STS-116

Atterrissage reporté d'une orbite.
trois opportunités s'offriront à Discovery à l'issue de la prochaine orbite, EAFB, WS et KSC respectivement à 17 h 27 pour les 2 premières et 17 h 32 pour le KSC (heure locale).

La NASA semble faire un bypass sur la possibilité de NOR (White Sands) lors de la prochaine orbite.

Well, the strategy outlined yesterday was this:
Rev 202: KSC
Rev 203: KSC, EDW
Rev 204: EDW, NOR
And if needed, Rev 205: EDW, NOR

Voici les opportunités publiées. On constate que, comme le KSC a été gommé des possibilités, il reste Edwards, toujours au rouge à cause des vents, et White Sands, actuellement au vert.


First attempt landing at KSC (WAIVED OFF)


Rev. 202 deorbit to KSC Runway 15

12:13:00 PM...Payload bay doors closed
12:19:00 PM...Mission control 'go' for OPS-3 entry software load
12:29:00 PM...OPS-3 transition
12:54:00 PM...Entry switchlist verification
01:04:00 PM...Deorbit parameters update
01:09:00 PM...Crew entry review
01:24:00 PM...Commander, pilot don entry suits
01:41:00 PM...Inertial measurement unit alignment
01:49:00 PM...CDR/PLT strap in; mission specialists don suits
02:06:00 PM...Shuttle steering check
02:09:00 PM...Hydraulic power system prestart
02:16:00 PM...Toilet deactivation
02:24:00 PM...Vent doors closed for entry
02:29:00 PM...Mission control 'go' for deorbit burn
02:35:00 PM...Mission specialists seat ingress
02:44:00 PM...Single APU start

02:49:05 PM...Deorbit ignition
02:52:22 PM...Deorbit burn complete

03:24:19 PM...Entry interface
03:29:19 PM...1st roll command to right
03:36:33 PM...1st left-to-right roll reversal
03:49:46 PM...Velocity less than mach 2.5
03:51:53 PM...Velocity less than mach 1
03:52:40 PM...253-degree left overhead turn to line up on runway
03:56:12 PM...Landing on runway 15



Second chance, Edwards Air Force, Currently weather is RED due to high winds


Rev. 203 Deorbit to EDW Runway 04

04:19:40 PM...Deorbit ignition
04:22:57 PM...Deorbit burn complete

04:55:00 PM...Entry interface
05:00:00 PM...1st roll command to left
05:16:15 PM...1st left-to-right roll reversal
05:20:42 PM...Velocity less than mach 2.5
05:22:52 PM...Velocity less than mach 1
05:23:14 PM...Shuttle on the HAC
05:27:07 PM...Landing



Thrid chance, still currently marked Green


Rev. 203 Deorbit to NOR Runway 17

04:20:45 PM...Deorbit ignition
04:24:02 PM...Deorbit burn complete

04:55:49 PM...Entry interface
05:00:49 PM...1st roll command to left
05:10:13 PM...1st left-to-right roll reversal
05:21:14 PM...Velocity less than mach 2.5
05:23:27 PM...Velocity less than mach 1
05:24:18 PM...Shuttle on the HAC
05:27:26 PM...Landing

Le problème avec White Sands est la poussière qui s'incruste partout dans l'Orbiter et qui necessite de longue heures de travail pour nettoyer les équipements. A cela s'ajoutera le delais de rapatriment de Discovery au KSC, idem si elle revient à Edwards.

Météo vilaine sur la côte est...
http://www.goes.noaa.gov/GIFS/ECIR.JPG

D'autant plus qu'à White Sands, ils n'ont même pas les grues pour soulever l'orbiteur et le mettre sur son Boeing :pale: Il faut acheminer tout le matériel, l'installer ...

Et puis je me demande si, en cas d'atterrissage à White Sands, on verra qqch sur le canal TV NASA. Il sont équipés d'une caméra télé, là-bas ?

White sand ayant reçu une seule fois la navette en 82 je pense que le site ne doit pas être équipé pour recevoir le portique de montage sur le 747, non ?
si tel est le cas ça va prendre du temps pour le rappatriment de toute cette infrastructure.

:lol!: On a eu la meme remarque Snoopy, en meme temps

A priori en cas d'atterissage à WS la Nasa parle de 2 mois de retard pour le transfert.

On est comme qui dirait bien synchronisés, Mustard !! Même idée à la même minute :)

Mustard a écrit::lol!: On a eu la meme remarque Snoopy, en meme temps

A priori en cas d'atterissage à WS la Nasa parle de 2 mois de retard pour le transfert.

Et la réponse pareil :D :D

Pour le délai, j'ai lu 45 jours. Cela ferait un mois et demi, plus 15 jours pour brosser la poussière de Capcom - pardon, la poussière mentionnée par Capcom ;) Le compte y est !

Images météo correctes pour White Sands... ;)

Test GulfStream...

Les vents latéraux à EAFB se situent maintenat entre 10 et 15 noeuds, ce qui est juste dans la limite permise. On peut penser qu'ils rouvrent la piste ...

C'est possible en effet
;)

Snoopy a écrit:D'autant plus qu'à White Sands, ils n'ont même pas les grues pour soulever l'orbiteur et le mettre sur son Boeing :pale: Il faut acheminer tout le matériel, l'installer ...

Et puis je me demande si, en cas d'atterrissage à White Sands, on verra qqch sur le canal TV NASA. Il sont équipés d'une caméra télé, là-bas ?

D'après ce qu'on voit sur NASA TV...il y a bien une caméra à White Sands !!! :lolnasa:

Voui ! Renseignements pris entre deux, ils ont un camion TV et quelques caméra portées à la main. Une débauche de moyens audiovisuels :face:

On croise les doigts pour que Edwards passe au vert - ou le Cape, qui reste la piste prioritaire, si le temps y met du sien ;)

Ca semble s'améliorer en Floride...réponse dans mions d'une demi-heure !

Je viens de reprendre l'antenne. Quelqu'un peut me dire d'où viennent les images de NASA TV?? DE White Sand? Ou Edwards???

La NASA TV est en train de montrer tous les véhicules nécessaires à la réception de la navette en train de se mettre en place sur la base d'Edwards

Pourtant, il y a de nouveau des pointes de vents latéraux sur la piste, entre 18 et 19 noeuds, donc supérieurs au max autorisé

a NASA TV est en train de montrer tous les véhicules nécessaires à la réception de la navette en train de se mettre en place sur la base d'Edwards

C'est donc l'hypothèse N° 1, maintenant??

On repasse sur un atterrissage à Kennedy !

On n'a pas eu souvent un suspens pareil pour l'atterrissage !

J'ai l'impression qu'on veut la faire atterrir absolument ce soir...les gens de la NASA tiennent à leur week-end de Noël!!!

Quelle heure???

'ai l'impression qu'on veut la faire atterrir absolument ce soir...les gens de la NASA tiennent à leur week-end de Noël!!!

Ben oui si je ne m'abuse ils ont avancés le décollage pour cela. N'est ce pas les pros???