[STS 125 - Atlantis] : Retour sur Terre (dimanche 24 mai)

Les prévisions météo ne sont pas très favorables ce jour au KSC.

Le planning du jour (rev N), très petits changements par rapport au dernier :

IMAGES SUPRIMEES CAUSE MESSAGE SUIVANT

Les 5 opportunités du jour, pour le KSC et Edwards :

OK pour fermer la soute.
Par contre la décision finale de retour ne sera prise qu'un peu plus tard.

donc pour l'instant, on se dirige pour la premiere oportunité ? le KSC a 14h15 heure de paris ? (gmt+1)

Plutôt à 15h15 pour Paris Yoann, on est en GMT+2 (heure d'été).

Ah, oui, c'est vrai ! javai pas fait atention a l'heure dété !

Pour ceux qui veulent suivre la rentrée dans la véritable checklist que les astronautes utiliseront, vous pouvez la télécharger ici : http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/345737main_ENT_125_F_3.pdf

Les différents compte-à-rebours :



Payload bay door closing :

Go for OPS 3 and block 10

Les étapes à suivre :

Go pour enfiler les combinaisons d'entry :) Prochain stop juste avant de boire leurs fluides de rentrée

Nephi a écrit:Go pour enfiler les combinaisons d'entry :) Prochain stop juste avant de boire leurs fluides de rentrée

tu l'as entendus? j'ai zappé....

a quand approximativement est prévus le prochain stop?

En gros dans la time line de deorbit prep, le passage OPS 301 et le chargement des landing targets est à deorbit - 2 heures et le fluid loading à deorbit - 1 h (page 1-17 : là ils ont dit qu'ils allaient jusqu'à 1-16 sans s'arrêter) :

ok thancks ;)

EDIT: a la vue du seuil de piste 15 le jour n'est pas encore levé on dirais!

Les avions d'entrainement testent les conditions météo :

ils en sont à l'uplink des pads :

Durée du deorbit burn pour la première possibilité pour KSC : 2 min 32, si jamais ils prennent l'opportunité.
Runway 33, right overhead approach.

Hold au fluid loading (page 1-17, hold au block 22). A priori c'est mal parti pour KSC. Ils se donnent encore 45 min d'observation et sinon on bascule ailleurs.

su-per!!! :scratch:

La prochaine orbite propose deux possibilités, un TIG (Time of Ignition) pour KSC et un TIG pour Edwards. Une heure environ d'attente avant les prochaines infos. Ils en restent à la page 1-17n block 22 pour l'IMU alignment, soit juste avant le fluid loading.

je le sent mal le landing au KSC!

Pierrot a écrit:je le sent mal le landing au KSC!

Idem, le ciel a l'air vraiment chargé là-bas.

PS : 500ème message

Imaginez les gars là haut, coincés dans leur combi encombrante, à poireauter une heure en tournant autour de la terre. C'est beau, mais tout le monde sait que quand on attend quelque chose sans savoir trop ni quand ni comment ça va se passer, on n'a pas forcément trop la tête à ça.

moi, franchement je les plaint quand même, comme dirais Nephi.

C'est très très long d'attendre sans rien faire...........

A leurs places moi cela m'ennerverai quelque peu....

Nephi a écrit:Imaginez les gars là haut, coincés dans leur combi encombrante, à poireauter une heure en tournant autour de la terre. C'est beau, mais tout le monde sait que quand on attend quelque chose sans savoir trop ni quand ni comment ça va se passer, on n'a pas forcément trop la tête à ça.

C'est vrais ce que tu dis, je ne sais pas comment ils perçoivent la vue la haut après 13 jours de sunrise et de sunset mais je pense que comme beaucoup de personnes leurs proches leurs manquent et que malgré la belle vue de l'espace ils crèvent d'envie de revenir, ceci dit je n'arrive pas a imaginer ce qu'il doit se passer dans la tête avant et pendant la rentrée car hélas colombia est encore dans beaucoup de tete et peut etre qu'ils ont un peut "peur" d'affronter ce périple qu'est la re-entry!