[ATV 1] Mission

Qu'on envisage de transformer l'ATV en bidon de base d'un véhicule interplanétaire assemblé en orbite ... pourquoi ne pas rêver (il est man-rated, il peut s'assembler automatiquement à d'autres éléments, il dispose d'un système propulsif ...), on peut le renforcer, l'adapter pour un séjour plus long et plus lointain que sa mission actuelle.
Mais envisager son adaptation pour un retour sur Terre ... je n'en vois ni l'intérêt, ni la possibilité technique.
Le transfert humain après la navette se fera avec des capsules (Orion, successeur de Soyouz, Dragon ...). Pour le fret, avec des cargos (ATV, HTV) dans le sens montant. Et probablement en masse inerte dans les capsules des équipages si cela est nécessaire pour le retour (il n'y a pas tant que cela de masse à rapatrier pour l'instant ... la navette revient la plupart du temps avec la soute vide).

C'est vrai que le retour de fret est assez limité actuellement. Cependant si le côté "recherche scientifique" se développe il faudra sans doute rapporter des échantillons en particuliers des animaux d'expérience par exemple.

C'est ce qui donne tout leur intérêt à certains efforts pour installer un module de retour (inhabité) sur l'ATV.

Avec l'arrêt du shuttle, on passe d'une capacité de retour annuel de 14 tonnes (c'était le chiffre qu'on m'avait donné lors de l'étude CaRV) à 240 kg (sur 4 Soyouz).

Les besoins de retour des conteneurs expérimentaux, eux, restent entiers, voire augmentent avec la multiplication des expériences.

Avec la fin de l'assemblage de Kibo, l'iss entre en phase d'exploitation,
ca va faire 4 labos, y'aura bien des choses à renvoyer sur terre, le resultat
des expériences menées à bord.

Si l'atv est equipé d'une capsule de retour (inhabité), combien de tonnes
elle peut ramener ?

Ça dépend, différents concepts ont été étudiés, de la capsule PARES de type "Radouga" (montée dans l'écoutille, concept déjà démontré sur Progress) à la super-ARD remplaçant tout le module de fret. Je n'ai pas les infos précises sur cet ordinateur. Je vais farfouiller un peu dans mes achives et revenir avec des chiffres.

Dans mon souvenir, le montage le plus intéressant (pour la masse mais aussi pour le volume interne) était une capsule biconique qui donnait un véhicule assez étrange (il faut aussi que je retrouve des illustrations...).

Edit : PARES a été conçue pour ramener 200 kg, mais son diamtre est limité à 80 cm.

Ci-dessous, un concept de CARV biconique

Le fait de developper une capsule de retour serait un bon intermediaire avant la capsule habitée.
Je le sens bien comme prochaine etape à réaliser. 1 tonne de cu serait pas mal.

zx a écrit:Le fait de developper une capsule de retour serait un bon intermediaire avant la capsule habitée.
Je le sens bien comme prochaine etape à réaliser. 1 tonne de cu serait pas mal.

Modifier un cargo comme l'ATV, engin éminemment complexe, serait un cauhemar d'ingénieur, coûterait fort cher (l'Europe n'a pas d'argent à gaspiller), et de plus ne pourrait être entrepris qu'avec l'assurance du maintien de l'ISS en 2015 de la part des américains. Autant dire que ce n'est pas gagné!

Si le but du projet est d'aller vers une capsule habitée, autant la construire directement, sans passer par des programmes intermédiaires. Ramener du matériel n'est pas la même chose que ramener des humains. On entre là dans un sujet maintes fois débattu, à savoir la volonté réelle de l'Europe de se doter d'un accès autonome à l'espace.

Cordialement

On en saura plus en Novembre

L'ATV été concu au départ pour subir des evolutions

Il y'a deux scenarios pour la suite de l'atv

soit une petite capsule de retour avec 150kg
soit une capsule de retour avec 800kg

sans compter les variantes de la capsule habitée entre CTV ou ETV

on a pas fini de debattre, surtout après la conférence de l'esa :D :hermes:

http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEMNFZOR4CF_0.html

Steph a écrit:On réfléchit à laisser l'ATV amarré un mois de plus, le Progress devant prendre sa place étant alors repoussé :
http://www.spaceflightnow.com/ariane/v181/080430update.html

Le désamarrage a été officiellement repoussé de 1 mois :

ATV-1 undocking has now been moved from 8/10 to about 9/5 to allow use of more onboard propellants.

De plus l'équipage a pris quelques photos de l'intérieur de l'ATV :

A third job on the discretionary task list for the two cosmonauts, as per request from the European partner, was to take one or two photographs of a Russian crewmember inside the ATV “Jules Verne”.

http://spaceoperations.nasa.gov/iss_reports/index.htm

penser vous qu'on pourra les voir ou si elle son sur un site pourriez vous m'envoyer l'adresse merci :bounce1:

Frandu12 a écrit:penser vous qu'on pourra les voir ou si elle son sur un site pourriez vous m'envoyer l'adresse merci :bounce1:

Toutes les photos des missions sont à l'adresse : http://spaceflight.nasa.gov/gallery/index.html
Mais pour le moment elles n'y sont pas (j'ai vérifié, penses-tu ;) )

merci j'irrais voir

Belle image de Volkov et Kononenko dans l'ATV: ça a l'air grand tout de même... et bien rangé!

patchfree a écrit:Belle image de Volkov et Kononenko dans l'ATV: ça a l'air grand tout de même... et bien rangé!

Oui, contrairement a certains module de l'ISS ou c'est le bazar !

Premières photos de l'intérieur de l'ATV, y'en a de la place dedans, 8-)

La NASA vient de rendre publique les premières images de l'intérieur de l'ATV montrant les astronautes en train de le décharger. Ce sont les premières images que nous avons depuis que le vaisseau s'est amarré à la Station spatiale et que son écoutille a été ouverte.


http://www.flashespace.com/html/mai08/15_05_08.htm

quelques photos de la nasa via flashespace.com

Super et merci pour ces photo :hermes:

Personellement je trouve qu'il y a beaucoup d'espace dans l'ATV!Peut-être mais trop!Ne serait-il pas possible de le remplir un peu plus?Ou y'aurait t'il des problèmes de poids?

Oui il y a des problèmes de poids, en comptant la marge sécuritaire on était à peu près au maximum de ce que pouvait porter Ariane :)

Merci Greg!

Un article sur les opérations en cours de l'ATV : http://www.esa.int/esaCP/SEM6IZUG3HF_index_0.html

Dans les prochains jours, Jules Verne va transférer les propergols "russes" à la station, et réaliser une réhausse de l'ISS.
D'ailleurs d'après http://spaceflight.nasa.gov/realdata/sightings/SSapplications/Post/JavaSSOP/orbit/ISS/SVPOST.html , cette manoeuvre aura lieu le 19 juin et circularisera l'orbite de 331x344 à 344 km (DeltaV de 3,5 m/s).

D'autres utilisations pas forcément envisagées au départ : l'équipage a reçu l'autorisation d'utiliser l'ATV comme "salle de bain" qui est plus pratique par ses dimensions, mais aussi comme chambre à coucher car il est plus silencieux que le reste de la station, on sait que les astronautes aiment bien également dormir dans Quest.

Oui, il parait que c'est très bruyant dans l'ISS. Pas propice pour dormir :sleep:

Ca fait plaisir de voir que les astronautes apprécient autant notre module et qu'ils lui trouvent de nouvelles utilités !

L'ATV est vraiment un franc succès à tous égards. Son séjour en orbite a même été prolongé d'un mois jusqu'en septembre.

super en espérant que bientôt nos politique déciderons d'améliorer l'ATV et qu'il pourras embarquée des astronaute a l'allée et au retour de l'ISS

Content d'entendre que la 'poubelle de l'espace' adorée se révèle être un coin spacieux pour dodoter et y faire ses ablutions.

Par contre, j'ai comme un doute : sûr que ce soit pour le silence ?

J'ai regardé nasaTV pendant l'ouverture du module principal de Kibo, et j'ai eu l'impression de voir un loft-story-in-space, avec toutes ces webcams et ces plans de vue.

L'absence de caméra fixe dans l'ATV, à mon avis, favorise l'intimité. Un petit coin tranquille pour dodoter sans être épié.

Rajah a écrit:L'absence de caméra fixe dans l'ATV, à mon avis, favorise l'intimité.

C'est vrai que c'est une bonne raison. Je me demandais aussi ce qu'il en est de la lumière. Je suppose qu'elle est allumée non-stop partout sauf peut être dans l'ATV justement ?

Le transfert de carburant de l'ATV vers le module Zarya a été effectué aujourd'hui en début d'après-midi: 850 kgs.

[Source TsUP et Novosti Kosmonavtiki]