Delta-4H (NROL-32) - 21.11.2010

23H39: Pause du Compte a rebours a la marque T-moins 5 minutes. Le compte à rebours vient d'entrer dans un point d'arrêt prévu. Il restera ici pendant 15 minutes pour donner aux membres de l'équipe de lancement une chance de terminer les travaux en retard sur le planning de lancement ainsi que pour mener les tests de préparation finale. Le décollage est toujours prévu pour 23H58

Après ces magnifiques images capturées par Bernardw, voici un résumé des différente étapes du lancement qui aura certainement une image correspondante. Merci bernardw !

Décollage !
Nous somme a T + plus 15 secondes. Le véhicule a dégagé la tour du pad 37 pour commencer ses manœuvres de roulis et de tangage qui placeront la fusée sur la bonne position pour voler vers l'est de Cap Canaveral. A T + plus 30 secondes, les trois Pratt & Whitney Rocketdyne RS-68 qui sont les principaux moteurs de cette fusée tournent à plein régime, avalant trois tonnes de propergol par seconde pour produire 1,9 millions de livres de poussée.

T + plus 55 secondes. Le moteur principal (celui du centre) descend sa puissance à 57 pour cent de poussée dans un but de conservation de carburant. Les boosters tribord et bâbord continuent eux de fonctionner à leur puissance maximale soit 102 % de poussée.

Nous arrivons à la marque T + 60 secondes soit à une minute après le décollage. T + plus 1 minute, 30 secondes. Le véhicule est ascendant avec un régime de vol qui fournit le maximum de pressions aérodynamiques sur la fusée. Cette période est appelée Max-Q. la Delta 4 brise le mur du son alors que sa vitesse atteint Mach 1.

T + plus 1 minute, 45 secondes. Les common core booster et leurs RS-68 principaux continuent de consommer de l’hydrogène liquide et de l’oxygène tout en poussant pleins gaz. Le RS-68 est considéré comme le plus grand moteur de fusée à hydrogène. Chaque motorisation est capable de générer 17 millions chevaux.

Nous arrivons maintenant à la marque T + plus 3 minutes. Le Delta 4-heavy pèse maintenant la moitié de ce qu’elle pesait au décollage. La fusée brûle de grandes quantités d'ergols cryotechniques pour monter vers l’espace. Le moteur centrale reste a une poussée fixe de 57% alors que les moteurs tribord et babord sont eux toujours en puissance max à 102 %.

T + plus 3 minutes, 10 secondes. La fusée Delta 4-heavy est à 28,6 miles d'altitude et à 45 miles downrange du pas de tir.

T + plus 4 minutes, 10 secondes. Moteurs coupés et séparation des booster.

T + plus 4 minutes, 45 secondes. Le booster centrale avec son RS-68 s'emballent maintenant à pleins gaz pour continuer le voyage de la fusée Delta 4 vers l'espace.

T + plus 5 minutes, 40 secondes. Coupure du moteur principal cut-off !

T + plus 5 minutes, 48 secondes. L’étage supérieur de la fusée et sa charge utile sont maintenant en vol libre.

T + plus 5 minutes, 58 secondes. Démarrage du moteur Pratt & Whitney Rocketdyne RL10B-2.

Black out. Donnée suivantes non communiquées. Cause NRO