Se passer de propulseurs d'ullage

Une idée m'est venue, que je soumets à votre regard aiguisé.

Problématique : dans le vide et en absence d'accélération, les ergols résiduels "flottent" dans le réservoir. Pour rallumer le propulseur principal, il est nécessaire de plaquer à nouveau ces ergols contre les bouches d'admission qui les achemineront aux turbopompes, etc. Pour ceci, on applique au réservoir une accélération générée par de petits propulseurs d'appoint (ullage).

Idée : si on fixait contre la paroi à l'intérieur du réservoir une vis sans fin, du type qu'on trouve dans les camions toupie, et qu'on mettait le cylindre en rotation, les ergols seraient ramenés vers le "bas" du réservoir...


Un tel mécanisme serait-il capable de perdurer dans le temps ? Je pense que non. J'imagine qu'il y aurait quand même des ergols qui s'échapperaient de la vis, une fois arrivés au fond, et qui flotteraient au centre du réservoir, avant d'être à nouveau en contact avec la vis, qui leur impulserait à nouveau un mouvement vers le bas. Cette impulsion ne se ferait pas sans une perte d'énergie du cylindre en rotation, qui serait convertie en énergie longitudinale.

Qu'en dites-vous ?

Thierz a écrit:Une idée m'est venue, que je soumets à votre regard aiguisé.

Problématique : dans le vide et en absence d'accélération, les ergols résiduels "flottent" dans le réservoir. Pour rallumer le propulseur principal, il est nécessaire de plaquer à nouveau ces ergols contre les bouches d'admission qui les achemineront aux turbopompes, etc. Pour ceci, on applique au réservoir une accélération générée par de petits propulseurs d'appoint (ullage).

Idée : si on fixait contre la paroi à l'intérieur du réservoir une vis sans fin, du type qu'on trouve dans les camions toupie, et qu'on mettait le cylindre en rotation, les ergols seraient ramenés vers le "bas" du réservoir...

Un tel mécanisme serait-il capable de perdurer dans le temps ? Je pense que non. J'imagine qu'il y aurait quand même des ergols qui s'échapperaient de la vis, une fois arrivés au fond, et qui flotteraient au centre du réservoir, avant d'être à nouveau en contact avec la vis, qui leur impulserait à nouveau un mouvement vers le bas. Cette impulsion ne se ferait pas sans une perte d'énergie du cylindre en rotation, qui serait convertie en énergie longitudinale.

Qu'en dites-vous ?

Objectivement les limites de ta proposition c’est la masse et la complexité avec tous les cas de panne associés. En fait le plaquage des ergols en orbite, c’est assez simple avec une infime dépressurisation du réservoir. De plus certains industriels comme Air Liquide travaillent depuis longtemps sur un simple film perméable qui permet de confiner les ergols dans une zone du réservoir....

Aaaah on voit les réponses pragmatiques du connaisseur ;-)

Peux-tu nous en dire plus sur comment une dépressurisation du réservoir plaque les ergols ?

Et sinon, même si mon idée n'est pas applicable ni souhaitable, je reste intéressé par l'expérience de pensée et ses impacts, après tout nous sommes dans la rubrique "mécanique spatiale" où même les mauvaises idées peuvent se traduire en équations et doivent se plier aux règles physiques universelles :-)

Est-ce qu'un étage de fusée, mis en rotation sur lui-même, et dont la masse serait concentrée principalement d'un seul côté, ne serait pas soumis à l'effet Dzhanibekov ?

https://ratioscientiae.weebly.com/interesting-stuff/the-bizarre-dzhanibekov-effect

Thierz a écrit:Aaaah on voit les réponses pragmatiques du connaisseur ;-)

Peux-tu nous en dire plus sur comment une dépressurisation du réservoir plaque les ergols ?

Et sinon, même si mon idée n'est pas applicable ni souhaitable, je reste intéressé par l'expérience de pensée et ses impacts, après tout nous sommes dans la rubrique "mécanique spatiale" où même les mauvaises idées peuvent se traduire en équations et doivent se plier aux règles physiques universelles :-)

Une faible dépressurisation de réservoir libère du gaz ce qui créé une faible poussée de plusieurs Newton. Donc soit avec un système de contrôle de type SCAR Ariane ou en ouvrant furtivement une vanne d’alimentation du moteur, on génère une poussée axiale suffisante pour plaquer les ergols avers les fonds des réservoirs.

Ou on utilise les rcs tout simplement

Bonjour.
Pour traduire "ullage rocket" en français, on peut utiliser "fusée de tassement", qui est la traduction recommandée par le dictionnaire terminologique de spatiologie publié au JO:

http://www.culture.fr/franceterme/terme/SPAT1543?from=domaine&francetermeSearchTerme=fus%C3%A9e+de+tassement&francetermeSearchDomaine=15