Falcon 9 (Crew Dragon Demo-2) - KSC - 30.5.2020 (2/2)

Euh non c'est une vieille vidéo Tesla, le tweet est au second degré.

Mustard a écrit:

Il n'a pas tort. Je trouve que l'on utilise beaucoup trop souvent le qualificatif d'historique...

C’est l’équipe de Boeing qui ne doit pas trop rigoler...

Mustard a écrit:C'est là qu'il se cogne, en embrassant Cassidy

Le regard gêné de Cassidy à 1'57" et 2'16" qui regarde Hurley ! :megalol:

Il peut y avoir un petit risque quand on passe d'une cabine à une station spatiale.

Il me semble me souvenir qu'en 2001, l'explorateur spatial indépendant (on dit parfois aussi le "touriste") Dennis Tito n'avait pas bien maîtrisé son entrée dans l'ISS. Mais il ne s'était pas fait mal, l'inquiétude concernant plutôt à l'époque le matériel de la station.

D'autant que les Américains étaient contrariés d'avoir été mis devant le fait accompli de cette visite à l'époque inhabituelle organisée par les Russes. Ils ont vu dans la maladresse de Tito la confirmation de leurs craintes. L'on voit toutefois ici que même des professionnels chevronnés de l'espace peuvent avoir un instant d'inadvertance.

Ca existe une photo de Gwynne et Elon dès la création de SpaceX ?

Raoul a écrit:Ca existe une photo de Gwynne et Elon dès la création de SpaceX ?

En ce qui me concerne, je n'ai jamais vu une telle photo. Gwynne a été recrutée dès 2002, mais elle ne faisait pas partie de l'entreprise le jour où elle a été créée. Elle n'a connu Elon et SpaceX qu'un peu plus tard.

Ils ont sûrement été photographiés en réunion de travail dans l'année qui a suivi. Mais se procurer de telles photos n'est peut-être pas facile. Peut-être sont-ils allés ensemble à un colloque dont la documentation et les photos sont encore disponibles...

PierredeSedna a écrit:

Raoul a écrit:Ca existe une photo de Gwynne et Elon dès la création de SpaceX ?

En ce qui me concerne, je n'ai jamais vu une telle photo. Gwynne a été recrutée dès 2002, mais elle ne faisait pas partie de l'entreprise le jour où elle a été créée. Elle n'a connu Elon et SpaceX qu'un peu plus tard.

Ils ont sûrement été photographiés en réunion de travail dans l'année qui a suivi. Mais se procurer de telles photos n'est peut-être pas facile. Peut-être sont-ils allés ensemble à un colloque dont la documentation et les photos sont encore disponibles...

En effet je viens de lire un article dans la voix du nord où est écrit ceci:
 « La onzième salariée embauchée cette année-là se révélera être quelqu’un de bon : Gwynne Shotwell, chargée du développement commercial, s’imposera comme l’indispensable bras droit d’Elon »

Vadrouille a écrit:

Mustard a écrit:C'est là qu'il se cogne, en embrassant Cassidy

Le regard gêné de Cassidy à 1'57" et 2'16" qui regarde Hurley ! :megalol:

Eh,oui ! Lorsque on est en apesanteur, il faut déprogrammer ses circuits neuronaux hérités de nos ancêtres   lointains 
Quand on « lève » la tête, celle-ci n’a pas de poids pour ralentir son élan...mais il y a toujours l’inertie !
La masse et la quantité de mouvement est toujours là ! :megalol:

La nouvelle configuration de l'ISS après l'arrivée du Crew Dragon.

Craps a écrit:

PierredeSedna a écrit:

En ce qui me concerne, je n'ai jamais vu une telle photo. Gwynne a été recrutée dès 2002, mais elle ne faisait pas partie de l'entreprise le jour où elle a été créée. Elle n'a connu Elon et SpaceX qu'un peu plus tard.

Ils ont sûrement été photographiés en réunion de travail dans l'année qui a suivi. Mais se procurer de telles photos n'est peut-être pas facile. Peut-être sont-ils allés ensemble à un colloque dont la documentation et les photos sont encore disponibles...

En effet je viens de lire un article dans la voix du nord où est écrit ceci:
 « La onzième salariée embauchée cette année-là se révélera être quelqu’un de bon : Gwynne Shotwell, chargée du développement commercial, s’imposera comme l’indispensable bras droit d’Elon »

Oui, Gwynne remet SpaceX et Elon les pieds sur Terre ! Quand Elon rêve, est l'ingénieur , le geek hypertravailleur mais n'aime pas parler, Gwynne s'exprime, est bien plus réaliste (je crois qu'elle a convaincu Elon de maintenir la production du Falcon Heavy tant que le Starship n'aura pas fait ses preuves). La force de SpaceX vient de leur complémentarité .

Bonjour,

Quel W.E passé partagé entre ce forum et NASA TV !!!
Dur de revenir "sur Terre" après toutes ces émotions.... 8-)
On en demanderait bien chaque W.E  ;-))

Je me demandais si il y avait un dysfonctionnement avec ces écrans (comme maintenant, d'après ce que j'ai compris, il n'y a plus de manettes ou joystick à bord comme sur les bonnes vieilles capsules d'antan) et tout se pilote via les écrans tactiles (d'ailleurs très marrant en train de les voir  "pianoter sans arrêt sur leur grande tablette" :-))
(3 écrans en tout apparemment... bon je doute tout de même qu'ils tombent H.S les 3 en même temps , ) mais dans le cas extrême qu'elle procédure est envisagée ?

Sur l'écran central, il me semble que la fonction c'est via ,une camera,  de diffuser l'image extérieure (ex: docking avec l'ISS) ?
Donc il ne se servent pas du tout des hublots ...(et tjrs en cas de panne ??)
Merci.

ThX a écrit:
Je me demandais si il y avait un dysfonctionnement avec ces écrans ...

Les commandes manuelles seraient alors inaccessibles pour les occupants. La capsule serait paramétrée en pilotage auto,  quelque soit la phase de vol, et ce depuis le centre de contrôle à Hawthorne.
L'ensemble des options de vol serait validé depuis SpaceX également, en communication constante avec les astronautes (ne me dis pas que la com est HS  :wall: )

Je ne vois pas d'autres solutions.

Rappelons que les fonctions vraiment importantes (dont la commande d'abandon) sont accessibles par de "vrais" boutons poussoirs et manettes situés sous les écrans tactiles.

Merci Pr vos réponses !

J'ai été surpris d'apprendre également que toute la mission était pilotée depuis SpaceX (depuis le décollage jusqu'au docking !!!).
Je pensais tout de même concernant le liftof que c'était piloté depuis Houston.
Quelles sont donc les fonctions des contrôleurs à Houston ?  Allo Houston ???   ;-))
(Comme  c'est la Nasa qui reste tout de même maitre d'ouvrage de la mission)

ThX a écrit:Merci Pr vos réponses !

J'ai été surpris d'apprendre également que toute la mission était pilotée depuis SpaceX (depuis le décollage jusqu'au docking !!!).
Je pensais tout de même concernant le liftof que c'était piloté depuis Houston.
Quelles sont donc les fonctions des contrôleurs à Houston ?  Allo Houston ???   ;-))
(Comme  c'est la Nasa qui reste tout de même maitre d'ouvrage de la mission)

Comme pour les opérations des Dragon Cargo c'est SpaceX qui est en charge des opérations d'approche de son véhicule, tout comme la JAXA s'occupe des opérations de son HTV, tout comme l'ESA s'occupait des opérations de l'ATV. Je trouve ça plutot logique
Dans ce vol, Houston s'occupait de l'ISS qui devait stabiliser sa position (meme si c'est les modules russes qui gèrent ça), observer le déroulement des opérations en cas de problèmes et s'assurer du bon fonctionnement correcte de l'anneau d'amarrage et des connexions entre les deux ports.

Pourquoi le président US n a t il  pas remercié les RUSSES du transport 
des équipages russes et américains depuis 9 ans  vers la station ISS ?
Ce monsieur est un indélicat  .

josé a écrit:Pourquoi le président US n a t il  pas remercié les RUSSES du transport 
des équipages russes et américains depuis 9 ans  vers la station ISS ?
Ce monsieur est un indélicat  .

Pourquoi le président américain ne l'a pas fait, je ne m'avance pas - mais heureusement que lors de la cérémonie d'accueil de l'équipage sur l'ISS il restait Mark S. Geyer (JSC) pour remercier les deux cosmonautes et souligner l'importance des partenariats avec Roscosmos. Au milieu des déclarations patriotiques de certains intervenants au sol, il a été le seul à garder en tête que nous étions à bord d'une station internationale.

Mark Geyer est un dirigeant qui était la du temps de Bolden. Il était patron d’Orion avant de prendre la direction de JSC pour remplacer Ellen Ochoa en 2018.

Tallinn a écrit:(...) heureusement que lors de la cérémonie d'accueil de l'équipage sur l'ISS il restait Mark S. Geyer (JSC) pour remercier les deux cosmonautes et souligner l'importance des partenariats avec Roscosmos. Au milieu des déclarations patriotiques de certains intervenants au sol, il a été le seul à garder en tête que nous étions à bord d'une station internationale.

Je plussoie. J'ai même été déçu de la déclaration de Hurley, quand on lui demande "dites-nous quelque chose qui inspire les générations futures en leur montrant ce qu'on peut faire quand on se serre les coudes", sa réponse était juste basée sur l'Amérique. Vu qu'il avait deux collègues russes à côté de lui, je pensais qu'il ajouterait un chapitre sur tout ce qu'il était possible de faire en se serrant les coudes entre pays, mais non. Aaaaah, ces militaires... ;)

Bon après, je juge ceci en tant qu'Européen, où nous ne sommes clairement pas dans la compétition concernant le spatial habité. Ca aide à prendre un peu de recul peut-être.

Hurley est un Marine, c’est un type très particulier de militaire américain.

Semper Fi, tout ça...

[supprimé]

Appontage du premier étage (source à confirmer)

Vidéo de 2016, c'est le tout premier atterrissage sur barge il me semble.

En tout cas, ce n'est pas un Block 5... l'inter étage semble être blanc.

AlexSSC a écrit:Vidéo de 2016, c'est le tout premier atterrissage sur barge il me semble.

C'est l'atterrissage de l'étage qui a lancé Dragon CRS-8 le 8 avril 2016.

Les premières photos haute résolution du dragon en approche de l'ISS sont dispo: