Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite]

Page 4 sur 6 Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas


C'est moi ou on dirait une épave d'avion repêché au fond de l'océan ?

lionel

Messages : 2195
Inscrit le : 11/11/2009

Revenir en haut Aller en bas


On est d'accord ^^.

Mais bon, ce sera couvert d'une jolie carrosserie, donc ça va ^^.
Prof_Saesee
Prof_Saesee

Messages : 1093
Inscrit le : 02/06/2013
Age : 32 Masculin
Localisation : Etréchy ( 91)

Revenir en haut Aller en bas

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 Empty Le XCOR Lynx avance

Message Lun 12 Mai 2014 - 18:52


Un court article en anglais pour nous rappeler que le projet n'est pas enterré.
L'avion aérospatial LYNX est toujours sur les rails.

http://www.spacedaily.com/reports/New_Space_Research_Platform_Ready_for_Flight_Test_999.html

Sans doute un charitable admin aiguillera cette brève vers le bon fil au cas où.  :oops:
Astro-notes
Astro-notes
Donateur
Donateur

Messages : 13797
Inscrit le : 12/04/2006
Age : 78 Masculin
Localisation : Corse du Sud

http://astro-notes.org

Revenir en haut Aller en bas


Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris le fonctionnement de ce Lynx Cub Carrier ?
Ce serait une zone où on pourrait charger des expériences "empaquetées" dans des cubes (au format 1U, 2U,3U) ? Cela resterait à l'intérieur de l'appareil.  
Donc rien à voir avec un largage de CubSat.

"The payload carrier provides physical accommodations, electrical power, and limited thermal control for Lynx Cub experiments."

Donc en fait une sorte de rack qui fournit l'environnement nécessaire aux cubes qu'on y installe ?

XCOR Lynx flight-test program, which is expected to begin later this year.

On attend donc toujours pour avoir des précisions sur le premier vol de l'avion spatial ....
montmein69
montmein69

Messages : 18037
Inscrit le : 01/10/2005
Age : 70 Masculin
Localisation : région lyonnaise

Revenir en haut Aller en bas


Intéressant ce concept de SSTO... Après, il faut voir sa réelle utilité.
D'après le site officiel, l'engin ne peut pas effectuer d'orbite :il atteint une apoapsis d'environ 100 km avant de redescendre sur Terre. Le voyage en dehors de l'atmosphère dure ainsi une demi-heure.
A terme, trois voire quatre lancements sont prévus par jour, ce qui permettra de faire grandement chuter le cout des expériences en microgravité.
Mais aucune application plus audacieuse n'est programmée. Dommage, ça serait bien que les constructeurs creusent un peu plus du côté de véhicule SSTO capables de mettre en orbite de petites charges.
Timerald
Timerald

Messages : 68
Inscrit le : 06/03/2014
Age : 26 Masculin
Localisation : Toulouse, France

Revenir en haut Aller en bas


Oui certes, mais passer de Mach 2 ou 3 à  Mach 25 pour une petite orbite en LEO, c'est une toute autre paire de manche. Déjà
le NA X-15 qui volait à Mach 6 était un engin bien compliqué pour naviguer à 110 km (revêtement thermique pointu) alors je vois
mal tous ces avions spatiaux en concurrence actuellement aller bien loin dans ce registre.
N'oublions pas qu'un Mig 25 en zoom (trajectoire balistique) avec arrêt moteur aérobie à 24000 m peut  grimper en balistique jusqu'à
38000 mètres avec un fuselage en matériaux classiques taillés à la serpe (non, j'ai pas dit avec une faucille et un marteau), il n'y a 
rien d'exceptionnel pour ces avions actuels de grimper jusqu'à 100 km.

Par contre je crois bien que ces expériences pourrait nous ouvrir un registre d'avions commerciaux transcontinentaux ; encore qu'à ce 
stade de possibilité un avion semi-orbital (Mac 10) serait envisageable sans passer par cette case avion fusée Mach 2 ou 3.
Astro-notes
Astro-notes
Donateur
Donateur

Messages : 13797
Inscrit le : 12/04/2006
Age : 78 Masculin
Localisation : Corse du Sud

http://astro-notes.org

Revenir en haut Aller en bas


C'est vrai qu'avoir un véhicule entièrement réutilisable à des vitesses orbitales, ça devient très compliqué. Le X-15 en est la preuve, alors qu'il ne volait qu'à mach 6, les points sensibles du fuselage fondaient et les ingénieurs ont du construire des prototypes plus résistant pour les tests.
Juste une petite question : est-ce que le marché des expériences spatiales "éphémères" (je ne sais pas trop comment les qualifier) est porteur de nos jours ?
Timerald
Timerald

Messages : 68
Inscrit le : 06/03/2014
Age : 26 Masculin
Localisation : Toulouse, France

Revenir en haut Aller en bas


Fusion avec le sujet initial.
avatar
Sidjay

Messages : 17121
Inscrit le : 05/04/2009
Age : 40 Masculin
Localisation : R.P

Revenir en haut Aller en bas


@Timerald a écrit:
Juste une petite question : est-ce que le marché des expériences spatiales "éphémères" (je ne sais pas trop comment les qualifier) est porteur de nos jours ?
D'abord on voit que l'appellation de Single Stage To Orbit pour cet engin est un peu usurpée. On fera un vol suborbital.

Des universités, des écoles techniques seront peut-être intéressées par ces vols. Installer des expériences miniaturisées dans un cube de petite taille, c'est un défi. Après il faut voir quel sera le prix pour embarquer ???

Une version plus performante de l'engin est envisagée (au moins en dessin). En portant sur son dos un deuxième engin (donc en fait un 2ème étage) capable d'atteindre la vitesse pour la mise en orbite. Ce sera de toute façon pour bien plus tard. Le prix de l'embarquement .... ne sera plus le même.
Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 Xcor_l10
montmein69
montmein69

Messages : 18037
Inscrit le : 01/10/2005
Age : 70 Masculin
Localisation : région lyonnaise

Revenir en haut Aller en bas


@Timerald a écrit:...
Juste une petite question : est-ce que le marché des expériences spatiales "éphémères" (je ne sais pas trop comment les qualifier) est porteur de nos jours ?
Pourquoi pas SSTSO  d'après Single Stage To SubOrbit ? 

Voir:Suborbit flights to take off, land at Kennedy Space Center


XCOR Aerospace, a company based in California, will be using the facility to take space tourists to suborbit
avatar
Giwa
Donateur
Donateur

Messages : 11199
Inscrit le : 15/04/2006
Age : 77 Masculin
Localisation : Nice

Revenir en haut Aller en bas


Tiens, ben puisque la fil dédié au Xcore est réactivé, sachez que j'ai lu la semaine passé que le KSC avait donné son GO à XCOR et à stratolaunch,  pour tout travaux (terme hautement relatif) sur piste SLF. En revanche, impossible de retrouver le lien d'info NASA...
avatar
Sidjay

Messages : 17121
Inscrit le : 05/04/2009
Age : 40 Masculin
Localisation : R.P

Revenir en haut Aller en bas


@Sidjay a écrit:Tiens, ben puisque la fil dédié au Xcore est réactivé, sachez que j'ai lu la semaine passé que le KSC avait donné son GO à XCOR et à stratolaunch,  pour tout travaux (terme hautement relatif) sur piste SLF. En revanche, impossible de retrouver le lien d'info NASA...
Neowin


Shuttle landing strip changes for Stratolaunch & XCOR
avatar
Giwa
Donateur
Donateur

Messages : 11199
Inscrit le : 15/04/2006
Age : 77 Masculin
Localisation : Nice

Revenir en haut Aller en bas

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 Empty transmutation

Message Dim 12 Oct 2014 - 18:31


Le projet X-COR/Lynx suit son bonhomme de chemin vers la ligne de karman, le cockpit vient d'être intégré.

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 141007-build2_a63610d7533265232493b0f690855df9.nbcnews-ux-480-320


La future pompe LOX, low cost à pistons :

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 141007-build3_bc06e12b8720ebb77abe350b1424bee3.nbcnews-ux-480-440



X-COR aurait placé 300 billets déjà facturés pour moitié concernant 2 types de voyage :

- 95 000$ pour 6 mins vers 60 km dans un premier temps ( fin 2015 )
- 100 000$ pour une demi-heure (vol complet) à 100 km en 2016

Un client sur dix est chinois dont une banquière qui désire mettre de côté les sacs louis Vuitton et " commencer une nouvelle vie ".

http://www.nbcnews.com/science/space/xcor-aerospace-reveals-how-lynx-spaceship-taking-shape-n220521


Dernière édition par Laïka le Lun 13 Oct 2014 - 18:32, édité 1 fois
avatar
Laïka

Messages : 487
Inscrit le : 23/05/2008
Age : 41 Masculin
Localisation : .

Revenir en haut Aller en bas


@Laïka a écrit:Le projet X-COR/Lynx suit son bonhomme de chemin vers la ligne de karman, le cockpit vient d'être intégré

X-COR aurait placé 300 billets déjà facturés pour moitié concernant 2 types de voyage :

- 95 000$ pour 6 mins vers 60 km dans un premier temps ( fin 2015 )
- 100 000$ pour une demi-heure à 100 km en 2016

Un client sur dix est chinois dont une banquière qui désire mettre de côté les sacs louis Vuitton et " commencer une nouvelle vie ".

http://www.nbcnews.com/science/space/xcor-aerospace-reveals-how-lynx-spaceship-taking-shape-n220521
La Banquière - surtout chinoise avec son boulier - doit savoir compter : se rend-t-elle compte que pour une "bagatelle " de 5 000 $ en plus,  elle franchirait la ligne de Karman ?
Au fait si les durées sont les temps d'apesanteur , la demi-heure annoncée pour 100 km me parait un peu suspecte !

Sinon, souhaitons bonne chance à X-COR qui est aussi sur les rangs pour franchir la ligne de Karman !
avatar
Giwa
Donateur
Donateur

Messages : 11199
Inscrit le : 15/04/2006
Age : 77 Masculin
Localisation : Nice

Revenir en haut Aller en bas


Effectivement giwa, une demi-heure d’apesanteur pour une apogée de 100 km avec une vitesse initiale à Mach deux ou trois, cela me parait
suspect. Peut-être deux à trois minutes d'apesanteur pour un vol total de une demi-heure, ce serait plus plausible (?).
Astro-notes
Astro-notes
Donateur
Donateur

Messages : 13797
Inscrit le : 12/04/2006
Age : 78 Masculin
Localisation : Corse du Sud

http://astro-notes.org

Revenir en haut Aller en bas


Ah oui oui, pardon, c'est le temps de vol complet.

Après une accélération à Mach 3 là dedans, je ne sais pas si la clientèle urbaine sera obligatoirement très à l'aise pour profiter des minutes de spectacle.
avatar
Laïka

Messages : 487
Inscrit le : 23/05/2008
Age : 41 Masculin
Localisation : .

Revenir en haut Aller en bas


L'assemblage du 1er modèle de vol Lynx Mark I progresse avec la pose (colllage ?), dans la partie postérieure, du longeron transversal composite qui assure le transfert de charge de la voilure vers le fuselage.
http://www.xcor.com/press/2014/14-12-18_Lynx_development_in_pictures_carry_through_spar.html

Instructivement, on peut découvrir, la partie propulsive du Lynx :
Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 14-10-28_assembly-with-truss-4175-2_750x
HD : http://www.xcor.com/pressimages/images/14-10-28_assembly-with-truss-4175-2.jpg

Reste à savoir comment cette belle technologie se comportera en vol ?  Hâte de voir les 1er essais en 2015 ...
Gasgano
Gasgano

Messages : 1588
Inscrit le : 07/03/2007
Age : 66 Masculin
Localisation : 91 & 44

Revenir en haut Aller en bas


Ca fait un peu amateur les nano et les manivelles posé un peu partout
On dirait suborbital copenhague 🤡
lionel
lionel

Messages : 2195
Inscrit le : 11/11/2009
Age : 35 Masculin
Localisation : Herault

Revenir en haut Aller en bas


Appréciation peut-être un tantinet subjective ?
Ce technicien n'a pas l'air de bidouiller avec des moteurs de Lego :blbl: Son t-shirt montre en tout cas qu'il espère être pris au sérieux.

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 Techni10

On va attendre les premiers essais en vol de l'engin .... qui va peut-être "mettre la pâté" au SS2 de M.Bronson
montmein69
montmein69

Messages : 18037
Inscrit le : 01/10/2005
Age : 70 Masculin
Localisation : région lyonnaise

Revenir en haut Aller en bas


Ah oui mais je disais ça plus pour rigoler. Je n'y connais rien et peut être que c'est normal pour les tests tout ces trucs dans tout les sens LOL
lionel
lionel

Messages : 2195
Inscrit le : 11/11/2009
Age : 35 Masculin
Localisation : Herault

Revenir en haut Aller en bas


D'après Mark Peck d'XCOR le 1er vol est attendu dans 6 à 9 mois.

Mark Peck a écrit:"La structure principale est terminée ainsi que les supports d'aile. Une fois le vaisseau assemblé, des test au sol seront effectués au Mojave Air & Space Port"

Alors montmein69 aura-t-il raison?
@montmein69 a écrit:On va attendre les premiers essais en vol de l'engin .... qui va peut-être "mettre la pâté" au SS2 de M.Bronson

Source

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 Scree155

_________________
Blog sur le suivi du développement d'Orion
Wakka
Wakka
Admin
Admin

Messages : 24152
Inscrit le : 10/07/2008
Age : 60 Masculin
Localisation : Orvault 44

http://developpement-orion.over-blog.com/

Revenir en haut Aller en bas


Je ne sais pas ce que vous en pensez mais moi je ne trouve pas la cabine trés aérodynamique avec ces angles bien raides...
Je dirais que ca doit etre sympa pour la vue en vol.
C'est la version définitive ?
avatar
spaceX

Messages : 479
Inscrit le : 24/10/2009
Age : 61 Masculin
Localisation : LILLE

Revenir en haut Aller en bas


@spaceX a écrit:Je ne sais pas ce que vous en pensez mais moi je ne trouve pas la cabine trés aérodynamique avec ces angles bien raides...
Je dirais que ca doit etre sympa pour la vue en vol.
C'est la version définitive ?

Pareil, je trouve le design de la cabine d'un style vieillot, très années 50-60. Et donc pas très aérodynamique non plus.
Mustard
Mustard
Admin
Admin

Messages : 29316
Inscrit le : 16/09/2005
Age : 51 Masculin
Localisation : Rouen/Normandie

http://www.forum-conquete-spatiale.fr

Revenir en haut Aller en bas


@wakka a écrit:
Alors montmein69 aura-t-il raison?
@montmein69 a écrit:On va attendre les premiers essais en vol de l'engin .... qui va peut-être "mettre la pâté" au SS2 de M.Bronson

Je dois tout à mon mentor ... Mme Irma :lol!:

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 E0f8d210
montmein69
montmein69

Messages : 18037
Inscrit le : 01/10/2005
Age : 70 Masculin
Localisation : région lyonnaise

Revenir en haut Aller en bas


@Mustard a écrit:
@spaceX a écrit:Je ne sais pas ce que vous en pensez mais moi je ne trouve pas la cabine trés aérodynamique avec ces angles bien raides...
Je dirais que ca doit etre sympa pour la vue en vol.
C'est la version définitive ?

Pareil, je trouve le design de la cabine d'un style vieillot, très années 50-60. Et donc pas très aérodynamique non plus.

Ils doivent effectivement avoir privilégié la surface vitrée pour l'observation.
Peut-être pas exclu qu'il y ait un cache plus aérodynamique utile dans les premiers instant du lancement pour traverser les couches denses de l'atmosphère et qu'il soit largué après ?
montmein69
montmein69

Messages : 18037
Inscrit le : 01/10/2005
Age : 70 Masculin
Localisation : région lyonnaise

Revenir en haut Aller en bas


Un état d'avancement du Lynx au travers d'une copie d'une newsletter envoyée en Septembre.

A noter que la voiture de Madmax sert à faire des tests  :eeks:

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly10

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly11

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly12

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly13

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly14

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly15

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly16

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly17

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly18

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly19

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly20

Le Lynx d'XCOR Aerospace [en faillite] - Page 5 1509ly21
cosmiste
cosmiste

Messages : 812
Inscrit le : 21/09/2011
Age : 48 Masculin
Localisation : lyon

Revenir en haut Aller en bas

Page 4 sur 6 Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum