Dans le nez de la navette spatiale

A l'avant de la navette spatiale, il y a 2 choses qui m'intrigue:

1) 2 petits renfoncements (voir flèches noires)
2) les moteurs RCS sont reliés par un câble (voir flèches rouges)

Quelqu'un a une idée ?

Pour les deux renfoncements il me semble bien que c'est c'est le système d'attitude. C'est à dire des caméra qui observent les étoiles pour déterminer la position (attitude) de la navette.

Pour le fil sur les RCS je n'ai pas d'idée. Comme les caches sont toujours en place peut être est-ce pour les éjecter.
A ce propos, comment se retire ces caches ? par destruction au premier jet ? ou par ce cable ?

Je confirme que le startracker se trouve quasiment en dessous des hublots du poste de pilotage.

Pim a écrit:Je confirme que le startracker se trouve quasiment en dessous des hublots du poste de pilotage.

Eux aussi ont l'air d'avoir un cache.

Mustard a écrit:Pour les deux renfoncements il me semble bien que c'est c'est le système d'attitude. C'est à dire des caméra qui observent les étoiles pour déterminer la position (attitude) de la navette.

Pour le fil sur les RCS je n'ai pas d'idée. Comme les caches sont toujours en place peut être est-ce pour les éjecter.
A ce propos, comment se retire ces caches ? par destruction au premier jet ? ou par ce cable ?

a) c'est bien le système de suivi astronomique..
b) si cela se passe comme pour le RCS arrière (ceux des pods) observer bien lors de la mise en route des 3 SSME au moment du décollage sur le pad de tir, vous verrez les opercules des moteurs montés sur les pods arrière se déchirer.. à mon avis c'est un système de libération

http://fr.youtube.com/watch?v=liyFOeInxiY à + 7 min 58 s

Oui, tout à fait:

- sous les flèches noires, ce sont les objectifs des "viseurs d'étoiles" chargés de donner l'information sur l'orientation de la navette,

- sous les fléches rouges, ce sont les sorties des tuyères des moteurs de positions, qui sont recouvertes de cet "opercule" avant le lancement afin d'éviter la pénétration de tout corps étranger à l'intérieur. Elles sont soit déchirées/éjectées lors du lancement, soit expulsées lors de la première utilisation du moteur.

Quand à l'espèce de fil qui les relies, ça j'en sait rien. Probablement un dispositif améliorant l'éjection des opercules.

mic8 a écrit:Quand à l'espèce de fil qui les relies, ça j'en sait rien. Probablement un dispositif améliorant l'éjection des opercules.

Comme se sont des moteurs qui ne fonctionnent que dans l'espace, peut-être qu'ils n'apprécient pas la pression atmosphérique normale, et que ce tuyau sert à faire le vide.

Ne rigolez pas, c'est une idée comme une autre ...

Ce sont des protections en dur contre les intempéries ou chute d'objets je pense. Parce qu'il y en a aussi sur les vitres du poste de pilotage pendant les transferts (rollout - rollover) de la navette.

D'ailleurs, ces protections sont enlevées avant le lancement comme on peut le voir sur cette image prise d'Endeavour à quelques heures du lancement.