Photos et clichés

L'opération me semble bien délicate. Il n'a pas interêt à prendre ou perdre du poids :lolnasa:

Dans la ville de Tchebokrassi, en Tchouvachie :



Je ne sais pas exactement pourquoi, mais cette ville abrite un grand musée de la Cosmonautique... C'est peut-être parce que Nikolaïev est né dans cette région...

Superbe ! :cheers:

Ca décolle quand ? :P

Le prochain vol de la navette coutera moins cher à la NASA:

Un satellite météo NOAA-N est tombé de sa table en 2003 alors qu'elle se levait car, à cause d'un mauvais suivi qualité, des techniciens d'une autre équipe avaient enlevé des boulons qui le retenaient solidement attaché. C'est, d'après la NASA, "l'accident le plus ridicule auquel nous ayons été confronté à ce jour, et nous avons honte de l'avouer". Coût de l'opération: 200M$. Le satellite a été reconstruit en 2005, et doit partir dans 1 an, et c'est Lockheed Martin qui paye en grande partie la note, puisque la firme a été jugée principale responsable de cette bévue...

Oui je m'en rappelle de cette histoire! Ca m'avait fait bien rigoler!!!

En fait c'est une autre équipe chargée de la construction d'un autre satellite qui est allée chercher les boulons sur NOAA parce qu'elle n'en avait pas.

C'est bien connu, quand tu n'as plus de boulons, tu vas les piquer chez les voisins :)

J ais beaucoup aimé les photos ci dessus
Voici Enterprise en deplacement maritime

superbe

Quand était-ce ? ? ? ?

Astrosmith a écrit:J ais beaucoup aimé les photos ci dessus
Voici Enterprise en deplacement maritime

Le 5 avril 1984. Enterprise est transporté par bateau (barge de 47 m de long tiré et poussé par deux remorqueurs) à la grande foire mondiale de la nouvelle Orléans et mis en exposition jusqu'au 13 novembre.

Merci !

Voici le Xb-70 qui resemble à un avion qu on a bien connu en France.


Pour plus d info:
http://fr.wikipedia.org/wiki/North_American_XB-70_Valkyrie

Astrosmith a écrit:Voici le Xb-70 qui resemble à un avion qu on a bien connu en France.

Malheureusement, il a vu un astronaute de trop près. :troll:

En effet, Joseph Albert Walker en est mort :|

aucune info sur cette image, desolé

Cet appareillage était pour simuler l'attraction lunaire à 1/6ème. Pas confortable il est vrai mais ça donnait une idée aux astronautes des bons qu'ils pouvaient faire.

Ah d accord, merci Mustard

ça devais faire mal , enfin je pense car on voit le mec (où la fille ) avec un truc en tissus sur la jambe , donc ça devais tirer ( enfin je pense )

Quelquefois il faut savoir souffrir pour la science ;)

Mal, non, il y a la combinaison, mais inconfortable surement. Surtoutpour la jambe gauche qui n'etait pas soutenue

En espérant qu'il ne frappe pas trop fort...

Je ne savais pas qu'il avait "les boules" (de golf) Sergueï

Mustard a écrit:Mal, non, il y a la combinaison, mais inconfortable surement. Surtoutpour la jambe gauche qui n'etait pas soutenue

Si si, regarde au niveau de la cheville, on voit un support en metal qui vient du batis. Mais ça n'empeche que cette position n'est pas très pratique.

J'avais déjà posté cette image, mais elle me semble plus à sa place dans ce topic.



En 1961 les astronautes entrent à l'Académie Joukovski.
Au tron commun des connaissances théoriques fondamentales, on ajoute donc l'élaboration d'un ambitieux projet de LKA: une navette spatiale mono ou biplace habitable et pilotée (et non pas automatique, qui priverait la corporation des cosmonautes de son gagne-pain). Les Russes y réfléchissent déjà. Les premières esquisses du futur Bourane sont dans leurs cartons. On sait que l'engin connaîtra une histoire tragique. Mais à l'époque, c'est encore une idée d'avant garde. Sauf aux yeux de Sergueï Korolev qui voit là le prolongement logique de sa veille idée de jeunesse: l'avion-fusée. La boucle est bouclée (En 1959, Korolev avait dessiné un navette spatiale surnommée Lapotok "petit sabot" portée par le lanceur Semiorka, "j'y reviendrais un jour", avait-il commenté). Le LKA, bientôt baptisé Youri Gagarine (nom de code: YOUG, puis Bouran-68) se présente un peu comme le produit symbolique de l'entreprise familiale Korolev & Fils. Gagarine est chef de projet. C'est S.P. qui l'a voulu. Il répond en outre de la stabilisation aérodynamique (est-ce pour avoir trop été secoué dans les couches denses de l'atmosphère qu'il s'y attelle?) et du régime d'atterrissage. Ses collègues se partagent les autres tâches. Titov: le dispositif de sauvetage d'urgence; Nikolaïev: la protection thermique; Zaïkine: le calcul de la masse; Popovitch: le moteur; Khrounov: le système d'orientation, etc.