider la capsule afin de passer à l'étape suivante du premier vol habité d'essai "Demo-2" avec deux astronautes de la société SpaceX. Ce vol, prévu au plus tôt au printemps, sera le premier à apporter des astronautes américains à bord d'ISS depuis le sol des Etas-Unis et depuis l'arrêt des navettes spatiales en 2011. Il s'agira également de la toute première mission privée à apporter des astronautes dans l'espace.
18.01.2020 : Le test est reporté au dimanche 19 janvier en raison de vents soutenus et d'une mer agitée dans la zone de récupération.
19.01.2020 : Le test d'abandon au lancement semble être un succès mais il faudra malgré tout attendre les résultats des données du vol.
Retrouvez le sujet de discussion ICI
Revoir la vidéo du lancement-test ICI
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| Lancement Ariane 5 - VA251 |
Le 16 janvier 2020, entre 21H05 et 23H00 UTC, depuis l’Ensemble de Lancement Ariane n°3 du Centre Spatial Guyanais, Arianespace doit faire décoller une Ariane 5 ECA afin de placer les satellites Eutelsat Konnect et GSAT-30 sur une orbite de transfert géostationnaire classique (250 km x 35 761 km, à 6°). La performance demandée au lanceur est d’environ 7888 kg.
Placé en position haute dans la coiffe, Eutelsat Konnect est le 34e satellite d’Eutelsat lancé par Arianespace. Construit par Thales Alenia Space à partir d’une plate-forme Spacebus Neo 100, sa masse au lancement est de 3619 kg. Grâce à une charge utile en bande Ka, il offrira une capacité de 75 Gbits/s à 15 pays européens et 40 pays africains pour une durée de 15 ans. Il circularisera son orbite à l’aide d’une propulsion totalement électrique.
Placé en position basse dans un Sylda, GSAT 30 est un satellite de télécommunications en bandes C et Ku, construit par l’ISRO à partir de la plate-forme I-3K. D’une masse de 3357 kg, il fournira depuis la position 83° Est des services de télévision, de télécommunication et de diffusion sur tout le territoire indien, îles comprises, pour une durée prévue de plus de 15 ans. Il circularisera son orbite avec une propulsion classique à ergols liquides.
Après cette mission, il ne restera que 10 Ariane 5 à lancer, la dernière étant prévue pour la fin de l'année 2022 car Ariane 6 devrait commencer à prendre le relais progressivement au second semestre 2020.
Le prochain lancement d’Arianespace est prévu à la mi février avec une Ariane 5 ECA, qui emportera les satellites JCSat 17 & GEO-Kompsat 2B.
16.01.2020 : Succès du lancement "Ariane VA251" et de la mise sur orbite de transfert géostationnaire des 2 satellites.
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| Lancement de la Longue Marche 5 - Le retour du lanceur lourd chinois |
Ce 27 décembre 2019 à 12h46 UTC, la Chine a lancé pour la troisième fois de son histoire son lanceur lourd, la Longue Marche 5, depuis le pas de tir de Wenchang situé sur l'île de Hainan. La fusée avait pour mission de mettre en orbite de transfert géostationnaire le satellite de télécommunication militaire chinois de 7,6 tonnes, Shijian-20. Ce satellite est le remplaçant de Shijian-18, détruit lors du deuxième tir de la Longue Marche 5. En effet, le lanceur lourd, suite à un vol inaugural réussi en 2016, a connu un échec lors de son deuxième vol en 2017, la défaillance de la turbopompe d'un moteur YF-77 du premier étage ayant entraîné une défaillance de poussée du lanceur. Le satellite n'a pas pu être mis en orbite et a été perdu.
En plus de l'importance de la charge utile, la réussite de ce troisième tir est d'une importance capitale pour la suite du programme spatial chinois. En effet, la Longue Marche 5 tient un rôle de clef de voûte dans les ambitions de la Chine car elle devra, entre autres, lancer le tout premier rover martien du pays, Huoxing-1 le 23 juillet 2020 suivi par la mission de retour d'échantillons lunaires Chang'e-5 le 4 décembre 2020. Ensuite, la Longue Marche 5 aura pour mission d'envoyer en orbite basse le module central de la station Tiangong-3 en 2021. Il s'agit ici de la toute première station spatiale modulaire de la Chine, le pays se retrouvant privé de vol habité depuis que le laboratoire spatial Tiangong-2 s'est désintégré dans l'atmosphère le 19 juillet 2019.
La réussite de ce dernier vol de l'année aura, à n'en pas douter, une grande influence sur les réalisations spatiales de la Chine dans les années à venir.
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| Premier vol (inhabité) du CST-100 Starliner |
Le 20 décembre à 11h36 UTC, Boeing lancera le CST-100 Starliner, son premier vaisseau spatial destiné à transporter des astronautes vers la Station Spatiale Internationale. La capsule sera mise en orbite par une Atlas V version N22 (version développée spécialement pour le vol habité) depuis le pas de tir LC41 de Cape Canaveral. Pour ce vol, appelé Boe-OFT (Orbital Flight Test), le vaisseau sera inhabité, toutes les opérations se faisant en automatique afin de valider son lancement et les procédures d’approche et d’amarrage à l’ISS.
C'est en 2010 que les premiers appels d’offres du programme CCDeV ont été lancés afin de prendre le relais du transport de personnels américains vers l'ISS suite à l’arrêt du programme de la Navette spatiale intervenu en 2011. Entre temps, les États-Unis ont dû se rendre dépendants du Soyouz russe pour l’envoi de leurs astronautes.
Des trois candidats sélectionnés, Boeing, SpaceX et Sierra Nevada Corp, seuls les deux premiers ont été retenus en 2014 : SpaceX avec son Dragon 2 et Boeing avec son CST-100 Starliner. SNC ayant été repêché pour du transport de fret. En 2015, quatre astronautes sont qualifiés (deux par type de vaisseau) mais les sociétés n’étant pas prêtes, les premières missions ont été plusieurs fois reportées. Puis, le 2 mars 2019, SpaceX a réussi le vol test inhabité de son vaisseau Dragon 2 qui s'est amarré avec succès à l'ISS.
Le Starliner a la capacité de transporter sept astronautes en orbite basse tout en offrant un volume pressurisé de 11 m3. Ce vol est d’une importance capitale car il doit tester les procédures d’approche et d’amarrage en mode autonome à l'ISS. Il se connectera, tout comme le Dragon 2, sur le port IDA-2 du module Harmony et y restera 7 jours. Puis, il effectuera les étapes complètes de désamarrage, désorbitation, rentrée atmosphérique et atterrissage dans le desert de White Sands au Nouveau-Mexique à l'aide de parachutes et de coussins gonflables. Pendant tout ce temps, les systèmes de support-vie seront eux aussi surveillés de près.
Si tout se passe sans encombre, le prochain vol, avec la capsule Starliner n°2, dénommé Boe-CFT (Crew Flight Test) devrait avoir lieu en juin de l'année prochaine et avec cette fois-ci trois astronautes américains à bord : Chris Ferguson (commandant de la mission), Mike Fincke et Nicole Mann.
20.12.2019 : Une anomalie s'est produite après la séparation du lanceur. L'orbite, non circularisée, s'est faite sur un mauvais plan et rejoindre l'ISS est hors de portée. L'atterrissage de la capsule est prévu dimanche vers 12h30 UTC à White Sands
22.12.2019 : Succès de la désorbitation du Starliner à 12h23'47" UTC et de l'atterrissage à 12h58 UTC.
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