Lancement Delta-4M+(5,2) / NROL-45 / VAFB - 10 février 2016 [succès]

Le prochain lancement spatial est prévu mercredi dans une "fenêtre" militaire de 2 heures, s'ouvrant à 11h00 GMT et se fermant à 13h00 GMT.

ULA, sur Twitter, a annoncé hier le début de la retransmission à 3:19 am PST, soit 11h19 GMT. Si l'habitude de commencer la retransmission 15 minutes avant le décollage est conservée, il aurait ainsi lieu à 11h34 GMT.

D'après les zones de retombées, l'inclinaison visée serait de 123°. NROL-45 serait ainsi le 4e exemplaire du satellite de reconnaissance FIA-Radar.

Les précédents FIA-Radar ont été lancés le 21 septembre 2010 par Atlas V 501, le 3 avril 2012 par Delta-4M+(5,2) et le 6 décembre 2013 par Atlas V 501.

Je viens de voir sur la Gunter's Space page que c'est le tir inaugural de la version "upgraded" de la Delta-4M+(5,2) :
http://space.skyrocket.de/doc_chr/lau2016.htm
http://space.skyrocket.de/doc_lau_det/delta-4m52_upg.htm

Drôle d'affiche de lancement. :scratch:

Henri a écrit:Je viens de voir sur la Gunter's Space page que c'est le tir inaugural de la version "upgraded" de la Delta-4M+(5,2) :
http://space.skyrocket.de/doc_chr/lau2016.htm
http://space.skyrocket.de/doc_lau_det/delta-4m52_upg.htm

Oui et non... Ce n'est pas vraiment le tir inaugural d'une version améliorée de la Delta-4, ce n'est que la première utilisation du moteur RS-68A (en remplacement du RS-68) sur la Delta-4M+(5,2). Ce moteur a déjà été utilisé sur une Delta-4M+(5,4), donc une Delta-4M+(5,2) avec 2 PAP supplémentaires, le 24 juillet dernier et trois ont propulsé la Delta-4H lancée le 29 juin 2012 (première utilisation). Toutes les Delta-4 utilisent désormais le RS-68A.

Sur la Delta-4M+(5,2), en passant du RS-68 au RS-68A le gain est de 3490 kg (+ 43,7 %) en LEO et de 850 kg en GTO (+ 18,3 %). En LEO la Delta-4M+(5,2) avec RS-68A égale quasiment la performance de la Delta-4M+(5,4) avec RS-68 (à 5 kg près).

MarsSurfaceWanderer a écrit:Drôle d'affiche de lancement. :scratch:

Les badges de cette mission, ancienne et nouvelle versions, ne sont pas mal non plus...

 

MarsSurfaceWanderer a écrit:Drôle d'affiche de lancement. :scratch:

C'est vrai qu'elle porte a confusion cette image.. :D

En l'agrandissant, on s’aperçoit que c'est le casque du soldat qui est sur son genou...

Un live du lancement aura lieu sur Spaceflightnow dès 11h19 UTC.
Lancement prévu à 11h39 UTC.

Le graphiste n'a plus qu'à revoir sa copie. Franchement c'est asse troublant, mais troublant parce-qu'on a tous un côté malsain....c'est en cherchant bien que j'ai saisi l'erreur de montage,  si toutefois s'en est une....

Remplissage en cours: retour d'une équipe à la rampe de lancement pour le réglage manuel d'une valve qui ne répond pas. Mais sans impact sur l'heure de lancement tjrs prévue à 11h39 UTC.

Valve réparée, les techniciens quittent le pas de tir.

Lancement (très) légèrement décalé à 11h40'32" UTC (GMT)

Début du live sur http://spaceflightnow.com/2016/02/09/live-coverage-delta-4-countdown-and-launch-journal/

ou ici: http://www.ulalaunch.com/webcast.aspx

Décollage à l'heure et séparation des boosters à l'instant

Séparation de la coiffe et fin de la retransmission publique.

Il va maintenant falloir attendre le tweet d'ULA annonçant le résultat de ce lancement.

Outre les dénominations FIA-Radar 4, Topaz-4 et NROL-45, ce satellite de reconnaissance devrait aussi être appelé USA-267.

C'est normal cette traînée enflammée ??

Un trop-plein qui brûle ?

wakka a écrit:Un trop-plein qui brûle ?

C'est la mousse isolante qui brûle, "allumée" par les flammes qui montent très haut juste avant le décollage. C'est typique de la Delta-4. Sur les lancements de jour, la base noircie des premiers étages de Delta-4 (surtout sur la version Heavy) est bien visible.

merci pour l'info. C'est vrai que les flammes montent très haut!

Quelques exemples de flammes impressionnantes au décollage des Delta-4 Heavy :









La mousse noircie est bien visible sur cette image :

David L. a écrit:

wakka a écrit:Un trop-plein qui brûle ?

C'est la mousse isolante qui brûle, "allumée" par les flammes qui montent très haut juste avant le décollage. C'est typique de la Delta-4. Sur les lancements de jour, la base noircie des premiers étages de Delta-4 (surtout sur la version Heavy) est bien visible.

Ca semble pourtant bruler en un point situé au niveau des ombilicaux tout juste arrachés et surtout "auto-maintenu".

Il n'y a pas cette flamme particulière d'habitude.

Syl35 a écrit:

David L. a écrit:

C'est la mousse isolante qui brûle, "allumée" par les flammes qui montent très haut juste avant le décollage. C'est typique de la Delta-4. Sur les lancements de jour, la base noircie des premiers étages de Delta-4 (surtout sur la version Heavy) est bien visible.

Ca semble pourtant bruler en un point situé au niveau des ombilicaux tout juste arrachés et surtout "auto-maintenu".

Il n'y a pas cette flamme particulière d'habitude.

Nous verrons mieux sur les photos, mais une fuite de quelque chose de combustible a en général une conclusion assez brutale...

En tout cas, la mission est déclarée comme un succès sur les réseaux sociaux et sur SFN, la mise en orbite confirmée.

wakka a écrit:En tout cas, la mission est déclaré comme un succès sur les réseaux sociaux et sur SFN, la mise en orbite confirmée.

Et un membre du forum NSF annonce que des signaux ont été détectés sur une orbite correspondant à celle prévue et dans les mêmes fréquences que les FIA-Radar 1, 2 & 3.

Quelques photos d'ULA :







Malheureusement les flammes étaient de l'autre coté...