Starship SN5 (Boca Chica)

Bocachicagal a pris en photo une découpe rectangulaire de la largeur d'une porte humaine dans un segment de starship, pas clair si c'est pour SN6 ou SN5, on en saura plus quand la photo sera publique. Ça change des habituelles trappes ovales.

Pour l'instant, on a en photos 2 sections pour SN6 : la jupe et les quatre anneaux du réservoir de LOX. Peut-être que la découpe est dans ces 4 anneaux ?

Alors je penche plutôt pour la section haute du SN5, celle qui va aller sous l'ogive (partie charge utile donc). Wait and see, on déplacera ces messages si besoin.

En image les deux sections aperçues de SN6 (en sachant qu'il est possible que la deuxième soit une partie de nosecone)

La jupe:



Les 4 anneaux pour le réservoir de LOX ou une section du nosecone. (à gauche sur la photo car à droite, c'est le dôme supérieur de SN5 qui devrait être mis en place très prochainement).

Bon j'avais tout faux pour cette histoire de porte, ce n'est pas SN6 mais SN5, et ce n'est pas sous la coiffe mais dans le réservoir CH4, on l'aperçoit ici :

https://twitter.com/fael097/status/1256353544577392640

Demain je déplacerai ces messages dans le fil SN5.

SN5 en est à 10 anneaux empilés sur 15 ! Le dôme supérieur a été assemblé pendant le test de SN4 ce matin.
(photo de Nomadd sur NSF)



[mod]Lien inactif. Il existe des tutos pour insérer des images...
Wakka[/mod]

Je me demandai si on pouvait attribuer à ce passage la dénomination de "trou d'homme" ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Trou_d%27homme

Dans le cas d'un SN la fermeture se fait-elle bien par soudure une fois les travaux intérieurs réalisés ?

C'est fort probable que se soit un "trou d'homme" vu où elle est placé (au niveau du réservoir de méthane, près des futurs moteurs)

https://twitter.com/fael097/status/1257261647976173568

La section du dôme de poussée a été assemblée cette nuit avec la jupe.
SN5 est presque prêt pour l'assemblage final de la partie réservoir, qui devrait intervenir d'ici quelques jours.

@fael097

D'après Teslarati le SN5 est quasi-terminé l'assemblage devrait être complet d'ici cette fin de semaine et au pire en début de semaine prochaine. Ils seraient en attente des "flap" pour terminer l'assemblage ( flap : surface de contrôle d'attitude ).

La section de poussée (dome + jupe )a été placée dans le HB cette nuit et l'empilement devrait se faire aujourd'hui ! Restera à voir pour le nosecone...

Mini sondage : qui vote pour un assemblage des ailes et du cône sur le site de construction, puis démontage avant d'envoyer juste les réservoirs sur le pas de tir ?

De toutes façons, ils assembleront avant le "static fire" des "bulkheads" mais peut-être pas avant que la mise en pression n'ait été faite.

Tous les bulkheads sont déjà en place sur SN5 ainsi que le réservoir d’atterrissage dans le bulkhead du milieu.

Pour le mini sondage, je suis d'accord avec Thierz, mais je vote pour un assemblage sans les ailes, avec uniquement le nosecone.
Montage "à blanc" du nez, test de pression et static fire à 3 moteurs sur le pas de tir, puis montage du nez et décollage !

AlexSSC a écrit:Pour le mini sondage, je suis d'accord avec Thierz, mais je vote pour un assemblage sans les ailes, avec uniquement le nosecone.

Oui on est dans le flou sur les ailes. Je me disais que si SN4 prend tout son temps, pourquoi ne pas tester les ailes sur SN5 sans attendre le SN6...

Je pense qu'il y aura des ailes et un nosecone uniquement quand un prototype aura réussi un saut de 150 m sans se crasher. Sinon cela vient à détruire des pièces inutilement. Donc je pense que ça dépendra de la réussite de SN4. Si SN4 s'écrase, SN5 devrait également être réduit à un simple cylindre

Thierz a écrit:

AlexSSC a écrit:Pour le mini sondage, je suis d'accord avec Thierz, mais je vote pour un assemblage sans les ailes, avec uniquement le nosecone.

Oui on est dans le flou sur les ailes. Je me disais que si SN4 prend tout son temps, pourquoi ne pas tester les ailes sur SN5 sans attendre le SN6...

D'accord avec AlexSSC, coiffe avec réservoir d'atterrissage LOx à l'intérieur mais pas d'ailes pour SN5. Notamment parce-qu'Elon Musk a annoncé il y a peu de temps qu'ils viennent de faire un reboot complet sur la solution de freinage aérodynamique. Donc le temps qu'ils conçoivent la nouvelle solution et surtout fabriquent tout ça, ça serait plutôt pour SN6.
Mais bon, ils vont tellement vite qu'il est difficile de faire des précisions dans un sens ou l'autre

En tous cas on peut déjà voir s'esquisser un début d'évolution des pieds d'atterrissage et surtout de nouvelles pièces de protection thermiques de différentes tailles!!:




Zoom sur la partie basse:

Stacking !

https://twitter.com/BocaChicaGal/status/1260289629347069953

Photo d'hier soir, juste au moment de la mise en place. (Bocachicagal NSF)

https://twitter.com/fael097/status/1262962618177855489

On peut noter que les différents équipements collés à la paroi des réservoirs sont agencés pour tenir sous les déflecteurs des ailes. Ça fait plus "propre" que SN4, mieux rangé.

La partie droite du nez de SN5 à eu un petit accident pendant la nuit !
Pour rappel elle a été sorti du High Bay pour faire de la place à SN6 et attendait patiemment l'assemblage avec le cône. C'est la première fois qu'un empilement de 5 anneaux est réalisé sans dôme et sans renforts intérieurs. Il n'a pas résisté aux rafales de vent de la nuit.

C'est pas jolie à voir