Lancement ATLAS V- GPS2F-11 - 31 octobre 2015

Une fusée AtlasV 401 d'ULA va lancer du SLC-41 de Cape Canaveral Air Force Station GPS2F-11 (mission NROL-55) pour le National Reconnaissance Office (NRO) samedi 31.
La fenêtre de tir s'étend de 16h13 à 16h32 UTC.

Le lancement tout d'abord prévu cet après-midi a été retardé d'une journée suite à une fuite détectée dans une valve du système de suppression d'eau de la rampe de lancement activé quelques secondes avant l'allumage du RD-180.

90% de GO météo pour le moment.









EDIT: le compteur du portail sera mis a jour dans la matinée

Début de la retransmission d'ULA. Elle sera arrêtée 20 minutes environ après le décollage.

et c'est parti !

décollage nickel.

Dans 3 heures rallumage du dernier étage pour la circularisation de l'orbite.

Fin du deuxième allumage réussi. (twitter)

Et séparation du sat ! Succès de la mission.

Il s'agit de la troisième Atlas 5 lancée en l'espace d'un mois.
Le prochain lancement est prévu en décembre avec le cargo Cygnus

Et la vidéo du lancement

Et les Congressistes US qui ont décidé de priver ce beau lanceur de ses moteurs russes

Oui, il y a de superbes et rares plans rapprochés des moteurs en action

montmein69 a écrit:Et les Congressistes US qui ont décidé de priver ce beau lanceur de ses moteurs russes

De SON moteur russe ! Contrairement aux apparences, il n'y en a qu'un, mais avec deux chambres...

ici nous avons 1 moteur RD180
le nouveau sera un moteur US pour plaire au congrès ?

Oui, c'est le BE-4 de Blue Origin qui est prévu pour motoriser le premier étage du Vulcan, le remplaçant de l'Atlas V.

Avec l'alternative AR-1 d'Aerojet Rocketdyne en cas de problème dans le développement du BE-4.

merci David

j'ai un peu regardé  :  le  AR-1 est un moteur classique avec 1 ou 2 tuyères :
j'ignore si une chambre ou 2 chambres de combustion, une ou deux turbo-pompe.
J'ai l'impression que cela serait l'équivalent du robuste RD180.

par contre le BE  tout nouveau  : moteur au méthane .  en voie d'essai......
ce qui est interessant  , pas d'hélium pour pressuriser,  on utilise son propre
méthane pour pressuriser !

bon,  avec Atlas 5, le 401, 501 avec 2 à 5 booster,  100% de réussites :
bon courage aux nouveaux venus !       je fais confiance............

josé a écrit:Le  AR-1 est un moteur classique avec 1 ou 2 tuyères :
j'ignore si une chambre ou 2 chambres de combustion, une ou deux turbo-pompe.
J'ai l'impression que cela serait l'équivalent du robuste RD180.

Le AR-1 est un moteur complet (turbompe, chambre et tuyère) qui serait utilisé en pair sur Vulcan.



Sur le RD-180 les chambre de précombustion et la turbopompe se partagent sur les 2 tuyères.

Le lanceur VULCAN remplaçant désigné de l'Atlas 5 ..... on va devoir attendre un bon peu avant de le voir sur un pas de tir.

montmein69 a écrit:Le lanceur VULCAN remplaçant désigné de l'Atlas 5 ..... on va devoir attendre un bon peu avant de le voir sur un pas de tir.

Pas tant que ça.  Le vol inaugural est annoncé pour 2019...  Sachant les retards qu'il pourrait connaître, 2020 je dirais... Ca ne fait que 4-5 ans.

Ils ont en prévision de doter le Vulcan d'un système de récupération de la partie "moteurs" du premier étage.
J'ai comme un doute (vu l'originalité de leur concept) que 2020 soit un délai suffisant pour développer et fiabiliser cette petite usine à gaz.

[/quote]

Mais il y a un FIL spécifique pour poursuivre cette discussion :

A-t-on déjà vu des croquis ou futur moteur BE  au méthane  ?

[modo Wakka: comme l'a précisé montmein69, la discussion se passe dans ce sujet]