Question bête!!

Yop
j'ai une question très bête !!

Est ce que la navette Us est repeinte entre chaque vols ?
merci à ceux qui aurait la réponse
lolo

Non,
sa structure est métallique. Elle est recouverte de matériaux isolant pour la rentrée la TPS Thermal protection System, commme les tuiles sur le dessous et des couvertures isolante sur le dessu entre autres.. La couleur de ces matériaux donne sa couleur à l'Orbiter. Les seules choses peintes sont les noms sur les ailes et le devant, le drapeau US et le logoi NASA.

Après chaque vol, l'Orbiter est simplement netoyé et recouvert d'une couche destinée à imperméabiliser la protection thermqisue, les tuiles.

Justement je me demandais comment était nettoyé l'orbiter. Entre les tuiles qu'un ongle peut griffer et les housses "textiles", je voyais mal la navette passer au car-wash :). Si quelqu'un a une info à ce sujet... :)

n'importe comment, c'est la couleur naturelle, dans la masse, des tuiles qui donne sa "couleur" à la navette. On peut imaginer que si le procédé de fabrication avait donne une silice bleue la nvette aurait été bleue.

Patrick RR, alias Papy a écrit:n'importe comment, c'est la couleur naturelle, dans la masse, des tuiles qui donne sa "couleur" à la navette. On peut imaginer que si le procédé de fabrication avait donne une silice bleue la nvette aurait été bleue.

Pas tout à fait…
Les tuiles, dont chacune est unique et à une place bien précise sur l’orbiter, sont constituées de sable pur à 99,5% concassé jusqu’à obtenir de minuscules fibres de silice auxquelles on ajoute un ciment de céramique, cette matière est moulée et chauffée à très haute température pour obtenir une matière brute qui est ensuite usinée pour lui donner son épaisseur et sa forme. La tuile est ensuite recouverte d’un revêtement noir ou blanc constitué de verre au haut pouvoir réfracteur.
Les parties grises, attaque des ailes notamment, est constitué de tuiles en carbone RCC (Reinforced Carbon Carbon) et de Nomex. C’est cette même matière qui se trouve entre la coque en aluminium de l’orbiter et les tuiles (et entre les tuiles). Car si le Nomex est flexible et peut résister aux déformations de l’orbiter pendant le décollage et l’atterrissage, les tuiles elles ne supportent aucune contrainte structurelle…elles cassent net !

Pour en savoir plus !

OK, merci pour la précision

Il y a combien de tuiles sur la navette spatiale et sont-elle changé à chaque vol?

Il y en avait au départ près de 31 000 sur Columbia . Avec l'arrivée des autres orbiters et le progrès des matériaux, je dirais qu'il en reste la moitié, le reste étant remplacé par des "blanket" sorte de couverture matelas isolante qui épouse la forme de la structure.

http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_US/shuttle/sts/orbiter_TPS.htm

capcom a écrit:Il y en avait au départ près de 31 000 sur Columbia ...

et pratiquement de 15.000 formes différentes, non ?

oui, plus ou moins

Et qu'est-ce que c'est le Nomex

Sinon le revêtement à base de verre..c'est pour la protection physique?

Protection thermique de l'Orbiters tu as lu le lien que j'ai donné ?

Je m'en suis apercu après avoir posé ma question :oops: désolé...mais merci