[STS-131] Discovery : Retour sur terre 20/04/2010

Nephi a écrit:
La météo ce matin semble s'orienter vers du bon :
peu de nuages, peu de vent, bonne visi, que du bon, on y croit :)

Pourquoi il n' a pas fait ce temps là hier !!!!!!!!!!!
Fabien

GO for PLBD closing.
Les vols de Ferguson n'ont rien montré d'alarmant à part le petit brouillard venant du nord. Pour l'instant tout est bon.

La météo s'améliore de moment en moment :
KTTS 200755Z 36002KT 10SM CLR 16/16 A2993 RMK SLP135

visi de retour à 10 statule miles, les nuages se sont clearé, tout va pour le mieux. Avec un peu de chance, si ça continue comme ça, ça sera bon pour la première opportunité à KSC :cheers:

et la transition OPS3 est faite.
Blocks 13-14 effectués

Chris Ferguson a atterri avec le T-38 et repartira dans un peu moins d'une demi-heure avec le STA pour refaire des tests météo.

Le souci de la journée en terme météo apparait :

KTTS 200840Z 34001KT 10SM MIFG CLR 16/16 A2993 RMK SLP135 N3202/02 C3201/04 S3401/03

MIFG = mince fog

Tout le reste semble bon pour au moins les deux premiers essais. Le 3° aura probablement en plus des problèmes de vent. Croisons les doigts pour le premier try.

Chris Ferguson décolle dans le STA (NASA943 pour ceux qui veulent suivre sur flightaware).

On voit bien le problème de brouillard en bas à gauche, les vents cool à droite et les nuages cool à gauche en haut :

Jsuis tout seuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuul 8-) 8-) 8-) Y a quelqu'un sur le forum ?

Nephi a écrit:Jsuis tout seuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuul 8-) 8-) 8-) Y a quelqu'un sur le forum ?

Mais non t'es pas tout seul.........mais va falloir aller au boulot......merdeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!!! :lolnasa: :lolnasa: :lolnasa:
Je suivrai l'atterrissage ce soir...........en direct différé !!
Fabien

J'suis là aussi !

Et EnjoySpaceTV aussi ! ;)
A partir de 13h :
http://www.enjoyspace.com/fr/news/retour-de-discovery-sts-131

CAPCOM vient de donner une description du chemin qui sera suivi pour la 1ère opportunité au KSC, beaucoup plus au nord et à l'est que d'habitude (survol de Minneapolis, Chicago, ...)

De plus, la navette verra la lumière du jour durant sa descente, mais se retrouvera dans le noir en s'approchant du sol.

Olivier Sanguy a écrit:Et EnjoySpaceTV aussi ! ;)
A partir de 13h :
http://www.enjoyspace.com/fr/news/retour-de-discovery-sts-131

J'y serai !

jvgoo a écrit:

Olivier Sanguy a écrit:Et EnjoySpaceTV aussi ! ;)
A partir de 13h :
http://www.enjoyspace.com/fr/news/retour-de-discovery-sts-131

J'y serai !

Merci et le chat du forum permettra de poser des questions.

A tout à l'heure.

Ah cool y a du monde :)
Ce sera la piste 33 aujourd'hui pour la première tentative.
Une image du chemin de retour :

Présente aussi ! De retour avec internet qui fonctionne alors je vais pas louper ça

Olivier Sanguy a écrit:

jvgoo a écrit:

Olivier Sanguy a écrit:Et EnjoySpaceTV aussi ! ;)
A partir de 13h :
http://www.enjoyspace.com/fr/news/retour-de-discovery-sts-131

J'y serai !

Merci et le chat du forum permettra de poser des questions.

A tout à l'heure.

Ce serait intéressant, pendant le retour, durant les moments où il ne se passe pas grand chose, de faire un parallèle avec les documents que Nephi a présentés afin de comprendre un peu plus les étapes du retour et ce que cela implique directement dans le flight-deck pour les astronautes... enfin je sais pas si c'est faisable ?

Je vous lis intimidé par ce suivi de pro développé par nephi, que faire répéter, trop long depuis l'iPhone. Je suis la aussi tu n'est donc pas tout seul nephi!

Je ne louperais pas ce landing car via le telephone et spceflightnow NASA tv est diffusé!

Salut Julie!

Pierrot a écrit:Je vous lis intimidé par ce suivi de pro développé par nephi, que faire répéter, trop long depuis l'iPhone. Je suis la aussi tu n'est donc pas tout seul nephi!
!

Coucou Pierrot :)
La météo toujours bonne. Petite averse à l'est qui pourrait poser problème et des nuages qui apparaissent fugitivement dans le metar :

KTTS 200910Z 35001KT 10SM MIFG FEW027 17/17 A2994 RMK SLP139 1SC /1/ N3201/02 C3201/02 S3501/02

Le brouillard aussi toujours là. Cependant, les rapports "qualitatifs" de Ferguson dans son STA sont tous sur le même ton : RAS ! Je le sens bien parti.
On est parti pour faire le block 22 au moment prévu. Et on aura les nouvelles du fluid loading rapidement.

On le sent bien le vol de reconnaissance de fergusson, pour le moment on est toujours sur du 13:24??

jvgoo a écrit:

Olivier Sanguy a écrit:

jvgoo a écrit:

Olivier Sanguy a écrit:Et EnjoySpaceTV aussi ! ;)
A partir de 13h :
http://www.enjoyspace.com/fr/news/retour-de-discovery-sts-131

J'y serai !

Merci et le chat du forum permettra de poser des questions.

A tout à l'heure.

Ce serait intéressant, pendant le retour, durant les moments où il ne se passe pas grand chose, de faire un parallèle avec les documents que Nephi a présentés afin de comprendre un peu plus les étapes du retour et ce que cela implique directement dans le flight-deck pour les astronautes... enfin je sais pas si c'est faisable ?

En effet, mais j'essaye aussi d'être grand public. En vidéo et commentaire audio, il est difficile d'être aussi pointu que de l'écrit.
+1 pour Nephi sur ce point !
Mais décrire ce qui se passe est bien évidemment une bonne idée.
J'essaye aussi de répondre aux questions car c'est important d'avoir ce lien interactif et après les annonces d'Obama, il risque d'y en avoir...

Pierrot a écrit:On le sent bien le vol de reconnaissance de fergusson, pour le moment on est toujours sur du 13:24??

13h34 normalement non ?

Je serais la aussi si les ouvrier qui sont a la maison ne me recoupe pas le câble du téléphone :x :x :x :x :x alors a tout a l'heure se serai sympa a olivier de nous expliquer ce fichu check-list qui est super dur a comprendre alors a tout a l'heure pour atterrissage on croise les doit, je leur envoie un peut de soleil

Oui voilà merci,

Burn à 12:28
Touchdown 13:34

merci!

Pour rappel, le block 22 qui est en cours est un point essentiel pour assurer le retour (vous allez me dire : tout l'est, et vous n'aurez pas tort). Il s'agit de l'alignement des IMU, les centrales inertielles (Inertial Measurement Units). Même chose que dans un avion, sauf que celui-ci le fait en général AVANT de décoller, et souvent même AVANT de rentrer le plan de vol dans son FMS. Même principe : on met du jus dans les IMU, et on tourne x boutons pour les aligner. Sur un 747 il y en a 3. Sur la navette, c'est plus simple et plus compliqué à la fois puisque c'est fait (comme 90% des choses de ce style), via l'ordinateur de bord. Le commandant (c'est lui qui s'en charge) va donc dans une page spécifique (page 21 du GNC pour les amateurs) et va sélectionner les IMU à aligner, entrer quelques informations et aligner le tout. C'est le fameux ITEM 16 qu'on entend à la radio.

GO for fluid loading, ça sent bon tout ça :)

(hs on: roll out vers le 39a d'atlantis a 00:00 ce soir. Hs off)

aïe "we're far from a slam-dunk" : les problèmes météo semblent soucier le capcom :

KTTS 200925Z 32003KT 10SM MIFG FEW032 16/16 A2994 RMK SLP139 1SC /1/ N3202/03 C3102/03 S3203/04

la visi est toujours bonne, le vent aussi, le brouillard est malheureusement toujours là. Les nuages toujours plutôt cool. Ca avance, mais ce n'est pas encore décidé.