Le premier vol du Delta H l'an passé

Nombreux ont été les observateurs à se demander pourquoi le Delta 4 H lors de son premier vol avait la partie basse de ses étages de base littéralement brûle dès le lancement. on a pense (moi d'ailleur, à un retour de flammes des moteurs cryogéniques RS 68, mais il y a une autre explication.


Les flammes, on pourrait même parler d’incendie, ont pour origine l’échappement turbine qui, contrairement au Vulcain, n’est pas situé dans le
plan de sortie du divergent mais beaucoup plus haut. Les gaz, qui sont
fortement réducteurs, continuent de brûler dans les zones de recirculations. La couleur des flammes,non caractéristique de la combustion cryotechnique,
provient de l’utilisation d’un divergent ablatif, technologie issue de la propulsion solide.

capcom a écrit: Les flammes, on pourrait même parler d’incendie, ont pour origine l’échappement turbine qui, contrairement au Vulcain, n’est pas situé dans le plan de sortie du divergent mais beaucoup plus haut. Les gaz, qui sont fortement réducteurs, continuent de brûler dans les zones de recirculations. La couleur des flammes,non caractéristique de la combustion cryotechnique, provient de l’utilisation d’un divergent ablatif, technologie issue de la propulsion solide.

Comme la grosse flamme latérale sur Europa ?

Tout a fait et celle des Atlas première génération.

Sur Europa, ça fait bizarre. On dirait que la fusée est en train de brûler.

A l'époque j'avais fait des captues d'écran qui montrait bien la remontée des gaz chauds au décollage et le changement de couleur des étages











sacré coup de chalumeau !
:-)

Superbe illustration du phénomène, c'est impressionnant !

oui, nous avions eu un beau débat dur le forum zoo-logique/images.astronautique

:-)

Justement lors du vol inaugural de cette Delta, dans un reportage de Boeing, ils parlaient des flammes lors des vols précédents. Impressionnant quand même