[Blue Origin] NS-14 (Mannequin Skywalker) - 14.1.2021

le vol 14 de New Shepard est ciblé pour le 14 janvier (NET).
Il s'agit peut-être du premier vol du véhicule New Shepard n°4, qui sera le premier véhicule à faire voler un équipage.
La fenêtre s'ouvre à 14h45 UTC et se ferme le 17 janvier à 21h00 UTC.

Thomas Burghardt
@TGMetsFan98

un vrai équipage ? avec des vrais humains ? déjà ?   (oui bon je suis en forme...)

Non, pas pour ce vol !

Je ne trouve pas grand chose sur les différents sites de lancements. Vous avez eu des confirmations d'un décollage demain?

Une idée de la charge utile qui sera testée pour ce vol suborbital ?

Tu as tout ici:

https://www.blueorigin.com/news/new-shepard-ns-14-astronaut-experience-upgrades?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=NS14&utm_content=ns14_0114

Pour cette mission, la capsule de l'équipage sera équipée d'améliorations pour l'expérience astronaute à l'approche du vol spatial humain. Les mises à niveau comprennent des améliorations des caractéristiques environnementales telles que l'acoustique et la régulation de la température à l'intérieur de la capsule, les panneaux d'affichage de l'équipage et les haut-parleurs avec microphone et bouton poussoir à chaque siège. La mission testera également un certain nombre de systèmes d'alerte de sécurité et de communication des astronautes. La capsule sera équipée de six sièges, dont un occupé par Mannequin Skywalker.

Toujours à l'intérieur de la capsule, le Club à but non lucratif de Blue Origin for the Future fera voler plus de 50000 cartes postales dans l'espace et au retour d'étudiants du monde entier. Une sélection de cartes postales volera dans les poches de Mannequin Skywalker. Il s'agit du troisième lot de cartes postales Club for the Future envoyées dans l'espace.

Lien pour le direct

Visible comme le nez au milieu du visage en plus.... (je suis directement allé dans la partie New Shepard...)

Merci !

Le vol aura lieu demain à 9h45 heure locale, soit 15h45 UTC, d'après le lien donné par Wakka un peu plus haut.

Lancement prévu à 16h57 UTC.

Compte à rebours HOLD pour le moment

Le compte à rebours viens de reprendre, T-8min30

Go !

Décollage.

Apogée de la trajectoire.

Wakka a écrit:Go !

A voir les traces brunes en bas du booster, j'ai l'impression que c'est le booster qui a déjà fait les autres vols qui est utilisé ici, et que seule la capsule est nouvelle.

Atterrissage du lanceur.

C'est toujours impressionnant ces retours de fusées.
Une belle mission, je m'y serai bien vu

Atterrissage de la capsule.

atterrissage pas très précis ...
et la télémétrie n'est même pas en unité internationales !
je suis moyennement convaincu ...

philippe26 a écrit:atterrissage pas très précis ...
je suis moyennement convaincu ...

Ah ouais, c'est pas pile poil au centre.  pfff

Oui Wakka, je pensais un peu comme vous au début... mais si on dit à l'ordinateur de bord de réagir au plus vite et de viser strictement l'intérieur du cercle (peu importe où, toute la zone est qualifiable), tout en lui demandant d'économiser les manœuvres (le carburant se faisant rare - contrainte réelle ou imaginaire en prévision de futures livraisons lunaires ou martiennes...), alors il a peut-être choisi le rebord parce que c'était le point stable le plus proche, tout bêtement.
Minimisation du survol final sachant qu'il était déjà un peu excentré, tout ça, tout ça.
Viser le centre aurait augmenté les risques et la consommation pour un bénéfice au final très relatif.
Je sais pas, c'est une supposition comme ça en passant.

Mais sinon ouais je suis d'accord : atterrissage techniquement correct 10/10 (le meilleur cas de figure), mais ça fait désordre !
Et puis vous avez vu comment le machin penche quand il doit faire un latéral ?!

Félicitations aux équipes techniques.

Ce qui est important pour les futurs touristes spationautes - puisque la ligne de Karman a été franchie avec 106,9 km - c'est que la capsule soit revenue en bon état.
 Par contre pour le futur programme lunaire, il faut s'intéresser au retour du propulseur (bien que pour la Lune, il sera bien différent sans commande aérodynamique; seules des commandes vectorielles de la propulsion pourront être opérationnelles.
Quant au fait que le propulseur doit se pencher dans le sens du déplacement latéral, c'est normal si les moteurs - fusée en action sont à la base du lanceur ( ce que vous pouvez vérifier en tenant en équilibre une canne sur un doigt  ) il s'agit juste avant de se poser de pencher la fusée de l'autre coté afin d'arrêter la translation latérale, puis de se remettre verticalement  pour se poser.

Le coup du bâton en équilibre m'avait effectivement traversé l'esprit, haha.

Vous parlez des surfaces de contrôle aérodynamique, or, précisément, elles ne semblent pas avoir bien joué leur rôle aujourd'hui...
Ou alors...

Ou alors le décentrage final était voulu (i.e. pas trop de corrections avec les gouvernes pendant la chute du booster), tout cela pour disposer EN FIN DE VOL d'un écart notable, et en profiter pour tester des manœuvres latérales de type inertiel ?
Du coup le booster n'a pas déconné, mais simplement exécuté à la lettre un test pour le futur étage alunisseur de Blue Origin. BOOM ! BUSTED !

Sinon, seconde remarque : j'ai enfin identifié ce sentiment de familiarité lorsque je vois le booster. Avec ses pattes dépliables et son sommet plat, il ne lui manque qu'un masque grimaçant peint sur le côté pour être le frère caché... de la terrifiante Machine Volante des Olmèques, dans Les Mystérieuses Cités d'Or ! Il fait du sur-place pareil, il se penche agressivement vers son objectif, non, vraiment, il ne manque que le laser...
...encore que la tuyère puisse également jouer ce rôle !

Ce qui est inquiétant avec cet imprécision à l'atterrissage, c'est que pour la New Glenn, ils veulent la faire atterrir sur un bateau en mouvement en pleine mer!! ... il va falloir qu'ils améliorent grandement la précision du guidage, sinon, on aura droit à de beaux feux d'artifices!

Déçu également par la retransmission sans aucune caméra embarquée en direct.