[STS-131] Discovery : Retour sur terre 20/04/2010

aïe "we're far from a slam-dunk" : les problèmes météo semblent soucier le capcom :

KTTS 200925Z 32003KT 10SM MIFG FEW032 16/16 A2994 RMK SLP139 1SC /1/ N3202/03 C3102/03 S3203/04

la visi est toujours bonne, le vent aussi, le brouillard est malheureusement toujours là. Les nuages toujours plutôt cool. Ca avance, mais ce n'est pas encore décidé.

Décision dans 30 min de landing ou non

Sur l'image météo, on dirait que la formation nuageuse à l'est s'agrandit.

Commandant et pilote en train de s'installer dans leurs sièges. Les autres les rejoindront progressivement au fur et à mesure que leurs tâches de préparations seront finies. Une des dernières choses à désactiver étant les... toilettes :)

petite image de Google Earth avec l'option météo

Commandant et Pilote viennent de passer de la deorbit prep checklist à l'entry checklist; On entame les hostilités page 3-5 pour ceux qui suivent sur les check-lists. C'est-à-dire la configuration des GNC pour l'entry.

Nephi a écrit:Commandant et Pilote viennent de passer de la deorbit prep checklist à l'entry checklist; On entame les hostilités page 3-5 pour ceux qui suivent sur les check-lists. C'est-à-dire la configuration des GNC pour l'entry.

Ca va être chaud à suivre... Déjà une checklist faut la comprendre, mais suivre celle des C+P d'un côté et MS de l'autre, va falloir s'accrocher...

alors première opportunité pour aujourd'hui ou non?


ça n'as pas l'air d'être trop bon pour la première....

si ça continu, mais on attend la décision!

Loading state vectors on board (page 3-5) ca avance :)
Le state vector est le vecteur d'état de la navette, mis à jour par le sol en utilisant de multiples sources d'infos qui ne sont pas disponibles dans la navette. ce vecteur d'état est propagé suivant une équation bien précise par les ordinateurs de la navette. Mais comme toute propagation de vecteur, l'erreur grandit et il faut recalibrer régulièrement. Cette recalibration est faite peu fréquemment en orbite sauf pour les phases critiques. Bien évidemment, avant d'entamer le retour, cette mise à jour du vecteur d'état est plus qu'essentielle et est faite à plusieurs reprises pour ajuster les calculs précisément.

La météo qui semblait si bonne évolue dans le mauvais sens en ce moment. Des averses ont fait leur apparition dans le cercle de 30 NM autour du KSC et Ferguson rapporte des nuages vers 3500 pieds depuis son STA. Ca va se jouer à pas grand chose.

Nephi a écrit:La météo qui semblait si bonne évolue dans le mauvais sens en ce moment. Des averses ont fait leur apparition dans le cercle de 30 NM autour du KSC et Ferguson rapporte des nuages vers 3500 pieds depuis son STA. Ca va se jouer à pas grand chose.

ca tourne au vinaigre...

ont il prévu un atterrissage sur la base d'edwards si sur le KSC c'est pas possible :?: ou il y a un problème d'orbite

il y'a d'autres autre chances d'atterrissage pour le KSC et edwards, si la premiere ne colle pas au niveau des conditions météo.

http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts131/news/landing.html lien donné par DGFIP a Page12

pour le moment, ils travaillent sur la 1st opportunity



décision prise prochainement, en théorie déorbit burn dans 23 minutes

Niveau Metar toujours pas de changement :

KTTS 200955Z 34003KT 10SM MIFG FEW032 16/16 A2994 RMK SLP139 1SC /0/ N3303/03 C3302/03 S3403/05

Toujours le problème du brouillard et l'apparition des averses. Chris Ferguson rapporte une fine couche de nuages à 3000 pieds, mais pas de signe visible de brouillard. ON attend jusqu'au dernier moment.

c'est juste juste quand meme!!

Retarde

NO-GO

Au programme maintenant!

Bon ben... sur ce, je vais aller me faire à manger, non sans mentionner que sur la check-list, on est passé à la page 6-5 "Orbit late deorbit procedures" :D

3 opporrtunité de posé en californie aujourd'hui, Edwards n'est pas écarté!

Bon Landing à tous et toutes........je pars au boulot....Grrrrrrrrrrrrrrrrrr
Fabien

bon courage a toi, j'y vais aussi, retour en mode iphone!