Booster SRB

Voilà, je me demandais simplement comment fonctionne le système de direction des boosters de la navette en particulier. On sait aussi qu'Arès I va utilisé un booster similaire (5 segments au lieu de 4) comme premier étage, donc le système de direction est primordial. Devra t-il être modifier, adapter??

Edit: merci Mustard

Pour ce qui est d'Arès I, c'est quand même étonnant que seul le système de guidage du
booster puisse faire manoeuvrer et positionner l'ensemble des étages pour la mise en orbite,
je dois dire que je ne comprend pas trop comment ça pourrait se faire... Est-ce que des
rétro-fusées seront utilisés en même temps que le booster durant son fonctionnement...??

Phobos a écrit:Edit: merci Mustard

Pour ce qui est d'Arès I, c'est quand même étonnant que seul le système de guidage du
booster puisse faire manoeuvrer et positionner l'ensemble des étages pour la mise en orbite,
je dois dire que je ne comprend pas trop comment ça pourrait se faire... Est-ce que des
rétro-fusées seront utilisés en même temps que le booster durant son fonctionnement...??

D'après mes lectures, étant donné que toute la poussée est orientée, un débatement de quelques degrés est amplement suffisant pour orienté l'engin. L'énergie hydraulique nécessaire est produite par deux HPU logé dans le cône du booster pour les SRBs des navettes.

De plus, comme il n'y aura qu'un seul moteur, un système pour commander le lanceur en roulis sera ajouté.

Merci à tous pour vos réponses

Juste une question qui me passe par la tête :D , qu'est-ce que la nasa fait de tout les boosters dits "réutilisables" de la navette?? Quand on sait que la plupart n'ont volé qu'une seule fois (ça fait effectivement une centaine de boosters), sont-ils exposés dans des musés, entreposés ou je ne sais trop quoi??

Phobos a écrit:Juste une question qui me passe par la tête :D , qu'est-ce que la nasa fait de tout les boosters dits "réutilisables" de la navette?? Quand on sait que la plupart n'ont volé qu'une seule fois (ça fait effectivement une centaine de boosters), sont-ils exposés dans des musés, entreposés ou je ne sais trop quoi??

A ma connaissance, ils ont volé plus d'une fois ... mais au contraire des SSME qui portent un numéro d'identification "unique" ... les SRB sont réemployé mais sans référence (visible) à leur vol précédent .... en tout cas pas à ma connaissance ....


Si ca se trouve ... c'est les 'segments' qui revolent ... odnc pour en vérifier la config' :?: :?: :?:

Mais ils ont probablement des n° de série ... à voir ... chercherez à l'occasion ;)

Déjà de retour avec

Before retirement, each RSRM can be used as many as 20 times.

dernière ligne de cette page : http://www.atk.com/Customer_Solutions_LaunchSystems/cs_ls_hsf_ssrsrm.asp


Maintenant, ca veut rien dire car traduit en bon français c donne

Avant 'retrait', chaque SRB pourrait être utilisé jusqu'à 20 fois.

C'est un nouveau temps en langue française, c'est du "hyper conditionnel"

Chaque segment de SRB a un numéros et une identification. Effectivement il y a des segments qui revolent, mais tous.

capcom a écrit:Chaque segment de SRB a un numéros et une identification. Effectivement il y a des segments qui revolent, mais tous.

Mais Capcom connait tu une 'table' reprenant ces références .. un peu comme ca existe avec les SSME ?

Non, j'ai seulement qq vols