PSLV-XL C32 (IRNSS-1F) - 10.03.2016

L'ISRO lancera le 6éme satellite de sa constellatioh de géolocalisation.

Lancement le 10 Mars à 16.00 IST (soit 11h30 CET Paris) 

Ce sera le 34 éme lancement de la PSLV depuis le 2éme pas de tir du Centre Satish Dhawan Space Centre (SDSC).

La brochure du vol est dispo
http://www.isro.gov.in/sites/default/files/pslv_c32_final.pdf

Le satellite sera lancé de Sriharikota au Andhra Pradesh, à environ 80km de Chennai. Ce satellite complétera le réseau régional Indien 
il sera le sixième sur neuf prévus dont deux en réserve au sol au cas où. Ce petit réseau régional pourra être considéré comme étant autonome en cas de crise.

Un point sur la constellation prévue pour compléter ton propos Astro-note.

Quelqu'un sait-il s'il y aura un moyen de regarder ce lancement en direct ?
 (Pas encore habitué aux lancements indiens)

Oui bien sûr :

http://www.isro.gov.in/irnss-programme/pslv-c32-irnss-1f-launch-live

Oui cosmiste, avec ce plan on voit très bien la zone couverte, c'est bien l'originalité de ce réseau régional Indien. Actuellement le réseau chinois KOMPAS est un peu plus large et tend à devenir à couverture mondiale, GALILEO Europe en cours de déploiement sera directement à couverture mondiale, pendant que NAVSTAR et GLONASS sont déjà à couverture mondiale. Je ne sais pas s'il y a d'autres pays intéressés par des réseaux indépendant (?).

Gergovi a écrit:Oui bien sûr :

http://www.isro.gov.in/irnss-programme/pslv-c32-irnss-1f-launch-live

Merci bien camarade !

Brochure du lancement

Lancement réajusté à 16h01 locale soit 11h31 Paris ( for collision avoidance as per the space debris studies. Countdown status normal.) (page FB) (pour éviter une collision avec des débris)

Début du live:  http://www.isro.gov.in/irnss-programme/pslv-c32-irnss-1f-launch-live

Edit: ou là http://www.spaceflight101live.com/pslv-irnss-1f.html

Live alternatif si le site de l'ISRO sature:
https://www.youtube.com/watch?v=Wt1j55LqOoQ

Merci cosmiste ! car ça venait de tout planter oui

ISRO

Petite info sur le "couloir" de tir emprunté. Celui de droite, on est sur un vol GTO.
Il y a peu d'alternative pour éviter de survoler les voisins !


Ceux de Kourou et cape canaveral ont une chance inouie d'avoir un ocean quasi illimité devant eux !

Tout est ok pour le moment: séparation de booster, allumage 2è puis 23è étage terminés.

En attente allumage 4 ème étage.

Allumage 4è étage pour 8mn28'

Séparation

Lancement réussi donc, mais il faudra attendre plusieurs jours qu'il atteigne sont orbite géostationnaire grâce a son moteur d'apogée.

wakka a écrit:Lancement réussi donc, mais il faudra attendre plusieurs jours qu'il atteigne sont orbite géostationnaire grâce a son moteur d'apogée.

Surtout qu'il n'a été placé qu'en sub-GTO, en raison de la performance du PSLV. Le précédent IRNSS fut injecté sur 288 / 20567 km.

Suite aux problèmes de fiabilité des horloge du réseau de navigation satellitaire indien GAGAN IRNSS, faisons un point pour
les lecteurs pressés :

Avec la mise à poste des nouveaux satellites de navigation américain Blok III du réseau NAVSTAR le réseau GPS Américain garde grâce au nombre de ses satellites la précision décimétrique. Ils donnent une grande fiabilité de navigation. Associé au GPS NAVSTAR Américain le réseau Russe GLONASS nous offre un service identique il est maintenant assez répandu pour fonctionner en parallèle de façon opérationnelle. Vont prochainement se rajouter le réseau de positionnement Chinois BEIDOU-2 COMPASS qui va entrer en service en 2020 il sera en couverture mondiale et au même moment le réseau Européen GALILEO en fera de même. Trois réseaux régionaux entrent petit à petit en service, le Chinois Beidou-1, l'Indien GAGAN IRNSS ce dernier connait quelques difficultés de mise en service du essentiellement à son jeune âge (horloge) et le réseau Japonnais MICHIBIKI QZSS. Pour le moment seuls les réseaux NAVSTAR et GLONASS assurent l'activité GNSS (global navigation satellite system) nécessaire aux navigations civiles et militaires avec la fiabilité et la précision indispensable. Les autres systèmes en cours de développement seront de la même facture sans compter l'amplification de précision grâce à des stations au sol et des satellites dédiés comme les DGPS et EGNOS. Par exemple en navigation aérienne en route ou en phase finale d'approche avec les réseaux Américains et Russes ont trouve le Glide et Locator (indicateur de pente, et direction, plus altitude) indispensables maintenant même pour permettre des approches finales sans visibilité sur des installations aéroportuaires de petite capacité ou en zone montagneuse. Pour la navigation routière, la précision de l'ordre de moins de dix mètres permet aux conducteurs des véhicules de se situer sur la route (pour peu que la carte géographique soit à jour). Enfin pour les militaires une lecture, classifiée, offre une précision en route de moins du mètre en 3D.