x-1
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Grande question, car je connais très peu l'histoire des tests d'aéronotique. Je suppose que le x-1 et x-15 n'ont pas grand chose en commun. Dans le film l'étoffe des heros, on apperçois plusieurs avions de tests, quels sont ils? Y a t'il un bref historique là dessus? Car j'avoue avoir du mal à m'y retrouver
Dirk De Winne- Messages : 1396
Inscrit le : 14/08/2006
Age : 41
Localisation : Bruxelles
Le second appareil est un NF-104 ;)
Va voir là pour l'info :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Chuck_Yeager
Va voir là pour l'info :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Chuck_Yeager
Zeris- Messages : 70
Inscrit le : 18/09/2006
Age : 53
Localisation : Marmoutier (Bas Rhin, Alsace)
Côté allemand il ne faut pas oublier le précurseur du XS-1, le Me 163 Comète de chez Messerschmitt, le 2 octobre 1941 un pilote d'exception nommé Heini Dittmar atteint la vitesse de 1004 km/h... Il a "touché" le mur du son !
Un record de vitesse qui durera jusqu'en 1947... Par un jour d'octobre également, un certain Chuck Yeager...
Un record de vitesse qui durera jusqu'en 1947... Par un jour d'octobre également, un certain Chuck Yeager...
ok, merci pour les infos!
Dirk De Winne- Messages : 1396
Inscrit le : 14/08/2006
Age : 41
Localisation : Bruxelles
SpaceNut a écrit:Un site récapitulatif des US X Planes !
et je crois même que nous en sommes à X-49 ou qq chose comme ça
Pour info, sur mon site, JJ Serra avait publié un article sur qq avions X
http://www.verslesetoiles.fr/histavionspat.htm
Patrick- Invité
Un ingénieur d'aérodynamique américain a dit que si l'on lui donne la poussé suffisante, il pourrait faire volé une brique. Le CF-104 starfighter (C pour la version canadienne) est ce qui se rapproche le plus d'une brique volante. Un énorme moteur avec des dérives latéral surnommé "ailes". Le rapport surface allaire/poids de l'appareil en fesait un avion parfaite pour battre des records, mais les pilotes canadiens étaient déçu de ses performances en combat aérien.
Alpha- Messages : 729
Inscrit le : 05/01/2006
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