Hermeus : New York - Paris en 90mn

Oui clairement l'usage principal c'est du drone notamment militaire contrairement à Boom Supersonic qui vise le transport de passager en priorité.

Au contraire, c'est bien que les investisseurs ne cèdent pas aux mortifères injonctions à stopper le développement technologique pour des raisons "écologiques" car dans ce cas là autant arrêter tout développement du spatial et de l'aviation, en effet il y aura toujours une empreinte écologique. Après de toute façon même si nous décidons de faire ça je pense que d'autres comme la Chine continueront le développement de toutes ces technologies donc elles verront le jour peu importe! Après c'est deux visions de l'avenir...

https://www.youtube.com/watch?v=6LhEA4kmluE

Les fondateurs vont répondre à des questions dans 30 minutes dans ce direct de youtube si ça intéresse du monde.

https://twitter.com/hermeuscorp/status/1605214188019777538

Hermeus a sélectionné le Pratt & Whitney F100 comme turbine pour leur moteur hypersonique.

https://twitter.com/hermeuscorp/status/1773460682450653626
Voici Quarterhorse Mk 1 - notre premier avion qui prendra son envol cet été sur la légendaire base aérienne d'Edwards.

Le Mk 1 est notre deuxième véhicule entièrement intégré construit au cours de l'année écoulée. Ce rythme d'itération met en évidence la nouvelle norme fixée par Hermeus pour le rythme de développement des aéronefs : Un avion par an.

Chaque avion du programme Quarterhorse gagne progressivement en complexité, en s'appuyant sur les enseignements tirés des constructions précédentes.


Nous sommes également ravis de partager des détails sur la prochaine itération du Quarterhorse - Mk 2 - qui sera équipé du moteur Pratt & Whitney F100 et volera à des vitesses supersoniques l'année prochaine.

Le quarterhorse MK1 de Hermeus est équipé de starlink.