Evolution plate-formes satellitaires : vers le "All electric propulsion" ?

C'est un élément important notamment pour la décision relative aux nouveaux lanceurs.
Il n'y a apparemment pour l'instant que Boeing qui propose une plate-forme capable d'aller du GTO (après largage par le lanceur) vers le GEO. Ils donnent un délai d'environ trois mois pour la mise à poste.
Difficile de définir une politique lanceur avec un seul acteur sur le marché.

D'autres concepteurs de plate-forme vont-ils emboiter le pas ?
Les clients adopteront-ils cette technique ou sera-t'elle boudée ?

L'ESA travaille dans ce sens en collaboration avec l'opérateur SES :

The use of electric-only propulsion for orbit raising and stationkeeping yields important savings in fuel consumption, reducing launch mass by 40%. This allows payloads to be twice as large or the use of smaller launch vehicles. Either way, it is economically attractive.

http://www.esa.int/Our_Activities/Telecommunications_Integrated_Applications/ESA_drives_forward_with_all-electric_telecom_satellites

L'ESA travaille aussi sur le projet NEOSAT de satellite telecom optimisé pour la propulsion électrique et vient de signer avec Airbus Space & Defense et Thales Alenia Space.

Pour plus d'info : http://www.esa.int/Our_Activities/Telecommunications_Integrated_Applications/Neosat_boosting_Europe_s_telecommunications_by_satellite

Oui, ELECTRA est un des volets de ARTES qui veut établir une relation entre constructeur et client pour des solutions "nouvelles"

Electra is the first partnership project established under ESA’s ARTES-33 programme

http://www.esa.int/Our_Activities/Telecommunications_Integrated_Applications/ARTES/ARTES_programme_overview

NEOSAT regroupe toutes les solutions de plate-formes à proposer aux clients.