Train d'atterissage de la navette US

Je me suis étonné en suivant l'atterrissage de STS116 sur NasaTV d'entendre dans le commentaire que le train était sorti et verrouillé à 300 pieds d'altitude (+/- 100 mètres), ce qui me paraît bas vu la vitesse et l'impossibilité de faire un touch-n-go (! ).

Ais-je mal compris ? :oops:

Ou bien y a-t-il une explication à votre connaissance ? :suspect:

Spacedreamer

Je ne peux pas te dire l'altitude exacte d'ouverture du train mais c'est effectivement très tard comparé à une approche classique.
En effet, à cause de la forte trainée aérodynamique du train, on l'ouvre le plus tard possible car la navette n'est qu'un planeur avec une finesse pas géniale !
De mémoire l'ouverture du train dispose d'une triple redondance (pneumatique, mécanique, et je crois même que si on déverouille le train il "tombe" en position d'atterrissage sous l'action de la gravité).
Ce sont des éléments qu'on doit pouvoir retrouver en furetant sur les sites qui vont bien (NASA ? Capcom ?)

Steph a écrit:De mémoire l'ouverture du train dispose d'une triple redondance (pneumatique, mécanique, et je crois même que si on déverouille le train il "tombe" en position d'atterrissage sous l'action de la gravité).

Une grosse manivelle, comme sur le Menphis Belle ? :P


Oui, oui... je sors...

Effectivement le train d'atterrissage est déployé à 90 m d'altitude (à plus ou moins 30 mètres). La vitesse maximale de déploiement est de 312 nœuds par rapport à la vitesse du vent, soit 580 km/h.


http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_US/shuttle/sts/orbiter_train_atterrissage.htm