Falcon Heavy (USSF-44) - KSC - 1.11.2022

L'étage sur le stand de test me semble plutôt être un étage central de la Falcon Heavy. Il y a un inter-étage. Ce dernier est en blanc (Musk avait annoncé que les inter-étages de FH seraient blanc). Un propulseur latéral aurait vu son inter-étage remplacé par une ogive.

Ce lancement, le 4^e d'une Falcon Heavy, est désormais prévu en juillet 2021.
https://twitter.com/SpaceflightNow/status/1361505177329684483

Selon @bluemoondance74, l'élément central qui sera utilisé pour ce vol, se trouve en position verticale à McGregor :

Le lancement est repoussé au mois d'Octobre, la préparation de la CU prenant plus de temps que prévu.

https://spaceflightnow.com/2021/05/23/falcon-heavys-first-national-security-launch-slips-to-october/

Lancement pour l'instant planifié le 9 octobre.

On voit le B1066, core central de cette mission en arrière plan.

https://twitter.com/SpaceX/status/1436489773691113480

Retard à prévoir, plus du côté de la charge utile.

C'est même repoussé à début 2022.

https://spaceflightnow.com/2021/10/04/payload-issue-delays-spacexs-next-falcon-heavy-launch-to-early-2022/

La licence FCC a été obtenue.
B1064 et 65 (boosters latéraux)
B1066 (corps central)

Atterrissage sur 2 ASDS
Noyau central consommable

Lancement en octobre

Wakka a écrit:
La licence FCC a été obtenue.

N'est ce pas plutôt la FAA ? La FCC intervient dans les attributions de fréquences.

David L. a écrit:

Wakka a écrit:
La licence FCC a été obtenue.

N'est ce pas plutôt la FAA ? La FCC intervient dans les attributions de fréquences.

C'est ce qu'indiquait le twitt de @Matthew_Cable12. Il est peut-être bien question ici de fréquences ?

Les derniers échos que j'ai eu font plutôt état d'un retour en LZ1 et LZ2 pour les 2 booster et non plus en mer.

David L. a écrit:

Wakka a écrit:
La licence FCC a été obtenue.

N'est ce pas plutôt la FAA ? La FCC intervient dans les attributions de fréquences.

AlexSSC a écrit:Les derniers échos que j'ai eu font plutôt état d'un retour en LZ1 et LZ2 pour les 2 booster et non plus en mer.

Visiblement, ce twitt ne semble donc pas fiable du tout...

La licence FCC FAA a été obtenue.
B1064 et 65 (boosters latéraux)
B1066 (corps central)

Atterrissage sur 2 ASDS  en LZ1 et LZ2
Noyau central consommable

Annoncé au plus tôt le 28/10

Image diffusée par SpaceX le 23 octobre :

Falcon Heavy in the hangar at Launch Complex 39A

Le lancement est annoncé pour le 31 à 13h44 UTC.

Le roll-out a été effectué en prévision d'une mise à feu statique dans les jours qui viennent.

Ce matin, la FH est toujours à l'horizontale. Etrange...
Les équipes de SpaceX doivent encore effectuer un tir statique, retourner au hangar pour l'intégration de la charge utile, puis se redéployer pour le lancement.

Waka a écrit:Oui, il y a Tetra 1, un microsatellite militaire créé pour diverses missions prototypes sur et autour de l'orbite géosynchrone.

On n'a pas de nouveaux éléments sur la nature de Tetra 1 le satellite mystère qui va baguenauder en orbite(s) inconnue(s)  ?

Elle est verticale. Essai statique dans la journée si tout se passe bien.

U.S. Space Force TETRA-1 satellite prepared for launch after 15-month integration

Article de 2020. Avec une petite photo...

Comme en s'en doutait, le lancement est repoussé de 24 heures.
Le static fire a été réalisé cette nuit.

90% de "Go météo" pour mardi.

Ils ont été prudents : le tir statique de la Falcon Heavy a été effectué alors que la fusée n'était pas encore surmontée de la charge utile. 

Je me pose deux questions sur les demi-coiffes : sont-elles du même type que celles qui sont utilisées sur les Falcon 9 ?  Seront-elles récupérées ?

Rappelons que le dernier vol d'une Falcon Heavy (le 3ème) remonte à juin 2019, il y a plus de trois ans. A cette époque, les tentatives de récupération des demi-coiffes des Falcon 9 avaient commencé, mais la technique n'était pas encore bien maîtrisée. Je n'ai pas souvenir d'un essai de récupération de coiffes de Falcon Heavy en 2018 et 2019, mais c'est à vérifier.

Retour à l'horizontal pour l'intégration d'USSF-44 et Tetra 1.