[SpaceX] Barges et flotte maritime de SpaceX

Sait-on le parcours qui sera emprunté par le navire transporteur pour se rendre dans l’océan Pacifique ? Peut-il passer par le canal panaméen ?
C’est vrai que ces navires semi-submersibles réduisent leur tirant d’eau en revidant leurs ballasts.et devraient passer si l’encombrement n’est pas trop grand.

il faut comparé les dimensio du bateau:https://fr.wikipedia.org/wiki/Mighty_Servant_1
au dimension accessible pour le canal de panama: [url=https://fr.wikipedia.org/wiki/Panamax#:~:text=Longueur hors%2Dtout %3A 294%2C,91 m%C3%A8tres (190 pieds).]https://fr.wikipedia.org/wiki/Panamax#:~:text=Longueur%20hors%2Dtout%20%3A%20294%2C,91%20m%C3%A8tres%20(190%20pieds).[/url]

longueur Ok
tirant d'eau: il est pas trop chargé donc sa devrais le faire
tirant d'air : pas d'info mais sa devrais etre bon
largeur:.... limite 50m pour le bateau contre 49m admissible apres la modification du canal (neopanamax) .  bon est que ça bloque pour 1m (2% de la largeur)? deja çest des info wikipedia, peut être qu'en remesurant il se sont arrangé pour décalé une largeur plus faible. de plus  généralement c'est dans la marge de sécurité, donc de façon exceptionnel il peut y avoir des autorisations mais cela implique plus d'équipe, plus de temps donc moins de trafic pour évité les embouteillage et libère les équipes donc une augmentation du tarif de traversé et ... les assurances (tout est une question d'assurance dans le maritime), après le coup du canal de suez (avec un navire normal) j'imagine mal les assureur  autorisé une telle traversé sans une prime supplémentaire et j'imagine mal le canal autorisé une traverse sans l'accord des assureur.

ils pourraient passer directement a ce genre de navire .Un gros gain de temps pour la recuperation, et surement plus stable.

Certainement beaucoup plus cher à l'exploitation et pas sûr que ce soit plus stable en stationnaire.

La barge OCISLY à bien traversé le canal de Panama et est maintenant dans l'océan Pacifique, se dirigeant vers la Californie avec succès ! 
https://twitter.com/ayudinga/status/1408520198571933701?s=20

Voilà OCISLY arrivé au Port de Long Beach à bord du Mighty Servant 1.

Voici le trajet qu'elle a suivi pendant plusieurs semaines :

De son côté, la société française (comme son nom ne l'indique pas) Flying Whales étudie avec ArianeWorks le transport direct d'un lanceur récupérable d'une plate-forme en mer au Centre spatial guyanais au moyen d'un dirigeable :

Et elle flotte en Californie !

Après plus de 3 ans d'attente, la barge "A Shortfall of Gravitas" s'apprête à arriver à Port Canaveral. Une barge de plus pour récupérer les boosters du lanceur Falcon9 avec OCISLY et JRTI.

SpaceX a acheté 2 nouveaux bateaux pour la récupération des coiffes !
Nommés Doug et Bob et peints aux couleurs de la société, les navires sont en préparation à Port Houma en Louisiane et devraient bientôt partir pour Port Canaveral.



https://spaceexplored.com/2021/08/10/scoop-spacex-purchases-and-outfits-two-ships-potentially-for-fairing-recovery/

des jumeaux au navire Shelia Bordelon ???

AlexSSC a écrit:Vidéo de ASOG, elle serait 100% autonome (pas besoin de remorqueur)

https://twitter.com/elonmusk/status/1413598670331711493?s=19

https://twitter.com/elonmusk/status/1413624409848434689?s=19

Jusqu'à quel état de la mer, la navigation sera possible et aussi pour la récupération? Voir échelle de Douglas

Ministry of Tourism, Investments & Aviation Secures Historic Agreement with SpaceX to Propel Bahamas into the Space Technology & Tourism Frontier 

Les Bahamas et SpaceX signent un accord permettant a SpaceX de positionner les barges dans les eaux territoriales bahameennes. Cela autorise les etages a survoler les Bahamas, evitant un dog leg et donc permettant un gain de performance.

En echange les atterrissages de premiers etages seront une attraction touristique supplementaire pour les Bahamas...

Le Starshp n'étant pas encore prêt à prendre la relève, ce serait donc la F9 qui resterait le fer de lance du lancement muskien ?