Les tuiles de la navette

Mustard a écrit:Je pense quand meme que le refroidissement de l'air doit etre assez fort pour dissiper les fortes températures.

The primary tiles used are given one of two coatings. The tiles exposed to reentry temperatures of up to 2,300 degrees Fahrenheit, such as those on portions of the belly, are given a protective coating of black glass. Black tiles work by reflecting about 90 percent of the heat they’re exposed to back into the atmosphere, while the tiles’ interior absorbs the rest. The tiles’ interiors radiate absorbed heat so slowly that after landing, the tiles take hours to cool.
-----------------------------------
Les tuiles primaires utilisées reçoivent l'un des deux revêtements suivants. Les tuiles exposées à des températures de rentrée pouvant atteindre 1260°c, comme celles qui se trouvent sur certaines parties du ventre, reçoivent une couche protectrice de verre noir. Les tuiles noires réfléchissent environ 90 % de la chaleur à laquelle elles sont exposées dans l'atmosphère, tandis que l'intérieur des tuiles absorbe le reste. L'intérieur des tuiles rayonne la chaleur absorbée si lentement qu'après l'atterrissage, les tuiles mettent des heures à refroidir.

https://www.smithsonianmag.com/air-space-magazine/shuttle-tiles-12580671/

BBspace a écrit:Je ne sais plus où j'ai lu qu'on pouvait toucher sans trop de problèmes les tuiles noires du Shuttle dès son retour sur la piste d'atterrissage mais que 'l'intérieur des tuiles les plus chaudes" avait encore "la température de la lave d'un volcan" !?