[STS-135] Atlantis: Retour sur terre, 21/07/2011.

Des infos sur la météo au KSC ? histoire de savoir si on aura de beau plans d'atlantis :)

Bonjour, à tous

8-) parce que je ne pourrais pas voir cette atterrissage.

8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) c'est fini, adieu,

bel oiseau blanc, tu vas me manquer.

Bonne retraite.


H.S : si mon chef me pouvait me mettre aussi en retraite (30ans) :megalol:

Certains s'ennuient déjà au MCC et s'entrainent à faire atterrir une navette de papier 8-) :affraid:

J'ai craqué, j'ai pris un peu de temps sur le boulot, pour suivre ce dernier atterrissage.

Dosage a écrit:Des infos sur la météo au KSC ? histoire de savoir si on aura de beau plans d'atlantis :)

Météo parfaite :

METAR KTTS 210655Z VRB01KT 10SM CLR 24/22 A2995 RMK SLP144 N2901/02 C2601/02 S1601/03
TAF KTTS 2018/2118 03008KT 9999 SCT040 SCT210 BKN290 QNH2992INS
BECMG 2100/2101 VRB06KT 9999 FEW040 SCT290 QNH2992INS WND
24006KT AFT 11
BECMG 2115/2116 07008KT 9999 SCT030 BKN300 QNH2995INS
T35/2118Z T22/2109Z=

Ils viennent de rentrer les deltas du PAD, block 17 de la deorbit prep checklist. HAC prévu de 240° par la gauche. Et ils se mettent bien évidemment en One Orbit Late available puisqu'ils peuvent aussi deorbit à l'orbite 201.

Rick Sturkow vole dans le STA autour du KSC pour vérifier la météo qui est toujours parfaite. Seul souci qu'on pourrait avoir : le dewpoint de 24 très proche de la température actuelle, ce qui est signe en général d'une possibilité de dégradation. Mais pour l'instant, météo parfaite.

Très bien, merci.

entendu a l' instant:
"weather perfect, no cloud"

Go for nominal fluid loading. Et ils attaquent le block 22 on time (très important : IMU alignment : alignement des inertial measurement units, ce qui leur permet de s'orienter précisément dans l'espace).

Comme je l'annonçais probable, l'humidité ne va pas dans le bon sens :

SPECI KTTS 210740Z VRB01KT 10SM CLR 24/23 A2995 RMK SLP142 N2701/02 C3301/02 S2802/02

A surveiller dans l'heure qui vient.

Le sol a fini tout ce qu'il y avait à faire dans la deorbit prep, ils sont prêts à passer à l'entry checklist. Le crew finit ses tâches de la deorbit prep et ils passeront ensemble à l'entry. On vient donc de quitter la page 1-17 de la deorbit prep, et la dernière heure de la timeline, page 1-19, consiste en des blocks relativement simples (seat ingress, HUD setup, ACES integrity check, wireless stow, galley deactivation,...)

edit : ils viennent de l'annoncer : 1-19 terminée, ils ferment la deorbit prep, et c'est parti pour l'entry checklist.
Prochain évènement sera à TIG-45 avec la mise à jour de leurs paramètres de deorbit par datalink, et le load de ces paramètres dans les ordinateurs de bord puis viendront le gimbal check (on fait bouger les tuyères pour voir si ça fonctionne bien avant le deorbit burn), la vérification de la pressurisation de leurs ACES et le pre-start des APU

Rick Sturkow confirme que la piste est praticable des deux côtés niveau météo. On reste sur une configuration prévue sur la piste 15.

Bonjour à tous et bon atterrissage.

L'humidité continue à ne pas aller dans le bon sens :

KTTS 210755Z 28002KT 10SM CLR 23/23 A2994 RMK SLP141 N2802/03 C3401/02 S2902/02

GPS inhibit sur le PASS et le Backup. puis ils enverront la mise à jour du state vector pour l'entry.

Ca y est : le state vector mis à jour est uplinké à bord de la navette, et ils sont GO pour charger les cibles ("target"), c'est-à-dire les données du burn pour le deorbit et les coordonnées du point à viser pour l'atterrissage.

Nephi a écrit:L'humidité continue à ne pas aller dans le bon sens :

KTTS 210755Z 28002KT 10SM CLR 23/23 A2994 RMK SLP141 N2802/03 C3401/02 S2902/02

On est quand même Observed et forecast GO et le meteorolgy group semble confiant que rien ne va changer d'ici à l'atterrissage. Ça sent bon tout ça.

Gimbal check effectué sans problème.

GO pour le deorbit burn !

Sidjay a écrit:
10h29: Mission Control "Go / No-Go", ce sera la décision finale pour le desorbit burn
10h49: allumage des moteurs de manœuvres orbitale pour desorbit burn.
11h24: rentrée atmosphérique
11h56: Atterrissage final

Bon retour sur terre à tous!;)

en avance de 17 minutes ???

Bon, je ne suis pas objective , mais direct sur www.Enjoyspace.com pour le dernier retour à partir de 11h30 avec les commentaires d'Olivier.

Quelle misère, on ne la verra plus décoller, si belle.....
8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)

Nous savons que les communications sont interrompues quelques minutes lors de la rentrée dans l'atmosphère. Dans le cas du retour d'Atlantis, est-ce que quelqu'un sait à quel moment cette interruption intervient et combien de temps dure-t-elle ?

Présent pour suivre ce moment historique avec vous... Ça va être dur je le sens !

DGFIP a écrit:Nous savons que les communications sont interrompues quelques minutes lors de la rentrée dans l'atmosphère. Dans le cas du retour d'Atlantis, est-ce que quelqu'un sait à quel moment cette interruption intervient et combien de temps dure-t-elle ?

Il n'y a pas d'interruption radio avec la navette, plus depuis que les sat TDRS ont été mis en place. La qualité n'est pas terrible mais les comm arrivent à passer. En fait la navette crée une sorte de trou dans sa trajectoire arrière, et par là les ondes radio peuvent passer, d'où l'interet d'avoir placer des sat de comm dans certaines zones pour avoir une liaison permanente.

Et MILA, encore pour Aujourd'hui...