Un téléscope volant!!!

La Nasa et la DLR (l'agence aérospatiale allemande) ont récupéré un ancien Boeing 747 SP commercial et l’ont transformé en observatoire astronomique travaillant dans la gamme infrarouge.

Nous en avions déjà parlé en 2006, mais cette réalisation était encore à l'état de projet. Les premiers essais en vol de l'appareil viennent de commencer et sont très prometteurs, même si de longues phases de mise au point restent nécessaires avant la mise en service.

La section arrière de ce Boeing 747 SP (Special Performance, un modèle plus court que les autres versions) a été percée afin d’aménager une fenêtre d’observation pour un télescope infrarouge, dont le miroir primaire ne mesure pas moins de 2,50 mètres. Dénommé Sofia, ce projet perpétue Kuiper, un avion-cargo C-141 exploité par la Nasa de 1975 à 1996, mais dont le télescope était de diamètre trois fois inférieur.

En s'installant entre 12.000 et 14.000 mètres d’altitude, cet observatoire volant se maintient au-dessus de 99 % de la vapeur d’eau contenue dans l’atmosphère faisant écran aux télescopes terrestres. Le spectre infrarouge sera couvert de 0,3 micron à 1,6 mm de longueur d’onde au moyen de 9 capteurs disposés sur le miroir primaire, mais dont un seul volera à la fois.

Le télescope sera utilisé là où ces fréquences d’observation peuvent apporter de précieux renseignements, par exemple dans l’étude des atmosphères planétaires, ou de grandes parties de l’Univers trop froides pour se révéler aux instruments traditionnels en lumière visible. Le trou noir du centre de notre galaxie figure aussi parmi ses cibles privilégiées.


Le Boeing 747 SP de la Nasa, hissant son instrument astronomique au-dessus des nuages. Crédit Nasa


Deux mille observations

Actuellement en phase de tests, l’instrument – financé à hauteur de 80 % par la Nasa et 20 % par la DLR – entrera en service en 2009. Durant une vingtaine d’années, durée prévue de son exploitation, il effectuera annuellement une centaine de vols de huit heures d’observation dont les objectifs auront été soigneusement établis par les astronomes.

Mais ces derniers devront tenir compte de paramètres particulièrement contraignants, le télescope ne disposant que de peu de marge de manœuvre en angle de visée. Pour cela, chronologie exacte et hauteur de l’objectif sur l’horizon devront être déterminés avec soin.



http://www.futura-sciences.com/fr/sinformer/actualites/news/t/astronomie/d/un-observatoire-astronomique-volant_14169/

Henri a écrit:

Houlà, entre les contraintes aérodynamiques que cette ouverture fera subir à l'intégrité structurelle de l'avion et les trépidations que subira l'optique durant les observations, ça sera sportif…

Effectivement, l'ouverture sur le côté de l'avion est relativement grande:

À noter que ce 747 modifier servira à remplacer un C-141 lui aussi modifier pour accueillir un téléscope.

On peut apercevoir le trou hébergeant le téléscope devant l'aile gauche.

C'est vraiment un trou? Ou c'est quelque chose de transparent?

La nasa pourrai quand même acheter des avions plus moderne car un SP, ça doit avoir dans les 30 ans, ça date.

idem pour les autres 747 de la nasa et le Air force one (et le two) qui sont des 747-100 et 200.

patchfree a écrit:C'est vraiment un trou? Ou c'est quelque chose de transparent?

C'est vraiment un trou ;)

voici le zinc. :)

Mais il est magnifique ce coucou!

Superbe :bave:

http://www.airliners.net/open.file?id=1322613&size=L

toujours Sophia, mais cette foi de nuit, a noté que la photo est la plus belle photo de Airliners du moment !