[Enterprise - OV101]: Transfert vers l'Intrepid à New York

Sidjay a écrit:

Nous y sommes, demain Dimanche (3 juin) Entreprise quittera JFK.
Un remorqueur devrait tracter la barge de transport où est entreposée Enterprise, du Queens à Brooklyn en passant par le Gil Hodges Memorial Bridge. La navette spatiale passera ensuite par Coney Island et effectuera un passage sous le pont Verrazano avant l’accostage à Port Elizabeth en fin de journée. Lundi, Entreprise restera amarrée dans le New Jersey et ne bougera pas. Mardi (5 Juin), à 1315 GMT, la barge appareillera et quittera la côte du New Jersey pour livrer Entreprise à l’Intrepid, (amarré au quai 86.W, 46th Street à New York).

Sur son chemin, la barge devrait s’arrêter devant la statue de la Liberté à environ 1350 GMT et le World Trade Center environ 50 minutes plus tard, avant de se rendre jusqu'à la rivière Hudson pour terminer son périple vers 15h30 GMT. Les dates et heures sont susceptibles de changer, car elles ne sont basées que sur des conditions météorologiques acceptables.

spacecowboy a écrit:enterprise a ete abimée lors de son transfert sur le fleuve
l aile semble avoir ete legerement "raboter", plus d info et des photos sur le site de collectspace

http://www.collectspace.com/news/news-060412a.html

Merci de cette information Spacecowboy.
Elle est donc entrée en collision avec un élément de guidage (principalement conçu en bois) appartenant à un pont mobile de chemin de fer, au cours de la première moitié de son périple. (J’avais écris hier que le vent avait projeté un morceau de bois sur/sous l’aile de la navette, mais grâce aux photos de collecspace, on comprend mieux ce qui s'est passé, l’aile a bel et bien été rabotée. c’est une légère erreur de traduction de ma part, mea culpa…. « En même temps, c’est tellement bien écrit parfois que… »). Cependant le vent y est réellement pour quelques choses…

En effet, ce passage était extrêmement étroit, (avec seulement quelques centimètres de dégagement sur chaque aile), le vent (Une rafale mesurée à 35 nœuds = ~70km/h) s’est engouffré dans la voilure de sa dérive et a poussé l’orbiteur vers ce foutu guide, causant ainsi un rabotage de l’aile droite. Heureusement, les dommages ne semblent-êtres qu’esthétiques et limités à la couche de mousse qui recouvrait le bout de cette aile. Aucune structure ou mécanismes ne semblent avoir été endommagé.

En conséquence, Enterprise voit le transfert vers son nouveau domicile reporté de 24 heures en raison des intempéries qui retardent les préparatifs à son arrivée. Une nouvelle date a provisoirement été fixée au mercredi 6 Juin.


Oupsss!

Lolodesbois a écrit:Je trouve les moyens, depuis le début, un peu léger pour ce transit d'Enterprise. Une barge trop petite pour l'aéronef, un seul bateau en traction avec 2 boot ... :/ Quand on voit comment OK-GLI a été traité par le Technic Museum alors qu'elle était dans un sale état et qu'une bosse de plus ne ce serait pas vu ... Bref, ils ont intérêt à prendre soin d'Atlantis et Endeavour ... sinon ils auront à faire à moi

Sidjay a écrit:

Lolodesbois a écrit:Je trouve les moyens, depuis le début, un peu léger pour ce transit d'Enterprise. Une barge trop petite pour l'aéronef, un seul bateau en traction avec 2 boot ... :/ Quand on voit comment OK-GLI a été traité par le Technic Museum alors qu'elle était dans un sale état et qu'une bosse de plus ne ce serait pas vu ... Bref, ils ont intérêt à prendre soin d'Atlantis et Endeavour ... sinon ils auront à faire à moi :megalol:

EXACT Lolodesbois! (Désolé de cette réponse si rapide, je rebondis juste à ce que tu avance. ;) )
Personnellement ce que je ne comprends pas, c'est qu'on laisse voguer une plateforme aussi instable par des vents relevés à 35 noeuds, avec dessus une pièce de collection dont la valeur est si importante! Le résultat? le voici! Bien que ça reste superficiel, ce genre de mésaventures auraient très bien pu êtres évitées...

floriang2 a écrit:Pour la mise en place de la navette

http://www.intrepidmuseum.org/Live-Webcams.aspx

Lolodesbois a écrit:J'ai toujours été dubitatif du choix de l'Intrepid, leur collection n'est vraiment pas en bon état, preuve d'un certain manque de moyen. Cela m'attriste vraiment pour Enterprise :(

Sidjay a écrit:Moi je veux bien croire à la version "Abris temporaire & Proto Enterprise", cependant...Il est où leur abris là? (Il devait pourtant être construit avant son transfert? Et puis, ça ne se construit pas comme ça ce type d'abris...En clair, je suis un tantinet largué, si vous avez d'autres photos un peu plus probantes que celle-ci ça m'aiderait à mieux comprendre, car je ne pense absolument pas qu'un hélicoptère puisse en déposer un via "la voie des airs" ...)[/justify]

Lolodesbois a écrit:

Sidjay a écrit:Moi je veux bien croire à la version "Abris temporaire & Proto Enterprise", cependant...Il est où leur abris là? (Il devait pourtant être construit avant son transfert? Et puis, ça ne se construit pas comme ça ce type d'abris...En clair, je suis un tantinet largué, si vous avez d'autres photos un peu plus probantes que celle-ci ça m'aiderait à mieux comprendre, car je ne pense absolument pas qu'un hélicoptère puisse en déposer un via "la voie des airs" ...)[/justify]

Les hangars gonflables sont très performants (ça fait un moment qu'ils sont utilisés en aéronautique) ... par contre le gonflage par dessus l'aéronef, je n'avais jamais vu ça .... ça continue à faire bidouille tout ça :( )