Lancement Delta-4M+(5,2) / NROL-45 / VAFB - 10 février 2016 [succès]

David L. a écrit:Malheureusement les flammes étaient de l'autre coté...

wakka a écrit:

David L. a écrit:Malheureusement les flammes étaient de l'autre coté...

Pas tout à fait d'accord avec toi, si tu regardes l'angle de prise de vue de la vidéo, je dirais que la flamme est là:

Spoiler:

capcom a écrit:La photo que montre Waka est à l'opposée des vues des caps d'écran du lancement !
La flamme est en fait derrière le lanceur sur la photo de Waka.
Sur la vidéo on voit bien lors de la montée, que la flamme est sur le corps central au niveau de l'attache de l'ombilical et on voit bien les 2 boosters de chaque coté.

Là où tu situes la flamme aurait pu être bon si le Delta avait fait une manoeuvre de "roll" au décollage.

wakka a écrit:ok ok, je m'incline, vous avez tous sans aucun doute raison :D

that should be the Radial Outward Firing Igniters (ROFIs, or “sparklers”)

wakka a écrit:Question posée sur twitter et une réponse donnée par Massimo ‏@Rainmaker1973:

that should be the Radial Outward Firing Igniters (ROFIs, or “sparklers”)

ROFI (ou sparklers - cierge magique, petite baguette qui brûle lentement en faisant des étincelles) veut dire Radially Outward Firing Initiators, des allumeurs qui permettent a l'hydrogène qui entoure le lanceur de s'enflammer, comme au temps de la navette spatiale avant l'allumage des SSME.

http://www.planetary.org/blogs/jason-davis/2014/20141126-ula-burning-questions.html?referrer=https://www.google.it/

Qu'en pensez-vous ?

Edit:  @David L.  :ven: :ven: :ven:

Lucas31 a écrit:Il y a pas de système de déluge par eau sur les pad de lancement des Delta, serait-ce pour ça que les flammes montent si haut sur le lanceur ? A l'époque de la navette le WDS (Water Deluge System) était justement là pour éviter ça non ?

Capcom a écrit:
Concernant le retour de flamme, le problème avait été évoqué aussi bien au KSC sur le SLC 37 que sur le SLC 6 en Californie. Apparemment, le massif utilisé emprisonne complètement la base du lanceur avec pour conséquence que l'accumulation de d'hydrogène gazeux sortant des moteurs avant le décollage n'est pas dispersées par le vent. Il s'accumule dans les carneau et sous le massif. A l'allumage, ca fait un peu boum et sans remonte par capillarité sur les flancs des CBC.

Il faut savoir aussi que ces carneaux avait été conçue pour un lanceur qui ne dégase pas, le Titan 3.

reves-d-espace.com a écrit:Sur les photos ou la vidéo, on peut voir de grosses flammes s’échappant du lanceur. On pourrait penser que le lanceur prend feu. Selon les explications données par United Launch Alliance, le fabricant de la fusée, et retranscrites par Planetary.org, la vanne de l’hydrogène liquide utilisé pour le moteur principal RS-68 est ouverte à T-5 secondes avant le lancement. Une partie de l’hydrogène suinte du moteur. A T-2 secondes, la vanne principale d’oxygène est ouverte et c’est le début du processus d’allumage du moteur. Lorsque le moteur s’allume, l’excès d’hydrogène s’enflamme, et comme l’hydrogène est plus léger que l’air, l’hydrogène gazeux s’élève. La fusée est isolée contre cet effet, selon ULA. De plus, la table de lancement est équipée de systèmes « Radial Outward Firing Igniters » afin de brûler au plus tôt l’excès d’hydrogène et d’éviter une grosse boule de feu et donc une explosion non contrôlée.