SpaceX veut installer la Falcon 9 Heavy au KSC

Très personnellement, je m'attendais à lire "un jour" une annonce de ce type. "ça coule de source" (si je peut me permettre ainsi). En gros, ça rejoins ce dont nous débâtions sur le sujet "KSC 21th century launch complex" (KSC, pour un complexe de lancement du 21eme siècle). Rien de bien étonnant donc en cette annonce, puisque depuis l'arrêt du programme de la navette, la priorité des gestionnaires du KSC était de "sauver" certaines infrastructures chères à la NASA, clairement menacées de démolition, dans le cas où aucuns "locataire potentiel" ne les auraient utilisées convenablement (à 100%) durant toute la période du GAP. À ce jour et bien heureusement d'ailleurs, aucune d’entre elles n'ont été réellement sujettes à démolition car beaucoup de projets sont en cours de mise en place de façon très concrète. (cf fil principal)
Pour cela, Cabana le directeur du centre spatial de Floride a toujours prôné et donc travaillé sur la mise en place d'importants partenariats actifs et solides entre l'agence publique et diverses sociétés commerciales (privés). Aujourd'hui, il est donc logique que la F9H de SPX soit étudiée de près, en vue de...! Cette annonce entre pleinement dans ce cadre là.

Il y'a un détail qui m'échappe...
Sur différents sujets liés plus ou moins au "futur proche" de ce centre spatial, il a toujours été questions de la modernisation du pas de tir 39B. On le sait, ce pad sera intégralement repensé pour accueillir plusieurs types de lanceurs, de différents constructeurs, de différentes conception, man-rated ou non etc..etc.... Pourquoi aujourd'hui toutes ces spéculations (plus ou moins discutables) sont faites à propos du 39A? SpaceX n'aurait-il vraiment pas été intéressé par le 39B? je trouve l'argumentaire curieux. Sur l'article de spaceflightnow, il est avancé que si un tel lanceur doit être lancé un jour depuis cap canaveral, il ne pourrait l'être depuis le SLC40, sa propulsion étant incompatible avec l'infrastructure du pad, certes, mais alors pourquoi faire un tel lobby sur le 39A? Si tel est vraiment le cas, alors je crois que nous ne sommes pas prêts de voir décoller un tel lanceur depuis ce pas de tir, les travaux de démolission/reconfiguration devant avoir été réalisés auparavant et n'ayant à priori pas encore commencés à ce jour....pour moi spaceflightnow s'avance un peu, beaucoup...sur ce pas de tir là, tout en sachant que le 39B reste considéré comme LA priorité absolue en vue des premiers vols SLS et que rien n'est décidé concrètement à l'égard de ce pas de tir historique toujours intact à ce jour!

mais alors pourquoi faire un tel lobby sur le 39A?

En relisant cet article et en tentant de mieux comprendre ce dont il pourrait être question, la NASA et SpaceX étudient simplement la façon la plus viable d'assembler et de lancer une FH9 à partir du 39A, y compris l'ajout d'une installation d’intégration horizontale construite à proximité du pas de tir…SpaceX prévoit d’assembler sa fusée directement depuis le côté du pas de tir, et pense la faire rouler jusqu’à son aire de lancement en vue de son décollage…

Mouais...quels avantages spacex peut récupérer avec un lancement depuis ce 39A comparativement à un tir depuis la Californie? un allègement du coût au lancement? une logistique plus fonctionnelle qu'a vandenberg? Le 39A était/sera un pas de tir certifié vols habités, SpaceX aurait-ils prévu une mission habité lancée par une F9H?

L’option 39A serait en fait envisagée par plusieurs acteurs commerciaux à la fois, dont évidemment SpaceX. Concernant SpaceX justement, j’apprends en lisant cet article que le pas de tir 39A pourrait convenir à des lancements de Falcon « H », ça on le sait puisque c’est dans le titre de ce sujet, mais également pour des lancements de Falcon 9 « tout court » (tiens!!!)! Je cite « Pad 39A “is one of the options we are considering for both Falcon 9 and Falcon Heavy launches, but it depends on being awarded more launches from NASA,” SpaceX spokeswoman Kirstin Grantham said »

Seraient également intéressés, United Launch Alliance, Boeing et Lockheed Martin , des concepteurs de lanceurs suffisamment importants pour exiger l'utilisation des anciennes installations de la navette spatiale. En tout cas pour l’heure, ni SpaceX, ni ULA ne sont encore parvenus à un accord avec la NASA concernant l’utilisation de ce pad 39A. Cela rejoins donc ce qui à toujours été dit depuis l’arrêt du programme STS, concernant les deux pas de tir mythiques de ce site spatiale US. Chronologiquement, le 39B reste la priorité en vue des premiers vols SLS (même config lanceurs que intentionné au sujet du 39A, mais aucunes intention de construction de hangar d’assemblage pour F9H, comme évoqué), suivra dans la même logique le 39A.