Falcon 9 (Starlink v1.0 L6) - KSC - 22.4.2020

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Lancement prévu le 16/04 17h31 EDT (23h31 chez nous) depuis le LC 40 LC 39-A avec, à priori, le booster B1051 qui effectuera son 4e vol (après son atterrissage un peu brutal lors de la mission Starlink L3).


Dernière édition par AlexSSC le Mer 8 Avr 2020 - 19:53, édité 1 fois
AlexSSC
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Erreur de Chris G - NSF.

C'est le 16 avril à 17h31 EDT soit 21:31 UTC.

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Merci, je corrige !
AlexSSC
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Article de spaceflightnow.com sur le sujet. Il date du 8 avril.


https://spaceflightnow.com/2020/04/08/spacex-plans-another-starlink-launch-next-week/

YoannMR

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Ce lancement doit avoir lieu depuis le LC-39A. D'ailleurs, après celui-ci, le Crew Dragon pourra venir s'y installer :)

[mod]Titre modifié
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Fabien
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En espérant qu'il n'y ait aucune dégradation au 39A, si proche de l'envol de Demo-2 :trouille:

Le 39A est le seul depuis lequel on peut lancer un Dragon habité, n'est-ce-pas ?
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@Thierz a écrit:En espérant qu'il n'y ait aucune dégradation au 39A, si proche de l'envol de Demo-2 :trouille:

Le 39A est le seul depuis lequel on peut lancer un Dragon habité, n'est-ce-pas ?
:)xx

Giwa
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@Thierz a écrit:En espérant qu'il n'y ait aucune dégradation au 39A, si proche de l'envol de Demo-2 :trouille:

Le 39A est le seul depuis lequel on peut lancer un Dragon habité, n'est-ce-pas ?

Oui. La tyrolienne d'évacuation est là bas :)
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@Fabien a écrit:
@Thierz a écrit:En espérant qu'il n'y ait aucune dégradation au 39A, si proche de l'envol de Demo-2 :trouille:

Le 39A est le seul depuis lequel on peut lancer un Dragon habité, n'est-ce-pas ?

Oui. La tyrolienne d'évacuation est là bas :)
ainsi que le crew acces arm...

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@Giwa a écrit:
@Thierz a écrit:En espérant qu'il n'y ait aucune dégradation au 39A, si proche de l'envol de Demo-2 :trouille:

Le 39A est le seul depuis lequel on peut lancer un Dragon habité, n'est-ce-pas ?
:)xx

Tu as raison, @Giwa. Il faut avoir confiance.

Cela étant, à titre personnel, si j'avais été en position de conseiller, je n'aurais pas pris le risque de préconiser de faire partir un étage comme le B1051 - qui a déjà volé trois fois et dont la dernière utilisation s'est terminée le 29 janvier dernier par un retour un peu brutal sur la barge - du pas de tir destiné au premier vol habité du Dragon-2 dans à peine plus d'un mois.

Quelles que soient les vertus du New Space, qui sont grandes, j'ai une réticence à voir défier les Dieux gratuitement.

Mais je suis de tempérament beaucoup trop prudent...
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@PierredeSedna a écrit:
Quelles que soient les vertus du New Space, qui sont grandes, j'ai une réticence à voir défier les Dieux gratuitement.

Si SX veut convaincre que son lanceur atteindra un jour le critère de fiabilité en ré-utilisation (fixé à 10 vols cons&écutifs, non ?), il faut bien effectuer 10 missions avec le même.
C'est cependant rapide après l'alerte récente au niveau de la motorisation.
Là, ou bien c'est une réelle confiance dans l'évolution de leurs contrôles avant remise en service (mais ultra-rapidement acquise), ou c'est un peu de précipitation à vouloir "défier les Dieux" (mais çà s'est dans les gênes de la société).
La CU leur appartenant .... ils assument les risques, donc pas de souci.

Et puis il ne faut pas dormir sur ses réussites ou ses problèmes .... la constellation Starlink ne peut attendre à s'étoffer et devenir opérationnelle.
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@montmein69 a écrit:
@PierredeSedna a écrit:
Quelles que soient les vertus du New Space, qui sont grandes, j'ai une réticence à voir défier les Dieux gratuitement.

Si SX veut convaincre que son lanceur atteindra un jour le critère de fiabilité en ré-utilisation (fixé à 10 vols cons&écutifs, non ?), il faut bien effectuer 10 missions avec le même.
C'est cependant rapide après l'alerte récente au niveau de la motorisation.
Là, ou bien c'est une réelle confiance dans l'évolution de leurs contrôles avant remise en service (mais ultra-rapidement acquise), ou c'est un peu de précipitation à vouloir "défier les Dieux" (mais çà s'est dans les gênes de la société).
La CU leur appartenant .... ils assument les risques, donc pas de souci.

Et puis il ne faut pas dormir sur ses réussites ou ses problèmes .... la constellation Starlink ne peut attendre à s'étoffer et devenir opérationnelle.

Ma réserve ne porte pas sur le principe de ce tir, mais sur l'utilisation de l'installation de lancement LC-39A avec un étage, le B1051, dont la structure et peut-être les moteurs ont subi un choc visiblement inhabituel le 29 janvier.

La maintenance des étages entre deux vols étant en principe légère, il y a un sujet, car ce lancement Starlink v1.0 n°6 précède d'à peine plus d'un mois l'échéance majeure du lancement, en partenariat avec la NASA, depuis la même installation LC-39A, d'une mission habitée vers l'ISS.

Pourquoi ne pas utiliser le SLC-40, qui est disponible, puisque les lancements SAOCOM-1B et GPS III ont été différés ? Il doit certes avoir une raison, mais à titre personnel, par prudence, je n'aurais pas fait ce choix, pour ne pas faire courir un risque à l'installation de lancement LC-39A.

Non, ce n'est pas qu'une affaire concernant SpaceX, cela concerne aussi la NASA et l'accès à l'ISS des astronautes américains… voire européens.

La reconstruction d'une installation de lancement après un accident est une affaire qui peut durer un an.
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OK. Je n'avais pas saisi que cela concernait un risque de dégradation du pas de tir.

S'ils n'arrivaient pas à seulement décoller sans tout casser .... les investisseurs feraient grise mine :affraid:

et Jim Bridenstine une crise d'apoplexie  Falcon 9 (Starlink v1.0 L6) - KSC - 22.4.2020 Catast10
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Ca n'a pas l'air de bouger beaucoup du côté du LC-39A.
Le 16/04 me parait peu probable.
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@Fabien a écrit:Ca n'a pas l'air de bouger beaucoup du côté du LC-39A.
Le 16/04 me parait peu probable.

Effectivement, c'est reporté au 20 (NET).

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Lancement maintenant annoncé pour le 23 à 19h16 UTC.

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La F9 a été installée sur le LC-39A en vue de son static fire.

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Bonne nouvelle si ça bouge.
Un peu d'action en cette période de confinement.
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Static fire !!

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Confirmation par SpaceX du bon déroulement du test et de la date prévue pour le lancement.

1er étage : B1051 pour son 4e vol.
Coiffe : 2e vol après AMOS17 en août 2019.
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Le lancement est susceptible d'être effectuer un jour plus tôt, le 22 avril. A suivre.
Fabien
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@Fabien a écrit:Le lancement est susceptible d'être effectuer un jour plus tôt, le 22 avril. A suivre.
Ça se confirme.

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Génial ! 
Et le navire Of Course I still love you a pris la mer en début d'après midi.
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Tornades et éclairs au LC 39A. Et dire que la mission a été avancée d'une journée pour profiter d'une météo plus clémente...

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