TGV: 574.8 km/h

La vidéo de l'exploit: http://www.record2007.com/site/

Comme quoi la technologie française a encore du répondant.

Woaw en tout cas c'est impressionnant.

Allez, je n'y résiste pas :blbl:

Un voyage en train à grand vitesse est impossible parce que les passagers mourront d'asphyxie.
D. Lardner, Professeur à l'Université de Londres (1850)

http://gersoo.free.fr/humour/humble.html

Il parait qu'il y a beaucoup de problèmes qui apparaissent au niveau du captage du courant à grande vitesse. Il doit y avoir des drôles d'effets je pense, au niveau de la modulation par exemple.

Merci de nous avoir posté ce lien :cheers:

Magnifique !

Lien direct vers la vidéo :
http://a456.g.akamai.net/7/456/34233/v2/sncf1.download.akamai.com/34233/jour_j/post_record/videos/post_record_fr.flv

Space Opera a écrit:Il parait qu'il y a beaucoup de problèmes qui apparaissent au niveau du captage du courant à grande vitesse. Il doit y avoir des drôles d'effets je pense, au niveau de la modulation par exemple.

Il y a surtout le risque de rattraper l'onde créée par le pantographe sur la caténaire, ce qui couperait le courant.

Fantastique! La Roue :arrow: n'a pas dit encore son denier mot !...ni la Fusée d'ailleurs :!:

J'avais lu une fois que les caténaires étaient tendues au maximum (donc fragile) afin d'éviter un phénomène de vague avant la locomotive, créant ainsi un ralentissement et des instabilités.
Y a du y avoir un sacré boulot pour tendre toutes ses lignes ... maintenant va falloir les détendre.

Superbe exploit !

C'est fantastique. Vraiment, c'est impressionnant.
Quel dommage qu'ils n'ait pas pu pousser un petit peu plus, on était si près du record toutes catégories. J'attends avec impatience la nouvelle série de records (en espérant qu'il ne faille pas attendre aussi longtemps). D'ailleurs, celle-ci se fera sûrement avec l'AGV dans sa forme définitive. Et avec un peu de chance, on sera peut-être au-delà de 600 km/h.

ça impose le respect.

Chapeau (les) l'artiste(s).

En tout cas, c'est une magnifique performance !

Mustard a écrit:J'avais lu une fois que les caténaires étaient tendues au maximum (donc fragile) afin d'éviter un phénomène de vague avant la locomotive, créant ainsi un ralentissement et des instabilités.
Y a du y avoir un sacré boulot pour tendre toutes ses lignes ... maintenant va falloir les détendre.

Effectivement les caténaires ont été tendues à 4 tonnes au lieu de 2.6 tonnes usuellement. Cela permet d'avoir une vitesse critique ~620 km/h.

Waooh vp incollable sur tout ce qui vole, ce qui roule et qui rampe ! :shock:

Et en plus c'etait chez moi !!!
vive le TGV dans la Marne

Space Opera a écrit:Waooh vp incollable sur tout ce qui vole, ce qui roule et qui rampe ! :shock:

heu sue ce qui rampe  :?:     ;)

Comme l'a fait remarquer un commentateur, cette vitesse a collé les passagers sur leur siège et leur a donné un avant-goût de lancement spatial...

A noter cet article où le commentateur dit que les USA devrait voir ce record comme un "Sputnik du transport".

http://nationalcorridors.org/df2/df04092007.shtml#Those

Je crois savoir que la vitesse n'a pas pu être plus importante à cause des caténaires mais aussi de l'adhérence des roues (déjà agrandies pour l'occasion de 20 cm de diamètre).

A quand un TGV passant le mur du son ?