Super Heavy BN1 (Boca Chica)

Elias.9 a écrit:Imaginer l'ensemble Staship/SuperHeavy donne le tournis, les lanceurs géants sont de retour après une absence de 50 ans !!

N'oublions pas Energia il y a moins de trente-trois ans.

Ce SuperHeavy est historiquement le plus grand étage de fusée jamais assemblé dans le monde, avec 70 mètres de haut.

Le 1er étage de Saturne V ne faisait "que" 42 mètres de haut, soit à peu près la hauteur qu'atteignaient ensemble les deux premiers étages de la fusée lunaire soviétique N1.

Le 1er étage du SLS mesure 61 mètres.

L'exemplaire BN1 du SuperHeavy ne volera pas, mais ce sera extraordinaire de voir BN2 faire un "saut de puce". Le SuperHeavy est haut comme un immeuble d'environ 25 étages !

philippe26 a écrit:Ah les cons !!!

Christoliquide a écrit:bordel, la taille de l'engin

[adm]Un peu de tenue sur le langage utilisé SVP.[/adm]

Oui, bon rappel ; avec les Saturn V (1968) et les Energia (1980) nous renouons aujourd'hui avec les géantes qui en leurs temps nous ouvraient l'espoir d'une astronautique géante ; puis se fut la déconvenue. Exit le programme post Apollo (excepté Skylab), exit les projets autour d'Energia (1982), tout c'était endormi. Voilà un début de retour et malheureusement certes, avec le retour de la guerre froide active, nous allons retrouver les grandiloquentes gesticulations qui nous seront favorables. BN1 ouvre le bal, la piste de danse est libre, les acteurs peuvent se mesurer.

L'assemblage en vidéo des deux réservoirs :

Pour les premiers « tir statiques » sait-on combien de raptors serront installés? 
J’ai souvenir de 4... peut-être commenceront ils avec 1 seul?

Ce BN1 même s'il ne volera pas. Il fera des tests de pression, cryo et surtout un tir statique ?

Christoliquide a écrit:Ce BN1 même s'il ne volera pas. Il fera des tests de pression, cryo et surtout un tir statique ?

Pression, cryo, simulation de poussée.

Après si tout va bien, je serais surpris qu'ils ne fassent pas un petit tir statique pour vérifier le comportement dynamique de la structure aux ambiances.

BN1 essais au sol, BN2 essais en vol et BN3 première satellisation d'après un gazouillis de Musk !

Si BN1 = essais avec sol il faut inclure le tir statique

Pour rappel (posté dans le sujet général starship/super heavy)

AlexSSC a écrit:Ca y est, c'est publique, on peut donc en parler.

Voici le planning actuel :

- Vol a 10 km de SN11 dans la semaine (au plus tôt demain).

- Tests au sols de BN1 (plusieurs test cryo et essais statiques à 4 moteurs max).

- Tests au sol puis vol de BN2 (vol similaire à SN5/6, mais probablement plus haut).

- Test de la série SN15/16/17 pour des vols jusqu'à 50km environ (hauteur non confirmé en publique).

- SN18 et 19 subiront peut être le même sort que les 12/13/14 en étant annulés.

- Vol orbital tenté au plus tôt cet été (juillet) avec BN3 et SN20.

Bonsoir tout le monde,
On va donc voir le booster BN1 sur l'un des deux pas de tir sub-orbitaux afin de mener à bien ces tests de préssurisation.

Oui, le pad A en l'occurrence

Bon, ben va falloir croiser les doigts (ou serrer les fesses) pour le transport du bestiau sur les SPMTs...

Il va falloir bien serer les chaînes oui haha

AlexSSC a écrit:Oui, le pad A en l'occurrence

 Il va être intéressant de voir côte à côte les deux éléments (après que SN11 ait effectué son vol), avec apparemment le BN1 sur le pad A (avec de multiples essais de remplissage et mise en pression, puis le tir statique (plusieurs aussi?), des essais qui devrait durer au moins un mois), ce qui devrait donner du temps pour le SN15 rejoindre la pad B pour effectuer son vol.

AlexSSC a écrit:Il va falloir bien serer les chaînes oui haha

Et mettre un contre-poids "en béton" pour que l'ensemble ne tangue pas trop durant le voyage jusqu'au pas de tir!

Atlantis a écrit:

AlexSSC a écrit:Oui, le pad A en l'occurrence

 Il va être intéressant de voir côte à côte les deux éléments (après que SN11 ait effectué son vol), avec apparemment le BN1 sur le pad A (avec de multiples essais de remplissage et mise en pression, puis le tir statique (plusieurs aussi?), des essais qui devrait durer au moins un mois), ce qui devrait donner du temps pour le SN15 rejoindre la pad B pour effectuer son vol.

Ce n'est à priori pas encore décidé, mais il se pourrait que BN2 vole avant SN15. A suivre dans les prochaines semaines

PierredeSedna a écrit:Ce SuperHeavy est historiquement le plus grand étage de fusée jamais assemblé dans le monde, avec 70 mètres de haut.

Le 1er étage de Saturne V ne faisait "que" 42 mètres de haut, soit à peu près la hauteur qu'atteignaient ensemble les deux premiers étages de la fusée lunaire soviétique N1.

Le 1er étage du SLS mesure 61 mètres.

L'exemplaire BN1 du SuperHeavy ne volera pas, mais ce sera extraordinaire de voir BN2 faire un "saut de puce". Le SuperHeavy est haut comme un immeuble d'environ 25 étages !

Certes, mais le S1C de Saturn V avait un diamètre d'un peu plus de 10 m, contre un peu plus de 9m pour le SuperHeavy (et 8,4 m pour le corps central du SLS).

Bon, moi je ne chicane pas, nous sommes dans les lourds, c'est passionnant à regarder se monter. 

PierredeSedna a écrit:

Elias.9 a écrit:Imaginer l'ensemble Staship/SuperHeavy donne le tournis, les lanceurs géants sont de retour après une absence de 50 ans !!

N'oublions pas Energia il y a moins de trente-trois ans.

Je mentionnais la taille et non la capacité, Energia n'a pas fait partie des géantes à prétention lunaire, classe à laquelle Starship appartient également.

wow...  

il ne fait "que" 9m, imaginez le BFR de 2016 qui devait faire 12m de diamètre!

Ils vont tester le BN2 avant même d'avoir placé un Starship par dessus un Superheavy? Ils n'ont pas l'intention de construire une tour de lancement assez haute à Boca Chica pour monter une Starship sur une Superheavy? Il faudra tout de même tester cette configuration, même à vide et sans lancement , non ?

Bn2 doit montrer que le super heavy est capable de voler. Les essais d'intégration et de remplissage se feront avec BN3 et SN20 et si ça rate BN4 et SN21 probablement. 

La tour ne sera de toute façon pas prête avant un moment. Ils ont coulé le radier hier et on devrait commencer à la voir monter dans les prochaines semaines. Alors tant qu'a faire, autant tester en vol un prototype de booster le temps que la construction avance.