Les futurs équipages vers l'ISS

Est ce bien à partir de 2020, inclus, qu'il n'y aura plus que 2 Soyouz lancés par année ?

David L. a écrit:Est ce bien à partir de 2020, inclus, qu'il n'y aura plus que 2 Soyouz lancés par année ?

Oui.

Il semblerait que Wilmore soit backup pour les 2 missions du starliner et Lindgren pour les 2 dragons.
http://www.collectspace.com/ubb/Forum35/HTML/000729.html

A la fin de cette conférence de presse, Pavel Vlassov confirme qu'un Américain volera sur chaque Soyouz, et qu'un Russe volera sur chaque vaisseau américain.



Commentaire personnel : il est surprenant qu'aucun Russe n'ait encore été envoyé aux USA pour commencer à s'entraîner...

nikolai39 a écrit:
Commentaire personnel : il est surprenant qu'aucun Russe n'ait encore été envoyé aux USA pour commencer à s'entraîner...

Questions peut-être iconoclastes :
Ne peut-il y avoir certains des "modules de formation" qui peuvent être réalisées à la cité des étoiles ? (du genre théorie du vol de l'engin qui sera utilisé  --------------> mais sait-on seulement s'il montera dans un Crew Dragon ou un Starliner ?????). Pour le moment rien n'est encore apte à voler.
La formation pratique sur simulateur de la capsule serait alors réalisée au centre d'entrainement aux USA ensuite.
Sait-on si chaque constructeur aura son centre d'entrainement ? S'ils seront regroupés sous le chapeau de la NASA ?

Encore plus iconoclaste :
Si ces capsules sont le top du top de la modernité .... il n'y aura rien à faire .... comme dans une Tesla sans chauffeur :blbl: . On signe qu'on a été prévenu des risques .... et on monte à bord

Cette petite musique de la modernité faisant penser qu'après tout les vaisseaux seront réellement automatiques, me fait penser à une réaction d'humeur du patron de Ryanair lançant un vachard : "Boaf", ils demandent une augmentation alors que les avions maintenant volent tout seul. Pour ma part et en limite de ce sujet, j'attends les premières réflexions sur l'utilité future des copilotes (!)

Je ne comprends pas votre remarque. Les Soyouz sont entièrement automatiques depuis 1966... :scratch:

Je pense qu'il y avait une certaine urgence à la NASA d'annoncer les équipages pour "calmer" les inquiétudes vis-à-vis de Boeing ou SpaceX.
Pour les Dragon et Starliner, je pense qu'il y aura 1 ou 2 "pilote(s)" dans le cas où les automatismes dysfonctionnent.
Donc ces 1 ou 2 ont besoin d'un entraînement spécifique.
Pour le Russe et le Japo-euro-canadien, ils ne feront rien dans la capsule à part regarder par le hublot.
Ils peuvent être nommés plus tard.

Oui, Niko il y a une marge entre un vaisseau automatique comme le sont les "Soyouz" mais avec au moins à bord un pilote (au cas ou) plus des passagers instruits sur les manœuvres et ce que laisse penser les idées nouvelles : QUE des passagers seuls à bord.

Astro-notes a écrit:Oui, Niko il y a une marge entre un vaisseau automatique comme le sont les "Soyouz" mais avec au moins à bord un pilote (au cas ou) plus des passagers instruits sur les manœuvres et ce que laisse penser les idées nouvelles : QUE des passagers seuls à bord.

Les starliner et dragon seront pilotables "au cas où". Sinon il n'y aurait pas de joystick à bord, ni tout simplement d'astronaute lors du tout premier vol de chaque vaisseau.

C'est bien de rêver, mais les vaisseaux américains ne feront que ce que font les soyouz depuis des dizaines d'années.
Les seules différences sont qu'ils sont américains et d'une conception plus récente.
Mais il ne faut pas oublier qu'ils n'ont pas encore volé et que l'on ne peut pas parler encore de fiabilité.

Je dérive pas rapport au sujet initial ...

Oui, vp, mais on oublie la situation initiale que tu évoques.  :up8:

S'il y a dans chaque capsule US le commandant de bord qui est américain et a le statut de pilote .... se peut-il que les "passagers russes" n'ait jamais à jouer le rôle de co-pilote donc n'aient pas besoin de formation particulièrement poussée, sauf à faire une petite visite avec un casque d'immersion virtuelle.... histoire de savoir où est leur siège et où se trouve le "petit coin" ?  :study:

montmein69 a écrit:S'il y a dans chaque capsule US le commandant de bord qui est américain et a le statut de pilote .... se peut-il que les "passagers russes" n'ait jamais à jouer le rôle de co-pilote donc n'aient pas besoin de formation particulièrement poussée, sauf à faire une petite visite avec un casque d'immersion virtuelle.... histoire de savoir où est leur siège et où se trouve le "petit coin" ?  :study:

Ce sera très probablement le cas. De la même manière, l'Américain qui volera sur Soyouz sera en place de droite, et aura donc un entraînement minimaliste.

Nikolaï Tikhonov a publié la semaine dernière des photos où il s'entraîne dans le NBL du JSC.

Dans les commentaires, il dit :

тренировки в NASA по задачам техобслуживания американского сегмента. Потому и скафандр американский. Это подстраховка со стороны NASA на случай, если будут задержки или переносы пусков американских кораблей в следующем году.

Ce que je traduis par :

Les entraînements à la NASA ont pour but la maintenance du segment américain. C'est pourquoi le scaphandre est américain. C'est une assurance voulue par la NASA au cas où il y aurait des problèmes ou des reports des lancements des vaisseaux américains l'année prochaine.

Quelques autres photos de son entraînement à Houston (ce n'est pas souvent qu'on voit le simulateur Soyouz "américain" !).

nikolai39 a écrit:Quelques autres photos de son entraînement à Houston (ce n'est pas souvent qu'on voit le simulateur Soyouz "américain" !).

Y-a-t-il ou y-aura-t-il des simulateurs Orion, Starliner, Crew Dragon installés au centre d'entrainement en Russie ?

Soyouz MS-12 était normalement prévu avec Skripochka, Christina Hammock-Koch et l'émirati non désigné. Vu que ce dernier devait revenir avec MS-10, on peut comprendre que le vol soit annulé et reporté aux calendes grecques.

Wakka a écrit:Déclaration de Sergueï Krikaliov (vice-président de RKK Energia responsable des vols spatiaux habités)

http://tass.com/science/1026349 a écrit:Selon les règles en vigueur, il doit y avoir au moins un lancement inhabité avant le vol d'un vaisseau spatial habité. Nous prévoyons au moins trois lancements (avant la prochaine mission habitée prévue début décembre) : un à partir du site spatial de Kourou, un lancement d'un vaisseau spatial non habité et un vaisseau spatial Progress. Les confirmations seront plus que suffisantes pour envoyer le prochain équipage dans l'espace

On considère donc qu'une Soyouz ST peut permettre de valider un vol avant la reprise des vols habités...

sauf erreur de ma part, les composante inférieur sont identique, donc vu que le problème se trouve là , sa doit être validable. 
après il parle d'un " lancement d'un vaisseau spatial non habité", la formulation fait pensé qu'on parle d'un soyouz vide, mais c'est peut être un sat normal et la traduction brouille les choses.

Il y aura, dans l'ordre :

- Lotos-S le 25/10
- GLONASS-M n°57 le 03/11
- Progress MS-10 le 15/11

Ce qui devrait ouvrir la voie à Soyouz MS-11 le 03/12, soit avec environ deux semaines d'avance sur le planning.

Wakka a écrit:Déclaration de Sergueï Krikaliov (vice-président de RKK Energia responsable des vols spatiaux habités)

http://tass.com/science/1026349 a écrit:Selon les règles en vigueur, il doit y avoir au moins un lancement inhabité avant le vol d'un vaisseau spatial habité. Nous prévoyons au moins trois lancements (avant la prochaine mission habitée prévue début décembre) : un à partir du site spatial de Kourou, un lancement d'un vaisseau spatial non habité et un vaisseau spatial Progress. Les confirmations seront plus que suffisantes pour envoyer le prochain équipage dans l'espace

On considère donc qu'une Soyouz ST peut permettre de valider un vol avant la reprise des vols habités...

C'est une nouvelle règle ou c'est une règle instaurée suite à l'échec de ce lancement.  Parce qu'en octobre 2002 il y a eu un échec d'une Soyouz U (15/10/2002) avec une capsule Foton et deux semaines plus tard, c'était le lancement du vaisseau Soyouz TMA-1.  Entretemps, les seuls lancements enregistrés sont celui d'une Proton et d'une Long-March 4B.

Il n'y a pas de règle.

Selon spacefacts.de, la NASA aura repris, ou obtenu en compensation de la part des russes, le siège de l'émirati sur Soyouz MS-12, et celui-ci aurait déjà été attribué à Nick Hague pour un vol de six mois.

http://www.spacefacts.de/mission/english/soyuz-ms-12.htm

Info confirmée ? Nous sommes passés à côté sur le FCS ?

Pure spéculation de Spacefacts, probablement basée sur la déclaration de Rogozine selon laquelle Ovtchinine et Hague "voleraient au printemps".