Re: Sea Launch (opérateur de lancement)

Oui ce n'est guère rassurant pour l'avenir de Sea-Launch ...

Mustard a écrit:Que leur reste-t-il ? c'était leur dernier satellite il me semble
En tout cas, avec cette fuite des clients c'est clair que Sea launch n'a plus aucune chance de survivre. Et je doute que Land Launch sauve la situation.

Selon NSF, il reste 3 contrats dans le carnet de commande de Sea Launch; à savoir XM-5 et O3b Networks en 2010 et Intelsat 17 en 2011.
Concernant Land Launch, l'avenir n'est guère plus reluisant, il reste 2 satellites à lancer : Intelsat 15 et 18

Quelques nouvelles de Sea Launch:

Sea Launch Chief Executive Kjell Karlsen said the company is working on a scenario in which Sea Launch, which places heavy telecommunications satellites into geostationary orbit from a floating platform on the equator in the Pacific Ocean, can be profitable by launching just four times per year.

In a Sept. 7 interview, Karlsen said Sea Launch will be able to reduce its future operating costs to around $4 million per month, down from $5 million to $5.5 million it has been spending.

Freed of most of its debt as a result of the bankruptcy proceedings, Sea Launch is currently seeking a backer willing to invest around $100 million to $150 million in the company — enough to permit a restart of operations. An exit from Chapter 11 could occur by next March, with a return to operations in late 2010, Karlsen said.

Intelsat, SES Willing to Promise Future Business for Bankrupt Sea Launch

The chief executives of the world’s two biggest commercial satellite fleet operators, Intelsat and SES, said they are willing to provide written promises of future launch contracts to aid Sea Launch Co. in its effort to exit bankruptcy under new ownership.

In separate interviews here Sept. 8 during the World Satellite Business Week organized by Euroconsult, Intelsat’s David McGlade and Romain Bausch of SES said they view the return of Sea Launch as critical to the smooth functioning of the global satellite telecommunications industry.

McGlade said having just two principal commercial-launch suppliers, Arianespace of Europe and International Launch Services (ILS) of Reston, Va., which markets Russia’s Proton rocket, is insufficient.

“We like what Arianespace and ILS do, and we are very supportive of them,” McGlade said. “But if you believe they could one day be grounded following a failure — even if you believe that ultimately Indian or Chinese [launches] or [U.S.-based Space Exploration Technologies] SpaceX will be available — then God help you.”

Bausch said Luxembourg-based SES views Sea Launch’s return to operations as a necessary part of SES’s broader effort, made with Intelsat and others, to encourage more companies to take part in the commercial launch market.

http://www.spacenews.com/launch/091009future-business-sea-launch.html

Un article sur Sea Launch sur meretmarine :
"Un avenir incertain"
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111117

J'ai du mal à comprendre où s'est situé le problème.
Perte de confiance des clients suite à l'accident où le lanceur avait explosé à bord ?

Ils ont un lanceur relativement fiable .... leur infrastructure parait opérationnelle et rodée.

Alors peut-être plus simplement la réduction du nombre de lancements au niveau mondial et une concurrence exacerbée ? Ajouté à des coûts fixes peut-être finalement plus élevé que sur un cosmodrome traditionnel fixe ?

montmein69 a écrit:J'ai du mal à comprendre où s'est situé le problème.
Perte de confiance des clients suite à l'accident où le lanceur avait explosé à bord ?

Ils ont un lanceur relativement fiable .... leur infrastructure parait opérationnelle et rodée.

Alors peut-être plus simplement la réduction du nombre de lancements au niveau mondial et une concurrence exacerbée ? Ajouté à des coûts fixes peut-être finalement plus élevé que sur un cosmodrome traditionnel fixe ?

Il est vrai que le lanceur est pourtant fiable globalement et le cout du lancement faible.
Avec du recul, depuis sa création SL ne semble pas avoir lancé à un rythme suffisant. Ils étaient déja en perte avant l'explosion, et cette dernière n'a fait qu'accélérer la chute, et après c'est l'effet boule de neige avec la perte de confiance et la fuite des clients. Bankeroute signifie fin probable et quand on sait que des accords commerciaux se font plusieurs années à l'avance il est évident que les clients préférent jouer la prudence plutot que de se retrouver du jour au lendemain sans lanceur et devoir refaire la queue quelques années chez un autre.

Cet échec économique est peut etre un ensemble de problèmes de logistique, ou de mauvaise approche commerciale auprès des clients, ou marges trop faible qui a dérivé vers le négatif à cause de surcout d'exploitation non répercuté sur le client. Ils ont peut etre voulu gardé un prix au client trop bas, au détriment des couts d'exploitation. concernan tla crise je ne pense pas qu'elle ait eu un role car k'activité mondiales des sat marchent putot bien en ce moment.

**Aspic** Messages : 1037 Inscrit le : 09/08/2006 Age : 59 Localisation : Eauze

Le cœur du problème c'est qu'ils n'ont jamais gagné assez pour payer leurs simples frais de fonctionnement (je ne parle même pas de rembourser l'investissement).

Une société qui tourne à perte pendant 10 ans (cf. rapports comptables 10K de Boeing) a déjà duré bien longtemps.

Des nouvelles de Sea-Launch

http://www.boeing.com/special/sea-launch/news_releases/2009/nr_091111.html

Et d'autres ici: http://www.spacenews.com/launch/091111-bankrupt-sea-launch-gets-new-financing.html

Et le retrait probable de Boeing: http://www.latimes.com/business/la-fi-sealaunch12-2009nov12,0,4439205.story

Tous ces liens sont en anglais, un petit résumé en Fr svp ?

zx Messages : 2650 Inscrit le : 02/12/2005 Age : 63 Localisation : Loir et Cher

Boeing en a tout simplement assez de sortir le porte monnaie depuis l'accident, soit 448 M$. et les retours sur investissement sont trop lent.
Si il n'y a pas de nouveaux investisseurs, ils vont se retirer.

Ca n'intéresserait pas l'ESA de racheter la plate-forme et le savoir faire de sea launch, le concept me semble pas mal, ça ferait une solution alternative de lancement. Ils ont manqués de chance.

Et avec la fuite des clients je vois mal comment ils pourraient s'en sortir.

**Aspic** Messages : 1037 Inscrit le : 09/08/2006 Age : 59 Localisation : Eauze

zx a écrit:les retours sur investissement sont trop lent.

Ce n'est pas tant qu'ils soient lents, d'après les rapports annuels de Boeing il n'y en a jamais eu.

L'idée de Sea-Launch etait de profité de la position sur l'équateur pour profiter du maximum de l'effet de fronde et pouvoir faire concurrence a Ariane et Kourou.

Mais plusieurs incidents ont causé des pertes que visiblement Boeing ne veut plus payer tout seule.

Bernard

**Well** Messages : 104 Inscrit le : 12/11/2005 Age : 41 Localisation : Vosges

Je me souviens d'un reportage sur france 5 je crois que c'était superstructure, qui avais pour sujet le sealaunch.
D'après mes souvenirs le système n'était pas aussi génial qu'espérez... les contraintes étaient énorme par rapport au avantage d'une base à terre.

Les conditions climatique avaient besoin d'être encore meilleure que pour un vol depuis une base terrestre

zx a écrit:Boeing en a tout simplement assez de sortir le porte monnaie depuis l'accident, soit 448 M$. et les retours sur investissement sont trop lent.
Si il n'y a pas de nouveaux investisseurs, ils vont se retirer.

Et Land Launch .... c'est aussi en faillite ?

Ca n'intéresserait pas l'ESA de racheter la plate-forme et le savoir faire de sea launch, le concept me semble pas mal, ça ferait une solution alternative de lancement. Ils ont manqués de chance.

Arianespace a déjà assez de trucs sur les bras avec le pad Soyouz et celui de Vega .... pas utile de s'emmancher dans une galère et récupérer le passif de la faillite. Non

Surtout que :

"Boeing intends to pursue vigorously all of its rights and remedies against Sea Launch and the other Sea Launch partners."

On a déjà un contentieux avec Boeing pour l'avion ravitailleur militaire ....

**Gybè** Messages : 52 Inscrit le : 02/10/2008 Age : 39 Localisation : Moscou

zx a écrit:Boeing en a tout simplement assez de sortir le porte monnaie depuis l'accident, soit 448 M$. et les retours sur investissement sont trop lent.
Si il n'y a pas de nouveaux investisseurs, ils vont se retirer.

Ca n'intéresserait pas l'ESA de racheter la plate-forme et le savoir faire de sea launch, le concept me semble pas mal, ça ferait une solution alternative de lancement. Ils ont manqués de chance.

On a déjà Kourou, le meilleur spatioport du monde :) Pourquoi s'embêter sur l'eau ? :cadeauesa:

Gybè a écrit:
zx a écrit:Boeing en a tout simplement assez de sortir le porte monnaie depuis l'accident, soit 448 M$. et les retours sur investissement sont trop lent.
Si il n'y a pas de nouveaux investisseurs, ils vont se retirer.

Ca n'intéresserait pas l'ESA de racheter la plate-forme et le savoir faire de sea launch, le concept me semble pas mal, ça ferait une solution alternative de lancement. Ils ont manqués de chance.

On a déjà Kourou, le meilleur spatioport du monde :) Pourquoi s'embêter sur l'eau ? :cadeauesa:

...surtout que Kourou est déjà très proche de l'équateur
Le principe de Sea Launch est surtout intéressant pour des nations éloignées de l'équateur qui voudraient s'assurer une autonomie pour leurs lancements en profitant de l'appoint de la rotation terrestre.

Des nouvelles de Sea-launch. Un second apport financier de Space Launch Services devrait permettre de réorganiser Sea Launch et en particulier la chaîne des fournisseurs, mais aussi la participation équitable des différents investisseurs.

LONG BEACH, Calif., March 18, 2010 – Sea Launch received final approval on March 17 from the U.S. Bankruptcy Court in Delaware on its motion to secure a second tranche of debtor-in-possession (DIP) financing in the amount of $12 million from Space Launch Services, LLC (SLS). SLS also provided the first tranche of DIP financing in the amount of $12.5 million to Sea Launch, pursuant to an earlier court order dated December 3, 2009.

Sea Launch, a leading provider of launch services to the commercial satellite industry, received interim approval from the court earlier this month for this second tranche of the DIP credit facility, which is providing working capital for continued Sea Launch operations while the company proceeds through its Chapter 11 reorganization. Sea Launch is planning to submit its Plan of Reorganization to the court shortly, as a step toward emerging from Chapter 11 status.

The company is also completing a comprehensive plan for a revised and revitalized supply chain management structure with its partner organizations to assure timely and cost-effective hardware deliveries and related infrastructure support. This element is an essential factor in the company’s emergence and success going forward. Sea Launch is also engaged in discussions with interested investor groups to secure exit financing intended to provide a strong foundation for transitioning from bankruptcy to a healthy and reliable launch services provider.

Space Launch Services is providing financing to Sea Launch in collaboration with Excalibur Almaz (www.excaliburalmaz.com), and is working to provide exit financing, as well as equity investment in a reorganized Sea Launch, for the purpose of sustaining reliable commercial access to space.

[site de sea-launch]

Poisson d'avril ou vraie info?

Energia deviendrait le "Maître d'oeuvre" dans Sea-Launch"

14:57 01/04/2010

Baikonur Cosmodrome (Kazakhstan), April 1 - RIA Novosti. The Board of Directors of the international consortium Sea Launch Company (SLC) in February 2010 decided to give the Russian RSC Energia head role in the project "Sea Launch", told the head of RKK Vitaly Lopota.

Sea Launch - a floating spaceport for launching Zenit rockets and titled international consortium operating the cosmodrome.

International Consortium of SLC was established in 1995. It includes the American firm Boeing Commercial Space Company (40% of capital), Russia's RSC Energia (25%), Ukrainian Yuzhnoye (5%) and Yuzhmash (10%), as well as the Norwegian shipbuilder Aker Kvarner (20%).

"In the month of February this year, Sea Launch partners met together. The Board of Directors decided to give" energy "a major role in Sea Launch", - said Lopota.

Company SLC 22 June 2009 announced its bankruptcy and financial reorganization under Chapter 11, United States Code. According to the data specified in the statement of the company, its assets amount to 100 to 500 million dollars and debts of $ 500 million to one billion dollars.

http://rian.ru/science/20100401/217601027.html

Pas poisson.

Lopota confirme l'info:

- Company Sea Launch, which is a shareholder of RSC Energia, will continue to work?

- At 90% sure that will continue, but the company needs $ 150-200 million to get out of the debt pit. Now we have found an investor willing to revive the project. I recall last year the company Sea Launch announced a voluntary bankruptcy. Six months ago, formed a plan of restructuring, the implementation of which, for various reasons, constantly deferred. Recently, RSC Energia announced the parent organization of the project, replacing the Boeing Company. Hopefully, now the situation budge.

If we talk about the draft is self-sufficient, we believe that it can be achieved by ensuring a regular four to five launches per year. But only if the new management team will focus on business development. Overall, in our opinion, if an efficient organization, we can expect 8-10 runs per year. To do this, however, deliver the missiles to launch this point is not on a platform of "Odyssey", and a special transport ship, on the road carrying their assembly and test. Samuel platform should be placed off the coast of some uninhabited island near the equator, because the seas can not hold overload rockets from one vessel to another.

http://www.roscosmos.ru/main.php?id=2&nid=9991

Le directeur de l'agence spatiale ukrainienne, Youri Alekseev a déclaré que "les lancements de Sealaunch devraient probablement reprendre l'année prochaine"

[NK]

Après la procédure de bankeroute, ce long arret des lancements en mer, je me demande quel va etre la confiance des clients. Ca va être dur.

PS: PatchFree, merci de faire un petit résumé en Fr quand tu donnes toutes les annonces en anglais, ça aiderait à comprendre un peu le contenu aux non anglophones. Merci

La filiale "Energia Overseas Limited" d'Energia a payé 30 Millions de dollars pour tirer Sea Launch du chapitre 11. Comme nous l'avions vu précédemment, Energia a désormais le rôle directeur dans la compagnie Sea Launch.

[traduction automatique]

Daughter of RSC Energia withdraw from the bankruptcy of the Sea Launch
:: 06.05.2010

A subsidiary of Russian Rocket-Space Corporation (RSC) Energia »- Energia Overseas Limited - will the phasing out of bankruptcy of an international consortium Sea Launch» (Sea Launch Sompany) to implement more than 30 launch vehicles such as the Zenit-3SL »specially equipped with a floating platform Odyssey, said in a statement on the website of "Sea Launch".

"The new financing agreement the company has received provisional approval from the U.S. Court for bankruptcy in Delaware on April 27, provides additional funding for the Sea Launch $ 30 million. Part of the proceeds of the funds will be used to reimburse all make loans that make up approximately 19 million dollars. The remaining balance of these funds will be used to fund ongoing programs "- noted in the announcement of the company. International Consortium of SLC was established in 1995. It includes the American firm Boeing Commercial Space Company (40% of capital), Russia's RSC Energia (25%), Ukrainian Yuzhnoye (5%) and Yuzhmash (10%), as well as the Norwegian shipbuilder Aker Kvarner (20%).

The company "Sea Launch" only in the world is run from the equatorial region from the floating platform in the Pacific Ocean. Due to the location, the point of launch boosters Zenit-3SL »could be put into orbit satellites are much more weight than with ground-based launch sites located outside the Equatorial zone.

Complex "Sea Launch" allows you to display the geostationary orbit satellites weighing up to three tons, at geosynchronous transfer orbit - up to six tons, and in low Earth orbit - up to nine tons.

http://www.gazeta.ru/news/business/2010/05/05/n_1491258.shtml

Earlier (April 1 this year), the head of RKK Vitaly Lopota said while at Baikonur, a number of media that the Board of Directors of the international consortium Sea Launch Company (SLC) in February 2010 agreed to pay Russia's RSC Energia head role in the project "Sea Launch . "In the month of February this year, Sea Launch partners met together. The Board of Directors decided to give" energy "a major role in Sea Launch," - said then Lopota.

(Company SLC 22 June 2009 announced its bankruptcy and financial reorganization under Chapter 11, United States Code).

http://www.roscosmos.ru/main.php?id=2&nid=10502

Commentaire: bien joué Energia! Les russes ont maintenant un moyen de tirer depuis l'équateur...

Comme vous pourrez le lire dans ce fil: http://www.forum-conquete-spatiale.fr/autres-f16/sea-launch-en-faillite-t8215-45.htm#196664 Energia prend le contrôle de Sea Launch en payant au travers de sa filiale "Energia Overseas limited" 30 millions de dollars.

Les russes ont maintenant la possibilité de lancer depuis l'équateur.

Mar 8 Sep 2009 - 21:38

Mar 8 Sep 2009 - 22:35

Mer 16 Sep 2009 - 0:15

Mar 6 Oct 2009 - 13:49

Mar 6 Oct 2009 - 19:16

Mar 6 Oct 2009 - 19:36

Mar 6 Oct 2009 - 23:36

Jeu 12 Nov 2009 - 0:08

Jeu 12 Nov 2009 - 23:56

Ven 13 Nov 2009 - 0:03

Ven 13 Nov 2009 - 10:01

Ven 13 Nov 2009 - 11:35

Ven 13 Nov 2009 - 11:50

Ven 13 Nov 2009 - 23:03

Ven 13 Nov 2009 - 23:13

Sam 14 Nov 2009 - 9:24

Sam 14 Nov 2009 - 19:34

Dim 15 Nov 2009 - 4:02

Dim 15 Nov 2009 - 8:14

Sam 20 Mar 2010 - 23:21

Ven 2 Avr 2010 - 21:27

Sam 10 Avr 2010 - 15:59

Jeu 15 Avr 2010 - 22:27

Jeu 15 Avr 2010 - 22:39

Ven 7 Mai 2010 - 21:23

Ven 7 Mai 2010 - 21:26