Echec : Falcon 1, troisième tentative

Liftoff is now expected at 5:55 PDT / 8:55 EDT / 00:55 UTC.

yoann a écrit:j'atendrai pas jusque la !!!

edit: ah, les tentatives precedantes ? la premiere, falcon 1 a exploser au bout de 25 secondes de vol, et la seconde, une exinction prematuré du second etage à 7:30min du lancement...

On se souvient des préparatifs laborieux du premier exemplaire de Falcon 1 dont le lancement avait été ajourné à de nombreuses reprises pour différentes raisons techniques, certaines créant un doute sur la viabilité du projet. Après plusieurs mois de retards, Falcon 1 finit par décoller pour stopper net 30 secondes plus tard. L'enquête sur l'accident démontrera que c'est un écrou érodé qui est à l'origine de l'accident. Ce dernier aurait cédé ce qui aurait provoqué une fuite qui aurait embrasé le moteur. L'incendie aurait été à l'origine d'une baisse de pression conduisant à une fermeture automatique des vannes d'alimentation du moteur après 29 secondes de vol et donc à son extinction.

Falcon 1 a réussi un décollage parfait de sa rampe de lancement située sur l'atoll de Kwajalein en plein Pacifique. La mise à feu est intervenue à 01h10 GMT à la seconde tentative. Le vol du premier étage s'est déroulé visiblement correctement ainsi que sa séparation du second étage. Le moteur Kestrel s'est bien allumé à H0 + 00:02:55. Quelques 25 secondes plus tard, la coiffe était larguée normalement. Jusque là, tout se passait correctement pour le vol de Falcon mais au bout de quelques secondes (vers H0 + 00:03:55 selon moi) le moteur a commencé à vibrer plus avant de se mettre à pivoter sur son axe (vers H0 + 00:04:22). A H0 + 00:05:05, tout contact a été perdu avec le lanceur alors qu'il restait environ 5 minutes de vol. Selon Elon Musk, le président de SpaceX, si la fusée n' pas réussi une satellisation (la fusée et la maquette DemoSat qu'elle transportait sont rentrés dans l'atmosphère quelques minutes après la panne), 90% des objectifs ont été atteints. Ce problème de roulis n'avait jamais été rencontré sur les bancs d'essai et une analyse des données du vol permettra de comprendre le phénomène. Chez SpaceX, tout le monde se félicite d'avoir pu effacer l'échec du premier vol lorsque la fusée était tombée en panne au bout de 29 secondes de vol il y a tout juste 1 an. En fonction de la durée que prendra le dépouillement des données de ce second vol d'essai et la résolution du problème du moteur du second étage, un troisième vol pourrait avoir lieu d'ici la fin de l'été et un quatrième avant 2008.

ddmicrolog a écrit:Allez hop encore un peu courage ....

Par contre je pense qu'au prochain HOLD (mais il n'y en aura plus - j'ai confiance) je me couche :sleep:

spacemen1969 a écrit:Remplissage du fuel en cours... Attention qu'ils ne se trompent pas avec le gazoil :D
(je sais, elle est mauvaise mais j'adore ce terme anglais de Fuel et la traduction littérale en français)

Apolloman a écrit:J'aurais traduit Fuel par Fioul... :study: