Poursuite du développement d'Orion

jassifun a écrit:Non par contre on a imaginé de ne pas éjecter la tour et d'emmener la tour en orbite pour effectuer des manoeuvres orbitales avec son moteur.

jassifun a écrit:@ Sidjay : Le premier vol EM-1 étant inhabité, il est jouable de faire ce vol avec une tour non qualifiée. Donc il est possible, pas idéal, mais possible, de faire l'essai de la tour de sauvetage entre le vol EM-1 et le vol EM-2.

@ montmein69: une maquette de tour de sauvetage est un objet qui a les mêmes caractéristiques géométriques et de masse qu'une tour normale, mais qui est une maquette inerte (sans les grosses fusées à poudre de propulsion et l'électronique associée). Cette maquette a seulement le dispositif d'éjection nominal de la tour pour la séparer de la capsule en vol. Donc elle est là au lancement et à une certaine altitude on l'éjecte. Mais elle ne peut pas fonctionner au sens éjecter la capsule. Imagine un gros tuyau de métal ou de composite avec des lests bien placés et un système de séparation.

(Source: NasaSpaceFlight.com)
The first Orion set to launch into space is now looking more like an actual spaceship, as engineers installed the secondary structures around the capsule. The Exploration Flight Test -1 (EFT-1) mission remains on track for launch next summer atop of a Delta IV Heavy launch vehicle.

While Orion’s role with the Space Launch System (SLS) recently became more convoluted, following the apparent change to its second Beyond Earth Orbit (BEO) mission – known as Exploration Mission -2 (EM-2) – into flight to a “captured asteroid” near the Moon – the EFT-1 mission is proceeding full steam ahead. The EFT-1 mission is a critical test of Orion’s systems, providing vital data for the Critical Design Review (CDR) in April, 2015 – itself a major milestone ahead of Orion’s debut with the SLS in 2017.

Akwa a écrit:
Il semble donc que la NASA se soit faite à l'idée d'utiliser, à long terme, le module Européen, à la place du module à panneaux ronds original.

grysor a écrit:vidéo reçu a l'instant si j'ai bien compris invitation de journaliste par la nasa pour leur montrés ou en est Orion

(Source: NASA)
NASA marked the third anniversary Monday of President Obama's speech at the agency's Kennedy Space Center in Florida, where he laid out a plan to ensure the U.S. will remain the world's leader in space exploration. The plan includes reaching new destinations, such as an asteroid by 2025 and Mars in the 2030s, using NASA's Space Launch System (SLS) rocket and the Orion spacecraft. During an anniversary event at KSC's Operations and Checkout Building, where Orion spacecraft is being processed for a 2014 flight test, KSC Director Robert Cabana and human spaceflight officials showcased Orion's crew module.

"Three years ago today, the president was here in an empty high bay challenging us to go to an asteroid by 2025, said Cabana. "Today, this is a world-class production facility with a flight article, a flight vehicle, Orion, getting ready to fly next year. We've made tremendous progress in our transition to the future. And now with the announcement from the budget rollout last week about our plans to retrieve an asteroid and send a crew to it, we're moving forward to meet the president's challenge."

Following the president's 2010 visit to KSC, Congress passed the bipartisan NASA Authorization Act of 2010. The agency continues to implement the ambitious national space exploration plan outlined in the act. It will enable scientific discovery and technological developments for years to come and make critical advances in aerospace and aeronautics to benefit the American people.

Sidjay a écrit: étant donné que ce vol (EFT-1) permettra également de qualifier le deuxième étage de la Delta pour qu’il puisse être utilisé avec Orion en 2017, lors du premier vol SLS.

Block I – A Delta Cryogenic Second Stage (DCSS), referred to as the Interim Cryogenic Propulsion Stage (ICPS). This 70-metric ton configuration currently will only fly two missions: Exploration Mission 1 (EM-1) in 2017 and Exploration Mission 2 (EM-2) in 2021. the Delta IV DCSS was selected in May 2012

En tout cas, les modifications apportées au
pad 37-B ne seront donc effectuées que pour cet unique vol de la Delta
IV Heavy portant Orion en 2014.

grysor a écrit:

En tout cas, les modifications apportées au
pad 37-B ne seront donc effectuées que pour cet unique vol de la Delta
IV Heavy portant Orion en 2014.

donc si j'ai bien compris on modifie le pad 37-B en 2014 et on le remodifie en 2017 pour sls ?

wakka a écrit: L'essai fut concluant : le vaisseau a touché le sol sans dommage après une chute de plus de 7600 mètres.

montmein69 a écrit:

wakka a écrit: L'essai fut concluant : le vaisseau a touché le sol sans dommage après une chute de plus de 7600 mètres.

Finalement l'option "atterrissage sur la terre ferme" reste réellement en piste alors ?

montmein69 a écrit:

wakka a écrit: L'essai fut concluant : le vaisseau a touché le sol sans dommage après une chute de plus de 7600 mètres.

Finalement l'option "atterrissage sur la terre ferme" reste réellement en piste alors ?

montmein69 a écrit:Un bon point que ce test de "défaillance de parachutes" ait été rassurant.

D'autres points semblent rester problématique ... et devront être solutionnés avant que le vol test sur Delta IV Heavy puisse se faire à la date prévue ....

http://special.app.com/article/A9/20130428/SPACE/304280061/Orion-test-flight-is-on-track-despite-heat-shield-concerns

Il est vrai qu'il reste du temps puisque la première mission habitée n'aura lieu qu'en 2021 (EM-2 visite à l'astéroïde qui aura été capturé).
Mais cela ferait indéniablement tache si lors des vols d'essais précédents (notamment le vol EM-1 cis-lunaire non habité) on constatait des dommages anormaux sérieux à la structure ou au bouclier.