Atlas V 551 (MUOS-5) - 24.6.2016

À chaque fois les "highlights" sont bourrés d'images somptueuses. Je m'en régale, car de toutes les versions Atlas, c'est bien celle-ci que je préfère. Apercevoir la tour d'accès équipages au côté de la coiffe avant le décollage, m'a fait un bien fou. Cela signifie que les vols habités sur Atlas sont désormais bien proches.

Une belle photo de Ryan Kennedy, via Fox 13 News - Tampa Bay :

Pas cette photo David-L montrant le tir du sol au ciel, c'est artistique.  :up8:

Une anomalie sur MUOS-5 a interrompu les manoeuvres de circularisation de son orbite. D'après les observations d'amateurs, il est sur 15 239 / 35 696 km à 9,8°, une orbite qui n'a pas évolué depuis une semaine. L'orbite géostationnaire devait être rejointe 9 jours après le lancement.

Le coût de MUOS-5 est de 340 M$, soit 8,7 fois plus qu'un "banal" GPS IIF.

http://spaceflightnow.com/2016/07/08/navys-new-muos-5-communications-satellite-hits-snag-in-space/

On ne dira jamais assez combien ces amateurs répartis sur le pourtour de la Terre font de travail pour surveiller et diffuser des informations de position des satellites aux routes les plus confidentielles.

C'est le moteur d'origine japonaise du satellite qui est mort paraît-il.

Maintenant ils comptent utiliser 12 propulseurs à 0,2lb plus 6 de 5lb pour faire le boulot d'un seul de 100lb.

Bon courage...

Henri K.

Malgré la défaillance du moteur BT-4 de 450 N, MUOS-5 a pratiquement atteint l'orbite géostationnaire.

http://spaceflight101.com/atlas-v-muos-5/muos-5-satellite-arrives-geosynch-orbit/

Les tests en orbite du satellite MUOS-5, menés par Lockheed Martin et le Communications Satellite Program Office de l'US Navy, sont terminés.

Le contrôle opérationnel du satellite a été transféré au Naval Satellite Operations Center (NAVSOC).

http://www.satellitetoday.com/regional/2017/11/17/lockheed-martin-hands-5th-muos-satellite-u-s-navy/