Photos rares et/ou originales, de préférence inédites sur le forum
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Apollo 13 Recovery.
Dernière édition par LM-5 le Jeu 16 Sep 2010 - 21:51, édité 1 fois
Invité- Invité
J'arrête ? Ok.
J'en ai plein d'autres ! ;)
J'en ai plein d'autres ! ;)
Invité- Invité
J'ai cette photo mais je manque d'info. Publiée dans LIFE, mais je ne sais pas quand.
Un technicien test le tunnel téfloné pour s'échapper du pad en urgence d'Apollo 8. Il fait 62 mètres de long.
Je suis certain que vous avez plein d'info sur le sujet...
Et merci à tous pour pour toutes ces belles photos aujourd'hui. J'avoue avoir apprécié celle de l'escape tower.
Un technicien test le tunnel téfloné pour s'échapper du pad en urgence d'Apollo 8. Il fait 62 mètres de long.
Je suis certain que vous avez plein d'info sur le sujet...
Et merci à tous pour pour toutes ces belles photos aujourd'hui. J'avoue avoir apprécié celle de l'escape tower.
casodex- Donateur
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Ce tunnel était effectivement prévu pour une évacuation des équipages Apollo en cas de problème. Mais je laisse le soin à Apolloman, notre éminent spécialiste, de t'en dire plus ! ;) ;)
Invité- Invité
Scott Carpenter. Entrainement programme Mercury. Test d'apesanteur dans un jet F-100 Super Sabre
Il n'y a pas que Shepard a trainer des balles de golf...
Il n'y a pas que Shepard a trainer des balles de golf...
casodex- Donateur
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LM-5 a écrit:Ce tunnel était effectivement prévu pour une évacuation des équipages Apollo en cas de problème. Mais je laisse le soin à Apolloman, notre éminent spécialiste, de t'en dire plus ! ;) ;)
Raaaah... Quand je venais juste de me déconnecter... Quoi dire de plus??
le toboggan de 61 m finissait dans la salle caoutchouc, celle-ci donnant vers une salle (en forme de dôme) anti explosion via une porte blindée, celle-ci est montée sur ressort (à la manière des bâtiments du NORAD sous Cheyenne Mountain)
https://www.youtube.com/watch?v=pLiAwSKkm6k
Mais on le retrouvait pour tous les vols apollo ?
J'ai souvenir que pour Apollo 7 il y avait une tyrolienne pour s'échapper.
Le tunnel pour Apollo 8.
Et après ?
Merci pour le lien sur Youtube. Encore plein de truc à regarder !!! (un peu essoufflé le journaliste de la BBC)
J'ai souvenir que pour Apollo 7 il y avait une tyrolienne pour s'échapper.
Le tunnel pour Apollo 8.
Et après ?
Merci pour le lien sur Youtube. Encore plein de truc à regarder !!! (un peu essoufflé le journaliste de la BBC)
casodex- Donateur
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Rarement vu, le système d'évacuation de Gus Grissom de sa capsule en cas de problème sur le pad avant le décollage.
Ce ''Cherry Picker'' restait devant l'ouverture de la capsule de T-55 min (moment où la structure autour de la Fusée Redstone était éloignée) à T-2 min.
Ce ''Cherry Picker'' restait devant l'ouverture de la capsule de T-55 min (moment où la structure autour de la Fusée Redstone était éloignée) à T-2 min.
Invité- Invité
Et après T moins 2 minutes, il n'avait plus que la prière ? :eeks:
Invité- Invité
Après il y avait les boulons "auto"explosifs... :megalol:
Mais jamais vu. Tu as plus d'info sur le montage ? comment cela marchait ?
Mais jamais vu. Tu as plus d'info sur le montage ? comment cela marchait ?
casodex- Donateur
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Jack Schmitt (Apollo 17 training).
Image enlevée, car non rare.
Image enlevée, car non rare.
Dernière édition par LM-5 le Sam 18 Sep 2010 - 11:30, édité 1 fois
Invité- Invité
Allez une petite entorse à Apollo :roll:
Atlantis après l'orage dans le VAB avant assemblage.
Un peu comme une grosse voiture en réparation...
Simplement mise en position verticale comme un gros jouet... dans le VAB !
images enlevées car commentaires non constructifs
Atlantis après l'orage dans le VAB avant assemblage.
Un peu comme une grosse voiture en réparation...
Simplement mise en position verticale comme un gros jouet... dans le VAB !
images enlevées car commentaires non constructifs
Dernière édition par casodex le Sam 18 Sep 2010 - 22:44, édité 2 fois
casodex- Donateur
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Pour ceux qui ne connaitraient pas la carrière de John Glenn avant la NASA, voici 2 très rares photos de lui pendant son record qui a certainement fait de lui une ''star'' avant sa sélection d'astronaute.
Le 16 juillet 1957, il bat le record de vitesse de la traversée des Etats-Unis à bord de son Vought F8U-1P Crusader. Il effectue la traversée Los Angeles - New York en 3 heures et 23 minutes. C'est le ''Project Bullet''.
(photos de ma collection perso / c'est pour cela que je les ai filigrammées = mais vous pouvez me demander un scan en HR par MP ;) )
Le 16 juillet 1957, il bat le record de vitesse de la traversée des Etats-Unis à bord de son Vought F8U-1P Crusader. Il effectue la traversée Los Angeles - New York en 3 heures et 23 minutes. C'est le ''Project Bullet''.
(photos de ma collection perso / c'est pour cela que je les ai filigrammées = mais vous pouvez me demander un scan en HR par MP ;) )
Invité- Invité
casodex a écrit:Après il y avait les boulons "auto"explosifs... :megalol:
Mais jamais vu. Tu as plus d'info sur le montage ? comment cela marchait ?
Quelques infos ICI (Paragraphe 76)
D'autres vues dont une des tests et une sur pad ;)
Invité- Invité
Ronald Evans dans son EVA lors du retour d'Apollo 17 vers la Terre, dont on voit le croissant. Objets au-dessus de lui, mais je ne sais pas ce que c'est.
Image enlevée, car non rare.
Image enlevée, car non rare.
Dernière édition par LM-5 le Sam 18 Sep 2010 - 11:32, édité 1 fois
Invité- Invité
spacemen1969 a écrit:casodex a écrit:Après il y avait les boulons "auto"explosifs... :megalol:
Mais jamais vu. Tu as plus d'info sur le montage ? comment cela marchait ?
Quelques infos ICI (Paragraphe 76)
D'autres vues dont une des tests et une sur pad ;)
Merci
Glenn superbe. Je peux enfin mettre une image aux descriptions faites dans "The Right Stuff"
casodex- Donateur
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Localisation : paris
Autre astronaute Mercury, qui lui fit les tests du F3H Demon, puis du fameux F4 Phantom pour l'US Navy, Wally Schirra. Une partie importante de leur carrière souvent méconnue du grand public et mêmes des fans de l'espace.
Photo de Schirra (à droite de la photo) recevant symboliquement le F3H Demon de la part de Dave Davis, Designer Chief chez McDonnell
Parler avec les astronautes de leurs expériences de pilotes avant d'être astronautes est un moment inoubliable. En génral, ils adorent cela, et retiennent cela, souvent plus que leur(s) mission(s) spatiale(s).
Voir les interviews de Haise concernant Enterprise, Bruce Melnick concernant le Dolphin, Scott Crossfield, etc... sur mon site Space Quotes - Souvenirs d'espace ;)
Photo de Schirra (à droite de la photo) recevant symboliquement le F3H Demon de la part de Dave Davis, Designer Chief chez McDonnell
Parler avec les astronautes de leurs expériences de pilotes avant d'être astronautes est un moment inoubliable. En génral, ils adorent cela, et retiennent cela, souvent plus que leur(s) mission(s) spatiale(s).
Voir les interviews de Haise concernant Enterprise, Bruce Melnick concernant le Dolphin, Scott Crossfield, etc... sur mon site Space Quotes - Souvenirs d'espace ;)
Invité- Invité
SU-PER-BE
:cheers:
:cheers:
Invité- Invité
Glenn dont il était question plus haut, en pleine forme ici, à Cap Kennedy
Image enlevée, car non rare.
Image enlevée, car non rare.
Dernière édition par LM-5 le Sam 18 Sep 2010 - 11:32, édité 1 fois
Invité- Invité
Ce cliché montre bien l'exiguïté des cabines Gemini, qui revenait à dire : "vous vous asseyez là-dedans et vous ne bougez plus".
Claustrophobes s'abstenir.
John YOUNG, Gemini-Titan 3.
Claustrophobes s'abstenir.
John YOUNG, Gemini-Titan 3.
Invité- Invité
LM-5 a écrit:Ce cliché montre bien l'exiguïté des cabines Gemini, qui revenait à dire : "vous vous asseyez là-dedans et vous ne bougez plus".
Claustrophobes s'abstenir. John YOUNG, Gemini-Titan 3.
Très parlant, en effet et ça donne une dimension & un mérite extraordinaires à Borman & Lovell qui y sont restés "coincés" près de deux semaines lors de la mission Gemini-7 en décembre 1965 ... :ven:
Et comme quoi les sélections d'astronautes étaient devenues efficaces ... L' Etoffe des Héros, quoi !
Gasgano- Messages : 2735
Inscrit le : 07/03/2007
Age : 70
Localisation : 91 & 44
Ah, superbe photo de J.Young dans le vaisseau Gemini de la mission GT-3. On en appréciera d'autant mieux ce qu'à été la mission GT-5 de G.Cooper et C.Conrad, qui malgré une grosse défaillance de la pile à combustible du vaisseau sont restés là 190 heures (8 jours) en orbite sans pouvoir trop remuer, et quand on ne remue pas beaucoup on a pas trop sommeil, et quand on ne dort pas on a tout le temps d'avoir mal au coeur dans un vaisseau qui tourne lentement sur son axe de roulis et ce qui n'est pas bon pour l'un n'est pas bon pour l'autre astronaute. Bon, j'arrête, car je dérive en HS :eeks:
GT-5, Cooper/Conrad... Voyons voirrrrrrrrrrrr... Ah ben voui, j'ai !
Pour Astro-notes :
Pour Astro-notes :
Invité- Invité
... et ça aussi
Invité- Invité
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