Re: [ATV 1] Demo Day 1

Apparemment l'ATV a effectué sa manoeuvre d'évitement :
http://webservices.esa.int/blog/post/2/228

zx a écrit:eh ben, il va en faire des loopings

http://webservices.esa.int/blog/post/1/217

Ce schéma est bien fait. Simple et clair !
On comprend bien ce qu'il s'est passé aujourd'hui.
L'ATV est un sacré véhicule.

La news est tombée :
http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEMYM9R03EF_0.html

C'est une réussite totale pour la DD1 !

Tout le monde dehors !
L'ATV passe dans 5 minutes et l'ISS dans 6 minutes au dessus de la France !

c'était un joli spectacle

Fabien a écrit:La news est tombée :
http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEMYM9R03EF_0.html

C'est une réussite totale pour la DD1 !

C'est là l'essentiel, meme si on aurait aimé suivre plus intégralement cela.
D'un autre coté vu que l'ATV n'est apparu que comme un gros point blanc, à 3.5km, peut être était-ce la raison pour laquelle il n'y a pas eu de Live vidéo.
Le DD2 devrait être plus interessant et retransmie par NasaTV.

Good Game à l'ESA!!! Super

La demo day 1 et mon lancement du CTV à 1 jour près, ca se fète!!!!

la page en francais: cliquer ici!!

Une des raisons pour lesquelles la com ESA sur le DD1 a été si faible, c'est parce que c'est le premier vrai test critique. Maintenant que l'ESA sait ce que ça donne, je pense (j'espère !) qu'ils mettront le paquet pour le DD2 et le docking. Pour info, ils organisent la rentransmission à la cité de l'esapce de Toulouse, sur invitations. Sans doute un événement en grandes pompes.

Question grave :D

Hier soir j'ai vu le passage du "convoi spatial". Mais au lieu de voir l'ATV derriere la station comme je le pensais a la suite des differents communiqués de l'ESA et sur le blog de l'ATV, je l'ai vu devant.

Quelle est la solution a mon problème????

Simple problème de mécanique spatiale.
Si l'ATV freine, il va se retrouver sur une orbite plus basse et va donc accélérer pour dépasser la station par en dessous.
C'est contre-intuitif mais c'est l'explication ;)

Je suis d'accord Steph, mais sur cette video, a la fin des manoeuvre, l'atv semble bien être derrière l'ISS...:

http://a1862.g.akamai.net/7/1862/14448/v1/esa.download.akamai.com/13452/podcast/ATV_ORBITAL_POD_27-03-08.mp4

Loulou a écrit:Je suis d'accord Steph, mais sur cette video, a la fin des manoeuvre, l'atv semble bien être derrière l'ISS...:

Normal, cette vidéo présente les manoeuvres jusqu'au docking... à l'arrière de Zvezda :P

Plus sérieusement, l'orbite de parking de l'ATV entre les manoeuvres est à quelques kilomètres en avant de la station.

Loulou a écrit:Je suis d'accord Steph, mais sur cette video, a la fin des manoeuvre, l'atv semble bien être derrière l'ISS...:

http://a1862.g.akamai.net/7/1862/14448/v1/esa.download.akamai.com/13452/podcast/ATV_ORBITAL_POD_27-03-08.mp4

Tu parles de l'image au timecode 2:55 ?
A ce moment là il est en arrière mais on voit bien qu'il freine, du coup il descend, accélère et dépasse la station par en dessous. Le vecteur vitesse des 2 est orienté de gauche à droite.

Exact, car on voit dans le Démo day 2 l'ATV repasser par dessus la Station (donc ralentir) et se rapprocher a nouveau par l'arriere.

Je suppose que le parking n'était pas éloigné de 2000km comme au début, alors.

C'est les bizarreries du "plus court chemin", en mecanique celeste. :D

zx Messages : 2650 Inscrit le : 02/12/2005 Age : 63 Localisation : Loir et Cher

Le secret des boutons

http://webservices.esa.int/blog/post/2/227

L'astronaute Jean-François Clervoy, qui a conçu le boîtier de contrôle de l'ATV installé dans le module Zvezda, nous a expliqué le fonctionnement de ses seize boutons.

Les quatre boutons du haut sont les plus importants, ils permettent à l'équipage de commander les manœuvres pré-programmées de l'ATV : "Arrêt", "Retraite" et "Echappement" via les systèmes principaux et via le système de secours. Les boutons des lignes suivantes permettent de commander la caméra, le rétro-éclairage de la cible ou la remise à zéro du boîtier. Les derniers boutons permettent d'éteindre certaines fonctions.

Ce boîtier a été testé pour la première fois avec l'ATV en vraie grandeur cet après-midi. C'était le cosmonaute russe Youri Malentchenko qui officiait.

Les astronautes ont testé le cheminement des ordres "Arrêt" et "Retraite". Cela ne s'est traduit par aucune manœuvre effective car à cette distance, le logiciel de vol ne tient pas compte de ces commandes, mais elles ont bien été reçues.

zx Messages : 2650 Inscrit le : 02/12/2005 Age : 63 Localisation : Loir et Cher

Diantre, c'est petit, ils ont pas beaucoup de place a l'atv cc de toulouse, notre salle de conf est 3 fois plus grande,

[ATV 1] Demo Day 1 - Page 2 ATV-CC-2

C'est rigolo, au fond à gauche on voit un photographe LOL

C'est vrai que c'est pas grand ! La salle de contrôle de l'ISS à Houston est peut-être moins moderne, du moins, moins récente, mais au moins, y'a la place de circuler. Celle de l'ATV est nettement moins grande, à moins que ce ne soit un effet d'optique de la photo ?

En même temps l'ATV est moins grand que l'ISS

Aux moins les tech de l'ESA sont sur un nuage. Nous, public nous sommes très frustré de n'avoir eu que quelques rares infos écrites, et en net différé.
Souhaitons que Lundi sera mieux fourni, surtout grace à NASA TV.

**Aspic** Messages : 1037 Inscrit le : 09/08/2006 Age : 59 Localisation : Eauze

J'étais à l'ATV-CC hier. C'était très intéressant... mais absolument pas spectaculaire pour deux sous !!!

J'imagine l'angoisse du pauvre commentateur qui doit rendre ça "sexy" pour les non spécialistes. Un vrai "tunnel" comme on dit en télé pour qualifier ces instants interminables où on occupe l'antenne alors qu'on préfèrerait nettement pouvoir se cacher sous terre (une sensation que je ne souhaite à personne).

Au moins lundi, on verra autre chose qu'une tache floue qui ne bouge pas pendant deux heures...

Mustard a écrit:
Space Opera a écrit:Quelle journée hier, les amis ! Un petit coucou depuis Toulouse pour vous dire que tout le monde dans le programme est sur un petit nuage, tout s'est passé largement au-dela des spécifications.

A bientôt sur Terre !

Aux moins les tech de l'ESA sont sur un nuage. Nous, public nous sommes très frustré de n'avoir eu que quelques rares infos écrites, et en net différé.
Souhaitons que Lundi sera mieux fourni, surtout grace à NASA TV.

Je ne sais pas pour l'ESA, mais en tout cas à Astrium c'est "notre" bébé qui vole, et on peut sentir l'émotion de tout le monde en voyant la machine fonctionner comme prévu. La télémétrie arrive, et on voit que ça correspond exactement à ce à quoi on s'attend. Et puis il y avait 2 caméras en direct d'ISS où on voyait clairement les jets des boosters de l'ATV quand ils étaient sensés fonctionner.

Et puis la soirée qui se termine avec ce passage fabuleux... c'était vraiment une journée dont tout le monde a pu profiter à 100%. Je ne sais pas ce qu'avait le public, en tout cas demain je suppose que tout le monde pourra en profiter. Ca serait dommage que seuls les pros puissent en profiter, vraiment.

Vraiment une belle aventure...

Bravo aux équipes d'Astrium, ça doit être chouette de vivre ça ;)

zx Messages : 2650 Inscrit le : 02/12/2005 Age : 63 Localisation : Loir et Cher

Qu'est ce que ca va être quand l'atv sera amarré à l'iss, :bounce1:

vivementle 3 avril.

Tiens tiens tiens, sur le site http://www.spaceflightnow.com/ariane/v181/080329demoday1.html on peut lire :

One of four chains of electronics governing Jules Verne's propulsion
system suffered a minor glitch early Saturday. The problem occurred during
a series of engine burns designed to position the ATV at an "interface
point" 24.2 miles behind and three miles below the space station.
Engineers determined the cause of the fault was a temperature measurement
slightly exceeding preset tolerance limits inside one of Jules Verne's 28
maneuvering jets.
The temperature difference was just one degree Celsius from the limit,
according to a senior ESA official.
"These thermal excursions are false alarms, but nevertheless trigger the
(fault detection, isolation and recovery system) which always knocks out
the propulsion chain associated with the thruster," said Bob Chesson, head
of ESA's human spaceflight and exploration operations.
The ATV's four main engines and thrusters are controlled by four chains,
each overseeing a quarter of the propulsion system. A similar problem in
the hours after Jules Verne's March 9 launch cut off a propulsion chain
for more than a day until engineers reset tolerance limits inside the
system.
Engineers will again tweak the limits associated with the specific glitch
encountered Saturday to make sure it does not occur again closer to the
space station. Officials characterized the issue as minor, and it is not
expected to impact plans for further rendezvous demonstrations and docking
next week.
"We are resetting all the limits in line with our operational experience
(plus) some margin so that we do not get close to triggering false alarms,
but keep the limits tight enough to detect real problems," Chesson said.
After overcoming the propulsion system anomaly, Jules Verne began moving
toward the outpost from the interface point at 1419 GMT (10:19 a.m. EDT).
......

Pourquoi aucune trace de ça sur le blog de l'ESA ? J'ai mal cherché ?

Premières photos haute résolution de Jules Verne !!!!!!

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-16/inflight/ndxpage30.html

C'est magnifique !!

nikolai39 a écrit:Premières photos haute résolution de Jules Verne !!!!!!

Arghh...
Je vais encore m'étrangler en les adaptant à la taille de mon écran :shock:

Merci pour le lien Super

Sam 29 Mar 2008 - 19:02

Sam 29 Mar 2008 - 19:23

Sam 29 Mar 2008 - 20:14

Sam 29 Mar 2008 - 20:21

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Sam 29 Mar 2008 - 20:40

Sam 29 Mar 2008 - 20:45

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Dim 30 Mar 2008 - 13:58

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Dim 30 Mar 2008 - 14:43

Dim 30 Mar 2008 - 14:53

Dim 30 Mar 2008 - 17:20

Dim 30 Mar 2008 - 17:47

Dim 30 Mar 2008 - 18:17

Dim 30 Mar 2008 - 18:47

Dim 30 Mar 2008 - 19:10

Dim 30 Mar 2008 - 19:59

Lun 31 Mar 2008 - 19:29

Lun 31 Mar 2008 - 21:23