Kosmonavtika.com

Encore moi sur ce sujet :

La Niko tu est au TOP-10 des bons coups avec ce message ; pour passer dans le TOP-5 il te faudra te faufiler comme passager clandestin dans le Federastia pour le vol inaugural. Quoi pour être premier ? Je pense que pisser sur Venera 9 sur Vénus serait un bon coup ! 

:megalol:

Après quatre mois de dur labeur, je publie un gros dossier sur les satellites Molnia, les premiers satellites de télécom soviétiques...

http://www.kosmonavtika.com/satellites/molnia/molnia.html

nikolai39 a écrit:Après quatre mois de dur labeur, je publie un gros dossier sur les satellites Molnia, les premiers satellites de télécom soviétiques...

http://www.kosmonavtika.com/satellites/molnia/molnia.html

Quatre mois bien utilisés ! 

Bien nikolai39, encore un dossier bien ficelé et surtout une histoire dont j'ai entendu parler en son temps et que tu nous dévoiles maintenant.

Un article sur la mission Soyouz-22, qui fêtera bientôt ses quarante ans !

http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/soyouz/missions/soyouz22/soyouz22.html

Avec une anecdote "amusante" sur l'atterrissage, qui a donné quelques sueurs froides aux cosmonautes...

J'ai lu avec intérêt cette histoire mais j'ai vu également la photo de la capsule après l'atterrissage. Il apparait qu'elle s'est posé à côté d'une forêt, je trouve ça inattendu, à quelques centaines de mètre elle aurait pu se poser dans les arbres. S'agit-il du vrai site d'atterrissage prévu ou la capsula a-t'elle été déviée de sa trajectoire nominale ?

Pas de doute elle n'est pas posée loin de la lisière du bosquet. Peut être qqs dizaines de mètres !

Oui, effectivement, ils se sont posés juste à côté d'un petit bois.

Tout dans les données d'époque amène à penser que c'était bien la zone d'atterrissage prévu, pourtant... Mais moi aussi ça m'a surpris !

nikolai39 a écrit:Oui, effectivement, ils se sont posés juste à côté d'un petit bois.

Tout dans les données d'époque amène à penser que c'était bien la zone d'atterrissage prévu, pourtant... Mais moi aussi ça m'a surpris !

L'incertitude de l'époque était de plusieurs kilomètres, non ? (D'ailleurs, de combien est-elle aujourd'hui sur Soyouz ?)

Je ne comprends pas bien ce qui vous surprend : que les responsables soviétiques aient "visé" le côté d'un bosquet ou bien que ce dernier se soit trouvé dans l'ellipse d'atterrissage prévue ? :scratch:

Ben ce qui me surprend à titre personnel (je ne saurais parler pour les autres !), c'est que sur environ 150 atterrissage de Vostok/Voskhod/Soyouz, celui-ci est le seul qui a fini à proximité d'un bois...

A part évidemment les atterrissages non nominaux du type Voskhod-2.

Un petit article sur le système de télécommande de Soyouz, qui est passé au satellite avec Soyouz MS.

http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/soyouz/tech/krl/krl.html

Pour les nostalgiques, petit voyage au Bourget de 1973, à l'époque où le salon avait de la g**** !

http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/soyouz/visite/maquettes/epas/epas.html

1973, ce n'était pas des années paires et Farnborough impaires ; me trompe-je ?

C'est l'inverse !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Salon_international_de_l'a%C3%A9ronautique_et_de_l'espace_de_Paris-Le_Bourget#Salons_de_1961_.C3.A0_1999

Dont acte Niko  :up8:

Le Vostok de Gagarine sous tous les angles :

http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/vostok/visite/vostok1/vostok1.html

Merci Niko pour ce rappel de vaccin anti oubli.

Tout, tout, tout sur le système de sauvetage de Soyouz !

http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/soyouz/tech/sas/sas.html

"Une solution de ce type a été retenue aux Etats-Unis pour le programme Mercury. Elle prouvera son efficacité le 25 avril 1961 en sauvant un vaisseau inhabité lors d'un vol d'essai où le lanceur Atlas LV-3B a explosé en vol."

Sur la photo, c'est une Redstone. :scratch:

MarsSurfaceWanderer a écrit:"Une solution de ce type a été retenue aux Etats-Unis pour le programme Mercury. Elle prouvera son efficacité le 25 avril 1961 en sauvant un vaisseau inhabité lors d'un vol d'essai où le lanceur Atlas LV-3B a explosé en vol."

Sur la photo, c'est une Redstone. :scratch:

Oui, la photo n'illustre pas spécialement la phrase sus-citée... C'était un autre vol.

C'est vrai que c'est peut-être un peu troublant, mais j'ai voulu mettre cette photo parce qu'elle montrait vraiment ben le fonctionnement de la tour, et j'ai cité l'accident du 25.04.1961 parce qu'il était représentatif de l'utilisation opérationnelle de la tour...

C'est pas forcément le choix le plus pertinent, je l'avoue...

Un fait peu connu de l'Histoire des vols habités : le départ de feu sur Saliout-6 en septembre 1978 :

http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/dos/missions/saliout6eo02/chrono.html

Grosse frayeur pour l'équipage, mais une fin heureuse !

J'avais oublié cette dramatique histoire de l'époque héroïque où les liaisons radio n'étaient pas permanentes. On lit cette aventure comme un roman épique. Merci Niko pour ce rappel.

http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/soyouz/hist/3.html

Kosmonavtika a écrit: BEREGOVOÏ effectue deux tentatives d'amarrage avec Soyouz-2, mais malheureusement un problème technique l'empêche de les mener à bien..

On sait pourquoi ?

nikolai39 a écrit:Un fait peu connu de l'Histoire des vols habités : le départ de feu sur Saliout-6 en septembre 1978 :

http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/dos/missions/saliout6eo02/chrono.html

Grosse frayeur pour l'équipage, mais une fin heureuse !

Super!

Y-avait il une pupitre de commande secondaire pour le reste de la mission?

Space Opera a écrit:http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/soyouz/hist/3.html

Kosmonavtika a écrit: BEREGOVOÏ effectue deux tentatives d'amarrage avec Soyouz-2, mais malheureusement un problème technique l'empêche de les mener à bien..

On sait pourquoi ?

Parce que Beregovoï s'y est pris comme un branquignole... Ma phrase est incorrecte, il n'y a peu aucun problème technique, mais un problème humain.

Il faudra que j'écrive quelque chose de plus détaillé sur ce sujet un jour, parce que c'est peu commun qu'une mission soit ratée à cause du mauvais pilotage d'un cosmonaute !

Eyp a écrit:

nikolai39 a écrit:Un fait peu connu de l'Histoire des vols habités : le départ de feu sur Saliout-6 en septembre 1978 :

http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/dos/missions/saliout6eo02/chrono.html

Grosse frayeur pour l'équipage, mais une fin heureuse !

Super!

Y-avait il une pupitre de commande secondaire pour le reste de la mission?

Je ne sais pas du tout quelle conséquence il y a eu, et quel matériel était inutilisable après cet événement...