Falcon 9 (Dragon Crew-1 USCV-1) - KSC - 16.11.2020

David L. a écrit:B1061.1 sera renommé "Tour de Pise".
https://twitter.com/baserunner0723/status/1329462894099107842

Il faut que notre Thomas national (et tout l'équipage auquel il appartient) ait la Foi pour monter là-dessus !... 
Mais faisons confiance à SpaceX pour remettre tout ça en état.

Le temps de remise en état va être bien plus long que d'habitude, alors le remplacement des nids d'abeille dans les vérins des pieds devrait pouvoir être fait sereinement lol.

C'était de l'humour. Tout résidera dans la qualité des contrôles de l'étage (tout rapprochement avec un processus récent sur un étage de lanceur européen serait purement fortuit...)

il n'y a pas trop de problème, il y a eu déjà une fois un étage penché. Le contrôle de l'étage sera un peu plus renforcé

Proche du bord...
https://twitter.com/TrevorMahlmann/status/1329477043596226562

David L. a écrit:Proche du bord...
https://twitter.com/TrevorMahlmann/status/1329477043596226562

Il a bougé après l'atterrissage. Quand il se pose, il est dans la cible.

J'ai lu que c'est peut-être lié au fait que les équipes n'ont pas pu le sécuriser immédiatement car ils ne peuvent pas le faire de nuit... Du coup il a sûrement bougé entre l'atterrissage et la sécurisation de B1061.1 .

J-B a écrit:J'ai lu que c'est peut-être lié au fait que les équipes n'ont pas pu le sécuriser immédiatement car ils ne peuvent pas le faire de nuit... Du coup il a sûrement bougé entre l'atterrissage et la sécurisation de B1061.1 .

Il était temps qu’il soit sécurisé car il est très près du bord !

Il doit être arrivé je pense, tout à l'heure
il était dans la jetée du port

Elle a comme un air penché...

Différence d'enfoncement entre les deux pieds. 2 (pouces ?) d'un coté et 18 de l'autre...
Il y aura quelques pièces à changer.
https://twitter.com/Kyle_M_Photo/status/1329536500766298113

L'étage a été à deux doigts de basculer... Sans le petit rebord, plouf !

https://twitter.com/eyeofastronomy/status/1332534792215277569

C'est un ancien lancement de F9. Ce n'est pas un Block 5 et la barge n'est pas JRTI (en tout cas la nouvelle version)

Mince, me suis fait avoir...

AlexSSC a écrit:C'est un ancien lancement de F9. Ce n'est pas un Block 5 et la barge n'est pas JRTI (en tout cas la nouvelle version)

Et en plus il manque le robot Octagrabber qui maintenait le booster justement.

Le Dragon Crew-1 "Resilience" est actuellement amarré au port avant de l'ISS (IDA-2), mais courant mars, il se détachera et effectuera ce qu'on appelle un "flyaround" pour se déplacer vers le port supérieur de l'ISS (IDA-3 ). Il s'agit de libérer IDA-2 pour l'arrivée du Starliner OFT-2 en avril.

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1375181276941008908

Faux signaux d'alerte imputables à une anomalie informatique.

Le 5 avril, le Dragon Crew-1 "Resilience" se détachera du port IDA-2 à 10h29 UTC pour s'amarrer au port IDA-3 à 11h15 UTC (début de la couverture dès 10h00 UTC sur NASA TV).

Le but est ici de libérer le port IDA-2 au Dragon Crew-2 "Endeavour". L'équipage de Resilience revenant sur Terre le 28 avril, ça permettra de laisser libre le port IDA-3 pour le Dragon CRS-22 qui arrivera en juin et qui transportera une partie des nouveaux panneaux solaires de l'ISS. La position face à l'espace étant nécessaire pour l'extraction par le Canadarm2

Fabien0300 a écrit:Le 5 avril, le Dragon Crew-1 "Resilience" se détachera du port IDA-2 à 10h29 UTC pour s'amarrer au port IDA-3 à 11h15 UTC (début de la couverture dès 10h00 UTC sur NASA TV).

Le but est ici de libérer le port IDA-2 au Dragon Crew-2 "Endeavour". L'équipage de Resilience revenant sur Terre le 28 avril, ça permettra de laisser libre le port IDA-3 pour le Dragon CRS-22 qui arrivera en juin et qui transportera une partie des nouveaux panneaux solaires de l'ISS. La position face à l'espace étant nécessaire pour l'extraction par le 

Il faut souligner que ce sera la première fois de toute l’Histoire spatiale que deux vaisseaux habités des États-Unis seront simultanément amarrés à une station orbitale. 

Les Soviétiques ont réalisé pour la première fois une telle opération avec Saliout 6, en janvier 1978 (double amarrage avec Soyouz 26 et Soyouz 27). Les Chinois pourraient techniquement le faire dès cette année s’il y avait une phase de chevauchement entre les deux prochains vols Shenzhou  avec la CSS. Mais cela se heurte probablement à l’obstacle du réapprovisionnement préalable de la CSS par un vaisseau inhabité Tianzhou.

Cela aurait été possible pour les Américains avec Skylab et Apollo dès 1973 si une mission de sauvetage avait été nécessaire. Mais ce scénario, qui avait été étudié, ne s’est pas concrétisé.

Les derniers vols habités simultanés des Etats-Unis, lancés par des fusées différentes, remontent au programme Gemini. A cette époque, évidemment, les stations spatiales n’existaient pas encore. En outre, en 1965, Gemini 6 et Gemini 7 ont volé très près l’un de l’autre, mais sans amarrage.

Les derniers vols habités simultanés des Etats-Unis, lancés par une même fusée, remontent au programme Apollo (véhicule Apollo et module lunaire). Par conséquent, cela s’est produit pour la dernière fois le 14 décembre 1972, lors du rendez-vous autour de la Lune entre l’étage supérieur du dernier LM, Challenger, et le vaisseau America (module de commande d’Apollo 17).

Rappelons enfin que le record absolu est toujours détenu par les Russes : trois vaisseaux habités Soyouz ont déjà été (plusieurs fois) simultanément amarrés à l’ISS. En l’état actuel de la configuration de l’ISS, il est impossible d’amarrer simultanément trois vaisseaux américains habités à l’ISS.

C'est bien possible, en effet! 
Donc une réalisation de plus de la part de SpaceX qui dépasse l'ère de la Navette ! 
Je me souviens avoir écrit au magazine Space Flight News (ou était-ce Countdown ?) "pourquoi n'y-a-t'il jamais 2 navettes simultanément dans l'espace?" Parce qu'à Houston au JSC ils n'avaient pas assez de personnels, d'ordinateurs , de consoles pour prendre en charge deux Navettes en même temps !

PierredeSedna a écrit:
Rappelons enfin que le record absolu est toujours détenu par les Russes : trois vaisseaux habités Soyouz ont déjà été (plusieurs fois) simultanément amarrés à l’ISS. En l’état actuel de la configuration de l’ISS, il est impossible d’amarrer simultanément trois vaisseaux américains habités à l’ISS.

A noter que la première fois qu'il y a eu simultanément 3 Soyouz dans l'espace, date de 1969, avec les Soyouz 6, 7 et 8.
Certes, ces Soyouz n'étaient pas amarrés à une station.

vp a écrit:

PierredeSedna a écrit:
Rappelons enfin que le record absolu est toujours détenu par les Russes : trois vaisseaux habités Soyouz ont déjà été (plusieurs fois) simultanément amarrés à l’ISS. En l’état actuel de la configuration de l’ISS, il est impossible d’amarrer simultanément trois vaisseaux américains habités à l’ISS.

A noter que la première fois qu'il y a eu simultanément 3 Soyouz dans l'espace, date de 1969, avec les Soyouz 6, 7 et 8.
Certes, ces Soyouz n'étaient pas amarrés à une station.

Tout à fait. Et ce triple vol russe d'octobre 1969 fut à bien des égards historiques. 

Il faut en comprendre la logique. Au lendemain du débarquement sur la Lune des Américains en juillet 1969, comment les Soviétiques pouvaient-ils continuer leurs vols spatiaux sans que les informations et les images diffusées, par contraste avec celles d'Apollo XI, n'accentuent le sentiment général qu'ils avaient perdu la course à l'espace et qu'ils étaient très largement distancés ? Comment, après un tel  revers (accentué par l'échec de Luna 15, qui aurait dû ramener des matériaux lunaires sur Terre quelques heures avant Armstrong et Aldrin...) convaincre de leur capacité maintenue à porter une vision de l'avenir de la conquête spatiale ? 

La N1 et les autres éléments du programme russe d'envoi d'un homme sur la Lune n'étant pas prêts, les Soviétiques devaient trouver une réponse avec les matériels dont ils disposaient, à savoir la R7 et les vaisseaux Soyouz, incapables de s'éloigner des orbites basses proches de la Terre. Le plus simple était d'en faire partir trois simultanément, pour montrer qu'ils étaient les premiers à pouvoir faire voler une véritable "flotte"  de vaisseaux spatiaux, avec dans l'un d'entre eux le général Vladimir Chatalov qui allait diriger plus tard le centre d'entraînement des cosmonautes. Il y avait là un peu une symbolique militaire, par analogie avec la marine et l'aviation.

Mais le plus important, et qui rend ces vols d'octobre 1969 historiques, c'est le sens que les Soviétiques ont choisi de leur donner : toute la communication autour de ces trois vols simultanés a été orientée vers l'idée que la prochaine étape était de "construire dans l'espace". Le coup d'envoi du programme des stations orbitales était ainsi lancé.

Certes, côté américain, il y avait aussi le programme Manned Orbiting Laboratory (MOL), qui serait abandonné, et Skylab (station grand gabarit surpassant largement les capacités russes). Mais les Russes avaient pour eux la stabilité politique qui leur permettait une plus grande régularité et cohérence que les Américains. Ce qui fait qu'aujourd'hui encore, il faut bien le dire, les Russes maîtrisent mieux la technologie des stations orbitales que les Américains. L'ISS, c'est en réalité le module russe Zvezda, qui seul a tous les attributs d'une véritable station orbitale, plus tout ce qui a été construit autour, et qui malgré son gigantisme et sa technologie ne pourrait pas orbiter de manière autonome autour de la Terre.

Autrement dit, le triple vol soviétique de 1969 a ouvert la voie à un demi-siècle de conquête spatiale "asymétrique", avec une domination américaine pour les vols automatiques lointains dans le système solaire, grâce aux talents de la NASA, et une suprématie russe pour les vols habités, dès lors que le programme Apollo n'était qu'un exploit ponctuel, non renouvelable. Les Américains auraient certes en théorie pu faire autre chose avec l'héritage Apollo, mais il y a eu cette catastrophe, à savoir l'invention à la fin du XXème siècle de modèles économiques permettant d'organiser, sous prétexte de conquête spatiale, la vampirisation de l'argent public par des acteurs privés américains qui avaient intérêt à entretenir la stagnation technologique pour les lancements militaires ou habités.  

Heureusement, la réforme des relations public-privé dans le spatial américain au début du XXIème siècle, et le tsunami du New Space, dont SpaceX n'est que l'avant-garde, a fracassé ce système pour libérer les énergies conquérantes.  

Le seul avantage de cette ère de conquête spatiale asymétrique qui s'achève, c'est qu'elle a considérablement facilité la coopération internationale entre Russes et Américains et qu'elle a permis l'ISS, qui n'est pas aujourd'hui un projet aimé des foules, ni même de beaucoup de scientifiques, mais à laquelle, j'en suis certain, les historiens de l'avenir rendront justice. Sans l'ISS, les vols habités se seraient interrompus et le New Space n'aurait pas pu décoller.

Je n'ai rappelé tout cela que pour montrer le sens caché de l'arrivée simultanée de deux Crew Dragon à l'ISS : cinquante ans de conquête spatiale "asymétrique", grâce au New Space, sont en train de prendre fin. L'Amérique n'aura bientôt plus besoin des Russes, ni pour le transport des équipages (Dragon ayant remplacé Soyouz) ni pour assembler des stations spatiales (Axiom sera assez rapidement libérée de la dépendance au Zvezda russe). Je ne sais pas ce que feront les Russes, mais les Américains, avec SpaceX, Axiom et d'autres, vont enfin devenir une puissance spatiale complète, maîtrisant l'ensemble des maillons du transport spatial avec ou sans équipage.

Il serait temps ! Car la Chine est aussi en train de devenir une superpuissance spatiale complète, capable d'envoyer des sondes vers Mars comme les Américains et d'assembler des stations spatiales habitées comme les Russes.

L'arrivée de deux Dragons habités sur l'ISS n'est donc pas un événement banal, un simple record parmi d'autres à inscrire au livre Guinness, c'est le symptôme d'une fracture dans l'Histoire de la conquête spatiale sur le temps long. Une petite écoutille qui s'ouvre sur l'ISS, mais un bond de géant vers une nouvelle époque de la conquête spatiale.

La petite blagounette du dimanche .....

Amarrer deux crew-Dragon à l'ISS , c'est un tel exploit historique !  C'est beau, c'est grand,  donc çà mérite d'être fêté à la hauteur de l'événement .....

Spoiler: