ISRU propulsive lunaire

Comme chacun le sait sur ce forum, l'oxygène est très abondant sur la Lune sous forme liée (silicates et oxydes métallique). Mais les éléments légers réducteurs (H, Li, Be, B, C) y sont très rares.
D’où ces liens à méditer sur l'utilisation in situ d'autres éléments plus abondants à la surface lunaire comme carburants de moteur fusée : Na, S, eutectique NaK et éventuellement Al.
Atteindre 300 s d'Isp avec du LOX et des carburants fusibles entre -12,6° C (eutectique NaK) et 115,21 °C (Soufre) en passant par 97,80 °C (Na) d'origines indigènes pourrait présenter un intérêt aussi grand que l'ISRU martienne reposant sur la réaction de Sabatier...
https://lunarpedia.org/w/In-Situ_Propellant_Production
https://lunarpedia.org/w/Liquid_Metal_Alloy_Oxygen_Rocket
http://space.nss.org/media/Lunar-Bases-conference-2-509-Uses-Of-Lunar-Sulfur.pdf (en page 4 : Brimstone Rocket)

Accessoirement, l'absence d'atmosphère lunaire implique que l'on est plus obligé d'empiler les réservoirs d'ergols les un sur les autres dans la conception d'un lanceur décollant et/ou atterrissant sur la Lune. Un réservoir de carburant un peu chaud peu être physiquement séparé du réservoir froid de LOX par simple juxtaposition géométrique.

Exactement, c'est la présence d'une atmosphère qui nous oblige à construire des lanceurs aérodynamiques. Dans le vide comme par exemple à partir de la surface lunaire ou d'une lune sans atmosphère d'une autre planète du système solaire, un lanceur peut avoir une forme de "cigare" ou de disque horizontal dont les réservoirs sont juxtaposés au lieu d'être empilés et les moteurs répartis sur une ligne ou un polygone horizontal le tout étant plus large que haut et donc plus stable à piloter qu'un stylo posé par sa pointe sur un doigt, le barycentre et le centre de poussée étant peu distants l'un de l'autre.