Falcon-9 (CRS-13) - 15.12.2017

Gergovi a écrit:

J0J0Z a écrit:
   

Je vais chercher cette source et ferait un édit....

peut-être juste un peu au-dessus ? :roll:  :-)  (je disais le 27 avec un "?" mais c'est plutôt le 25 oui ; du 15 au 25 la période impossible qui a lieu chaque fin d'année ; ils en ont reparlé dans le NSF je crois (ou dans Reddit)

Oui j'ai vu ton post également, j'ai eu le doute mais il me semblait bien que c'était soit sur Facebook soit sur Twitter

https://twitter.com/EmreKelly/status/940661506227736581

CRS-13 est désormais reporté au vendredi 15 décembre, dernière opportunité avant Noël.
https://twitter.com/flatoday_jdean/status/940699969115316229

Détection de particules dans le système de fuel du 2éme étage?? :affraid: 

https://twitter.com/SpaceX/status/940736321097572352

Ca sens le report après noël cette histoire... :wall:

Fin d’année plutôt morose pour Space x. 3 reports consécutifs avec Zuma, FH, CRS13.
Ariane se félicite d’une super année.

backfromcharly a écrit:Ariane se félicite d’une super année.

C'est vrai, avec quand même aussi leur tir avorté après allumage des turbopompes du Vulcain.
Mais c'est aussi l'année où SpaceX aura lancé significativement plus de lanceurs qu'eux.

Plus de lancements mais moins de satellites et de clients servis .

Le tweet de SpaceX concernant le report à vendredi peut s'interpréter de 2 façons:
- soit c'est un problème sur le 2e étage du lanceur lui même
- soit c'est un problème sur le TEL (la partie qui alimente le 2e étage du lanceur)

Personnellement, je pense que ces reports ne sont pas très grave. N'oublions pas qu'il s'agit d'un nouveau pas de tir et qu'ils n'ont pas eu des mois pour le tester dans tous les sens. Il est donc normal que le premier vol subisse les aléas des dernières vérifications. Il vaut mieux un petit report plutôt que de risquer un échec qui, lui, aurait de fâcheuses conséquences.

Je suis sûr que les campagnes suivantes sur ce pas de tir seront plus fluide.

Les reports sont monnaie courante dans le spatial. Mais force est de constater que chez SX: ils constituent quasiment la règle (j'exagère peut être ).Je serais curieux de savoir combien, parmi les 18 vols (passés ou a venir) de 2017 ont faient l'objet d'un ou plusieurs reports. 
Bon... L'essentiel reste la parfaite réalisation de chaque mission...

Lancement prévu maintenant pour la 15/12/2017 (15h35 UTC)

@Craps oui, mais on mélange aussi bien les problèmes météorologiques, que les problèmes sur le segment sol et enfin sur le vecteur.
Il faudrait mettre un coefficient correcteur pour chacune des causes de report avant de comparer avec la concurrence. N'oublions pas 
non plus le "social" auquel fait allusion Giwa.

https://twitter.com/Military_Flight/status/940934580126863360

Tout ça c'est en NET ; la prochaine opportunité est vendredi, sinon ça sera après Noël et  il est clair qu'ils ne savent pas du tout s'ils seront prêts vendrdedi .
Le lanceur est sans doute encore à l'horizontale (vos photos datent !) la dernière n'est pas CRS-13 !







.

Gergovi a écrit:Tout ça c'est en NET ; la prochaine opportunité est vendredi, sinon ça sera après Noël et  il est clair qu'ils ne savent pas du tout s'ils seront prêts vendrdedi .
Le lanceur est sans doute encore à l'horizontale (vos photos datent !) la dernière n'est pas CRS-13 !

Elle date même beaucoup! C'est un core V1.1 V1.0 sur la photo. J'ai relayé ce tweet pour les infos pas pour la photo
Qui plus est, j'ai moi même relayé la photo où l'ont vois le pad LC-40 vide avec la description correspondante (tweet de Brady Kennison) :blbl:

Enfin comme dit plus haut, je pense (ça n'engage que moi) que le prochain lancement que nous allons voir sera celui d'Iridium 4. J'espère avoir tort car j'ai besoin de ma dose de SpaceX :D

J0J0Z a écrit:Elle date même beaucoup! C'est un core V1.1 sur la photo.

C'est plutôt une v1.0.

Space Opera a écrit:

...allumage des turbopompes du Vulcain...

Drôle de description  La seule fois où une turbopompe s'est "allumée" c'était au banc d'essai à VERNON. Quelques millisescondes plus tard il n'y avait plus de turbopompe ni de banc d'essai !

OK JOJOZ !  (c'était plus pour préciser aux lecteurs occasionnels du sujet ) ; je voulais d'ailleurs dire que tu as peut-être raison de penser que le Dragon CRS-13 ne s'envolera pas cette année  :( :(  ; mais sait-on jamais (enfin moi je n'ai pas accès au L2 du NSF, et puis je ne sais pas si ce pb de particules peut être résolu rapidement ...) ; et puis entre Noël et le 31 il y aura peut-être l'opportunité ... Quoiqu'il en soit les vents en altitude, ce qui était un grand sujet d'inquiétude pour un lancement hier ou aujourd'hui malgré une météo favorable pour le reste, sont annoncés moins forts vendredi.

Mais peut-être dans la soirée, dans la nuit, ou demain aura-t-on un report annoncé après Noël ...

David L. a écrit:

J0J0Z a écrit:Elle date même beaucoup! C'est un core V1.1 sur la photo.

C'est plutôt une v1.0.

Évidement, j'ai fourché merci de l'avoir signalé :ven: , la V1.1 avait bien sur déjà les Merlin au format octaweb

https://twitter.com/military_flight/status/940934580126863360
Lire entre les lignes: il faut tout démonter, nettoyer, remonter , tester ....
Bref ça semble chaud en deux jours

backfromcharly a écrit:https://twitter.com/military_flight/status/940934580126863360
Lire entre les lignes: il faut tout démonter, nettoyer, remonter , tester ....
Bref ça semble chaud en deux jours

J'ai toujours pas compris si ça venait du TEL ou du second étage du lanceur.

Original ! Le lanceur (à l'horizontal) sur son pas de tir avant-hier, pris depuis GeoEye1 :

via FutureSpaceTourist du NSF et https://twitter.com/DigitalGlobe

Woa! très belle photo! Merci du partage Gergovi!!

J0J0Z a écrit:Woa! très belle photo! Merci du partage Gergovi!!

 Leur comm' était de dire qu'ils avaient reconstruit en protégeant mieux les équipements en cas d'explosion. De ce que je vois, en cas de pépin ça ferait beaucoup de casse !

Les améliorations de ce genre sont rarement visibles à l'oeil nu.

SpaceX technians today will inspect and clean recently discovered "particles" inside the second stage fuel system

De quelles particules peut-il s'agir ? Des cristaux de SOX ?
Ils auraient alors un peu trop sur-refroidi le LOX ?

Par contre si ce sont des particules métalliques ..... c'est nettement plus ennuyeux ... notamment pour la turbo-pompe. :bounce1: