Devenir Pilote de Chasse

Bonjour,
J'aimerais connaître les conditions ( physiques. ) pour devenir Pilote de Chasse, ainsi que le parcourt à faire à partir de la classe de troisième.
Merci d'avance pour votre réponse.

Pierre

bienvenue

ici est un forum astronautique, non aéronautique, il y a d'autre forum pour ca ! il sont légion sur le web (mais qui ne pas tous aussi accueillant qu'ici c'est vrai)

Pierre a écrit:Bonjour,
J'aimerais connaître les conditions ( physiques. ) pour devenir Pilote de Chasse, ainsi que le parcourt à faire à partir de la classe de troisième.
Merci d'avance pour votre réponse. Pierre

J'ai l'impression que tu t'es trompé de forum.

C'est parce-que j'ai vu que quelqu'un avait demander comment devenir Astronaute et on lui avait répondu qu'il fallait être Pilote de Chasse ( En tout cas, c'est mieux. ).

Pierre a écrit:C'est parce-que j'ai vu que quelqu'un avait demander comment devenir Astronaute et on lui avait répondu qu'il fallait être Pilote de Chasse ( En tout cas, c'est mieux. ).

Effectivement actuellement bon nombre d'astronaute sont des pilotes de l'armée, mais ca commence à changer et ils y a maintenant de plusen plus de scientifiques ou ingénieurs. Après c'est surtout une question d'opportinité. Je pense que l'ESA recherchera de plus en plus de "spécialistes de mission" donc des scientfiques et ingénieurs, tout du moins tant qu'elle ne selancera pas dans ses propres vols habités.

Et oui, Pierre comme te l'a dit yoann, ici on parle aux fusées rarement aux avions

Tu trouveras des réponses à tes questions sur le site de l'Armée de l'Air Française, et pour ce que je peux t'en dire c'est que la
filière science est à viser pour toi dans ton cursus scolaire. Peut -être peux tu consulter le corps médical pour contrôler les éléments
fondamentaux nécessaires pour ne pas t'embarquer dans un projet où ta santé te jouerai un mauvais tour. Puisque je parle d'embarquer,
consulte aussi la Royale, c'est à dire la Marine Nationale Française qui a un cursus commun avec l'Armée de l'Air dans ce registre.

Ensuite quand tu seras pilote de chasse, que tu aras fait l'EPNER (l'école des pilotes d'essai et réception), fais toi coopter par le
CNES et ensuite l'ESA pour devenir spationaute, puis à ce moment là reviens nous voir

Si non passionne toi sans mesure pour l'aérospatial, et viens faire partie de notre forum, sans doute un des meilleurs d'expression
française.

Si tu restes avec nous, alors bienvenue, si non bonne route Pierre

Condition physique : il faut qu'elle soit bonne ;)

Parcours : tu peux faire les EOPN à partir du Bac, mais la voie "royale" c'est prépa + concours de l'Ecole de l'Air.

-> déplacé dans divers

Bonjour
Meme si comme l'on fait remarquer les autres membres du forum ce n'est pas forcement le forum le plus adequate ( il y en a plein de trés bien qui pourront de conseiller )
je vais te donner ce que je connais:
Il y a deux voies pour devenir pilote de chasse
La premiere en fin de Terminale avec n'importe quel bac ( pas de preference meme si un bac S semble plus adapté ) tu peux te presenter à des selections, il faut d'abord passer dans un bureau de recrutement pour avoir toutes les informations. Ces selections sont durs, aussi bien à l'ecrit que sportivement. Il faut une condition physique irréprochable de meme qu'une excellente santé ( une vue parfaite ).
La deuxieme voie est plus compliquée mais considerée comme la voie "elitiste", elle est beaucoup plus dur à avoir. Apres le Bac S ( ici pas le choix ) il faut t'inscrire en classe prépa et aprés Math Sup math Spé il faut présenter un concours dans lequel il y a l'Ecole de l'Air (Concours communs polytechniques) , elle forme les officiers de l'armée de l'air et elle offre un double diplome à la fois ingénieur et pilote officier ( ie que tu rentres plus gradé que par la 1ere voie ) cependant par cette voie tous ne deviennent pas pilote seul les meilleurs y parviennent.
Voila si tu as d'autres questions hesite pas mais fait une recherche sur les forums lié à l'aviation.

Mais quand on fait pilote de chasse , ça veut dire qu'on est obliger de partir en guerre non ?
Où alors il y des missions "juste pour les aspirants astonautes" ?

matteo a écrit:Mais quand on fait pilote de chasse , ça veut dire qu'on est obliger de partir en guerre non ?
Où alors il y des missions "juste pour les aspirants astonautes" ?

Bien sur que oui, tu pars en guerre si le besoin s'en fait sentir. L'armée n'est pas là pour former des astronautes ! Dans l'armée de l'air, elle forme du personnel au sol et des pilotes, le tout pour assurer la défense du pays. Cette formation n'est absolument pas liée à celle des futurs astronautes.

Quand t'es pilote de chasse, t'es militaire avant tout, c'est pas juste pour le fun de piloter de beaux avions au frais du contribuable.
Après, comme le dit Astro-notes au dessus, tu peux passer le concours de l'EPNER pour devenir pilote d'essai.

Faut avouer que si tu veux faire pilote de chasse juste pour devenir astronautes tu es sur d'être recalé. Pilote de chasse c'est avant tout une passion, une vocation, un métier et les places sont rares pour beaucoup de candidats. Une fois pilote, pour devenir astronaute c'est encore plus dur car là c'est une place ou deux tous les 5 ans environ. Donc inutile de te leurrer sur les chances de réussite.

Les astronautes pilotes sont des amoureux de l'aviation avant tout, qui ont voulu pousser plus loin leur passion en allant toujours plus haut. Mais bon, essai après tout certains ont réussi

C'est pas un peut injuste ça non , qu'on soit obligé de partir en guerre ?
par ce que quand on part en guerre on est un peut obliger de zigouillier les avions ennemis , et là pour les Chrétiens ( et surement pour d'autres personnes appartenant à d'autres religion ) , ça pose problème ....

matteo a écrit:on est un peut obliger de zigouillier les avions ennemis , et là pour les Chrétiens (...), ça pose problème ....

Pour les juifs aussi, puisqu'on partage avec eux les 10 commandements donné par Dieu à Moïse, et effectivement, dans ceux-ci, il y a avait: tu ne tuera point d'avions ! :lolnasa:

matteo a écrit:C'est pas un peut injuste ça non , qu'on soit obligé de partir en guerre ?
par ce que quand on part en guerre on est un peut obliger de zigouillier les avions ennemis , et là pour les Chrétiens ( et surement pour d'autres personnes appartenant à d'autres religion ) , ça pose problème ....

modo : Ne dévions pas sur les religions merci

De toute façon en étant militaire tu obéis aux ordres un point c'est tout... Les états d'âme tu les ranges au placard

matteo a écrit:C'est pas un peut injuste ça non , qu'on soit obligé de partir en guerre ?
par ce que quand on part en guerre on est un peut obliger de zigouillier les avions ennemis , et là pour les Chrétiens ( et surement pour d'autres personnes appartenant à d'autres religion ) , ça pose problème ....

Heu, pourquoi s'engager volontairement dans l'armée si on est absolument contre l'idée de devoir tuer quelqu'un (que ce soit à bord d'un avion ou comme simple soldat) ?!
Je ne vois pas où est l'injustice. A partir du moment où tu signes, tu es volontaire et tu obéiras en effet aux ordres.

Pim a écrit:Je ne vois pas où est l'injustice. A partir du moment où tu signes, tu es volontaire et tu obéiras en effet aux ordres.

Je suis bien d'accord, vu que c'est un choix personnel, il n'y a pas d'injustice...
Pour en revenir au lien pilote de chasse <=> astronaute, lors de la sélection ESA en cours, dans les 45 derniers candidats, il y avait une dizaine de pilotes de chasse. Tous sont OK au médical sauf 1 (surprenant, je sais). Donc il reste maintenant +/- 50% de pilotes de chasse dans les candidats encore en course...
Mais je rejoins un avis précédent... Auparavant, il y avait près de 100% de pilotes de chasse dans les différents corps d'astronaute, c'est en train de changer, et cela va évoluer pour ne plus en avoir qu'occasionnellement.
La meilleure filière, selon moi, pour un jeune qui veut devenir astronaute, c'est de passer par le côté scientifique (médecin et/ou ingénieur et/ou PhD) avec les compléments intéressants (plongée, pilote, langues, expatriation, etc.)
C'était mon avis à 2 centimes...
Nyc

Pour compléter ce qui est dit ci-dessus, un pilote de chasse a tendance, s'il est correctement selectionné et entrainé, à coûter, sur sa carrière, plus cher que l'avion sur lequel il vole. C'est énorme. Ce coût ne se justifie que dans un cadre parfaitement défini : le combat. Et oui, les pilotes de chasses seront amenés, tôt ou tard, à participer au combat. Vu la tronche des guerres modernes, essentiellement du "support aérien"(lire : cartonner des cibles au sol, en général avec des gens dedans), le combat d'avion à avion est devenu rarissime.

Ceux que ça choque peuvent postuler dans le civil. Moi, j'ai refusé de bosser pour un fabriquant d'armes; moralité, je suis bien plus loin du spatial que je ne pourrais l'être(je bosse en assurances, c'est dire). Ce que je regrette, mais je sais pourquoi j'ai fait ce choix, et je l'assume. Les carrières les plus passionantes impliquent souvent des sacrifices. Donner la mort n'est pas la seule chose désagréable à laquelle les pilotes de chasses peuvent être confrontés. Il faut souvent partir à l'autre bout du monde, laisser femme et enfants, passer une selection draconienne, risquer d'être retiré du personel naviguant à tout moment, etc..... Si ça rebute, pas la peine d'encombrer - les volontaires sont déjà très nombreux. Moi, je n'encombre pas. Le rêve a un prix.